{"id":88640,"date":"2024-02-06T07:01:11","date_gmt":"2024-02-06T10:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jorge-martin-domina-dia-1-teste-motogp-malasia-marc-marquez-problemas\/"},"modified":"2024-02-06T07:21:11","modified_gmt":"2024-02-06T10:21:11","slug":"jorge-martin-domina-dia-1-teste-motogp-malasia-marc-marquez-problemas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/jorge-martin-domina-dia-1-teste-motogp-malasia-marc-marquez-problemas\/","title":{"rendered":"Mart\u00edn domina dia 1 de teste da MotoGP na Mal\u00e1sia. Marc M\u00e1rquez sofre com problemas"},"content":{"rendered":"\n

Jorge Mart\u00edn<\/strong> come\u00e7ou a temporada 2024 <\/strong>da MotoGP <\/strong>praticamente de onde parou. O piloto da Pramac <\/strong>dominou o primeiro dia de testes da bateria da Mal\u00e1sia <\/strong>e grudou no topo da folha de tempos desta ter\u00e7a-feira (6).<\/p>\n\n\n\n

O teste come\u00e7ou \u00e0s 10h locais (23h de Bras\u00edlia<\/strong>), com \u00c1lex Rins <\/strong>sendo o primeiro a romper o sil\u00eancio. A sess\u00e3o, contudo foi interrompida em bandeira vermelha cerca de dez minutos depois, por causa de dois incidentes \u2014 separados \u2014 na curva 11. Francesco Bagnaia<\/strong> tombou ainda na primeira volta, mas retornou aos boxes da Ducati sem maiores problemas. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/strong>, por outro lado, levou um tombo mais forte, viu a moto da Trackhouse pegar fogo e foi levado ao centro m\u00e9dico para exames, mas n\u00e3o teve fraturas diagnosticadas.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de 15 minutos depois, a sess\u00e3o foi reiniciada, com Maverick Vi\u00f1ales <\/strong>logo colocando a Aprilia <\/strong>na ponta, seguido por Joan Mir<\/strong>. Os problemas, por\u00e9m, n\u00e3o tinham terminado. Depois de s\u00f3 quatro voltas, Marc M\u00e1rquez parou na curva 4 com um problema na moto.<\/p>\n\n\n\n

Alheio aos problemas dos rivais, Jorge Mart\u00edn seguiu adiante e, com menos de uma hora de sess\u00e3o, aproveitou a 15\u00aa volta para registrar 1min58s904 e tomar a lideran\u00e7a da sess\u00e3o. No giro seguinte, o espanhol melhorou ainda mais, chegando a 1min58s210.<\/p>\n\n\n\n

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Jorge Mart\u00edn foi o \u00fanico a rodar em 1min57s (Foto: David Goldman\/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Passadas as primeiras duas horas de treino, Mart\u00edn seguia na ponta, mas com as Aprilia de Maverick Vi\u00f1ales vindo atr\u00e1s, tamb\u00e9m na casa de 1min58s. Uma hora mais tarde, o espanhol \u2014 que tem a companhia de Michele Pirro <\/strong>nos boxes da Pramac <\/strong>j\u00e1 que Franco Morbidelli <\/strong>est\u00e1 ausente \u2014 se sustentava na lideran\u00e7a, mas agora era o estreante Pedro Acosta<\/strong> que vinha na segunda coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Perto da marca de 4 horas de sess\u00e3o, Marc M\u00e1rquez enfrentou um segundo problema t\u00e9cnico e ficou parado na curva 1. Pouco mais de dez minutos depois, o #93 j\u00e1 estava de volta na pista.<\/p>\n\n\n\n

Na 22\u00aa de 59 voltas, o #89 anotou 1min57s951 e ampliou para 0s269 a margem no topo da tabela de tempos.<\/p>\n\n\n\n

Na metade das oito horas de atividade, Mart\u00edn liderava um top-5 formado por Acosta, Fabio Di Giannantonio, Enea Bastianini e Vi\u00f1ales. Marc, por outro lado, sofreu mais um rev\u00e9s: uma queda sem maiores consequ\u00eancias na curva 15.<\/p>\n\n\n\n

Depois do almo\u00e7o, a tabela de tempos ainda viveu momentos de calmaria, mas com cerca de 1h40min para o fim, Johann Zarco saltou de 20\u00ba para s\u00e9timo, se colocando como a melhor Honda. Marco Bezzecchi seguiu o mesmo passo, se instalando e sexto.<\/p>\n\n\n\n

