{"id":88704,"date":"2024-02-05T16:20:00","date_gmt":"2024-02-05T19:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sauber-surpreende-apresenta-novo-c44-pintura-arrojada-preto-e-verde\/"},"modified":"2024-02-06T16:46:00","modified_gmt":"2024-02-06T19:46:00","slug":"sauber-surpreende-apresenta-novo-c44-pintura-arrojada-preto-e-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sauber-surpreende-apresenta-novo-c44-pintura-arrojada-preto-e-verde\/","title":{"rendered":"Sauber surpreende e apresenta novo C44 com pintura arrojada em preto e verde"},"content":{"rendered":"\n

Depois de<\/a> Haas <\/strong>e Williams <\/strong>terem apresentado suas obras<\/a>, foi a vez da Sauber<\/strong>, no fim da tarde desta segunda-feira (5), mostrar ao mundo o C44<\/strong>, carro feito pela equipe para a temporada 2024 da F1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em evento realizado em Londres, o time apostou em uma pintura bastante arrojada, com preto e um verde que navega entre o claro e o lim\u00e3o. \u00c9 um carro, definitivamente, longe dos padr\u00f5es est\u00e9ticos recentes que a F1 tem apresentado.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o foi apenas um lan\u00e7amento de pintura, como tem sido tend\u00eancia na F1 atual, mas de carro, de fato, ainda que com seus mist\u00e9rios e coisas que, certamente, n\u00e3o ir\u00e3o para a pista, como o difusor apresentado. A pintura arrojada foi acompanhada tamb\u00e9m de um design novo arrojado, muito mais inspirado na Red Bull do que na Ferrari, como era nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

A suspens\u00e3o, por exemplo, foi alterada para o estilo que McLaren e a pr\u00f3pria Red Bull usam. No sidepod, tamb\u00e9m uma diferen\u00e7a vis\u00edvel, um corte grande em rela\u00e7\u00e3o ao b\u00f3lido de 2023. No fim das contas, os su\u00ed\u00e7os cumpriram o que prometeram: n\u00e3o \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o do ano passado, mas um conceito novo. O carro parece at\u00e9 ‘quadrad\u00e3o’ em alguns \u00e2ngulos.<\/p>\n\n\n\n

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A Sauber apresentou um carro arrojado (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trata-se de um ano fundamental para a equipe su\u00ed\u00e7a, com novos nomes alternativos, mas, especialmente, no meio do per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o para virar Audi<\/strong>, em 2026. A Kick Sauber<\/strong>, ou Stake<\/strong>, ou simplesmente Sauber, chega pressionada pela necessidade de um crescimento enorme.<\/p>\n\n\n\n

Apostando nas mexidas comandadas pelo novo diretor-t\u00e9cnico James Key<\/strong>, o chefe do time Alessandro Alunni Bravi<\/strong> explicou que a Sauber, \u00e0 McLaren 2023, prepara “atualiza\u00e7\u00f5es que chegam logo nas primeiras etapas do ano”. E que a ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 alta por l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

“Acreditamos que fizemos um trabalho melhor em todos os aspectos, tamb\u00e9m iremos desenvolver em um estilo completamente diferente. Mas s\u00f3 veremos o que tudo isso vale no Bahrein. Fizemos o dever de casa, mas sabemos que a concorr\u00eancia n\u00e3o dorme. Vamos para uma terceira temporada com os mesmos pilotos, Bottas e Zhou. A estabilidade \u00e9 importante para o sucesso na F\u00f3rmula 1. Mesmo que este seja um novo come\u00e7o. A nossa apari\u00e7\u00e3o com este carro verde e preto mostra como vamos nos destacar. Ele ficar\u00e1 \u00f3timo, especialmente nas corridas noturnas”, comentou o dirigente italiano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO C44 \u00e9 virtualmente um carro completamente novo, com algumas \u00e1reas remanescentes na parte traseira. A equipe teve de tomar uma dire\u00e7\u00e3o ambiciosa bem antes de eu entrar [setembro de 2023]. H\u00e1 muitas mudan\u00e7as mec\u00e2nicas, algumas das quais voc\u00ea nem consegue ver, mas algumas s\u00e3o muito vis\u00edveis. A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 completamente nova, um projeto dif\u00edcil e ambicioso para uma equipe do nosso tamanho. Tamb\u00e9m existem muitas mudan\u00e7as aerodin\u00e2micas, como era esperado, dado que esta continua a ser a principal \u00e1rea de desenvolvimento \u2014 por isso, no geral, o carro ter\u00e1 um aspecto bastante diferente do carro do ano passado. Tomamos muitas dire\u00e7\u00f5es novas e empolgantes, que parecem ter bastante potencial, por isso estamos ansiosos para v\u00ea-las no caminho certo”, detalhou Key.<\/p>\n\n\n\n

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Toda a agressividade do novo C44 (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Assim como todo o resto do grid, a Sauber manteve a dupla de pilotos de 2023 para 2024. Ali\u00e1s, da mudan\u00e7a de Alfa Romeo<\/strong> para o novo nome, ainda em meio \u00e0 passagem de bast\u00e3o para a Audi. Ainda tentando mostrar que podem ser o futuro para a enorme fabricante alem\u00e3 entrar na F1, Valtteri Bottas<\/strong> e Guanyu Zhou<\/strong> v\u00e3o precisar de resultados bem melhores do que os dos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO novo C44 definitivamente parece diferente, tanto em termos de apar\u00eancia quanto do que podemos esperar do carro. Precisamos jogar em equipe e extrair o m\u00e1ximo deste pacote, que tem um potencial impressionante \u2013 nada mais importa. Pessoalmente falando, estou indo para a terceira temporada com a equipe, e os objetivos precisam ser maiores”, falou Bottas.<\/p>\n\n\