Antes de entrar na \u00faltima hora da sess\u00e3o, Fabio Quartararo foi a 1min58s228 e tomou terceiro posto, 0s277 mais lento que Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Na hora final, alguns poucos pilotos ficaram na pista, o que inclusive resultou em uma queda de Marco Bezzecchi.<\/p>\n\n\n\n

Restando menos de 20 minutos para o fim da atividade, Marc M\u00e1rquez foi a 1min58s621 e avan\u00e7ou para nono, 0s670 atr\u00e1s de Mart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de dez minutos depois, Jack Miller, que tinha o 18\u00ba tempo, caiu na curva 8, mas escapou de les\u00f5es mais fortes.<\/p>\n\n\n\n

Com o cron\u00f4metro travado, ningu\u00e9m superou Mart\u00edn, que foi mesmo o \u00fanico em 1min57s. 0s269 mais lento, o novato Pedro Acosta ficou em segundo, diante de Quartararo, Di Giannantonio e Bastianini. Vi\u00f1ales foi sexto, seguido por \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong>, Marco Bezzecchi <\/strong>e Marc<\/strong> M\u00e1rquez<\/strong>. Johann Zarco <\/strong>completa o top-10.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>MotoGP<\/a>\u00a0<\/strong>volta a acelerar entre 6 e 8 de fevereiro de 2024, com os testes de pr\u00e9-temporada na\u00a0Mal\u00e1sia<\/strong>, no circuito de\u00a0Sepang<\/a><\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do\u00a0Mundial de Motovelocidade<\/strong>\u00a0durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

MotoGP 2024, Teste, Dia 1, Sepang:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>J MART\u00cdN<\/td>Pramac Ducati<\/td>1:57.951<\/td><\/td><\/tr>
2<\/td>P ACOSTA<\/td>GasGas Tech3<\/td>1:58.220<\/td>+0.269<\/td><\/tr>
3<\/td>F QUARTARARO<\/td>Yamaha<\/td>1:58.228<\/td>+0.277<\/td><\/tr>
4<\/td>F DI GIANNANTONIO<\/td>VR46<\/td>1:58.325<\/td>+0.374<\/td><\/tr>
5<\/td>E BASTIANINI<\/td>Ducati<\/td>1:58.357<\/td>+0.406<\/td><\/tr>
6<\/td>M VI\u00d1ALES<\/td>Aprilia<\/td>1:58.470<\/td>+0.519<\/td><\/tr>
7<\/td>\u00c1 M\u00c1RQUEZ<\/td>Gresini Ducati<\/td>1:58.542<\/td>+0.591<\/td><\/tr>
8<\/td>M BEZZECCHI<\/td>VR46<\/td>1:58.605<\/td>+0.654<\/td><\/tr>
9<\/td>M M\u00c1RQUEZ<\/td>Gresini Ducati<\/td>1:58.621<\/td>+0.670<\/td><\/tr>
10<\/td>J ZARCO<\/td>LCR Honda<\/td>1:58.670<\/td>+0.719<\/td><\/tr>
11<\/td>A RINS<\/td>Yamaha<\/td>1:58.716<\/td>+0.765<\/td><\/tr>
12<\/td>B BINDER<\/td>KTM<\/td>1:58.724<\/td>+0.773<\/td><\/tr>
13<\/td>A ESPARGAR\u00d3<\/td>Aprilia<\/td>1:58.738<\/td>+0.787<\/td><\/tr>
14<\/td>J MIR<\/td>Honda<\/td>1:58.741<\/td>+0.790<\/td><\/tr>
15<\/td>M OLIVEIRA<\/td>Trackhouse Aprilia<\/td>1:58.750<\/td>+0.799<\/td><\/tr>
16<\/td>F BAGNAIA<\/td>Ducati<\/td>1:58.813<\/td>+0.862<\/td><\/tr>
17<\/td>L MARINI<\/td>Honda<\/td>1:58.969<\/td>+1.018<\/td><\/tr>
18<\/td>J MILLER<\/td>KTM<\/td>1:59.048<\/td>+1.097<\/td><\/tr>
19<\/td>C CRUTCHLOW<\/td>Yamaha<\/td>1:59.137<\/td>+1.186<\/td><\/tr>
20<\/td>T NAKAGAMI<\/td>LCR Honda<\/td>1:59.212<\/td>+1.261<\/td><\/tr>
21<\/td>A FERN\u00c1NDEZ<\/td>GasGas Tech3<\/td>1:59.543<\/td>+1.592<\/td><\/tr>
22<\/td>R FERN\u00c1NDEZ<\/td>Trackhouse Aprilia<\/td>2:00.120<\/td>+2.169<\/td><\/tr>
23<\/td>M PIRRO<\/td>Pramac Ducati<\/td>2:00.402<\/td>+2.451<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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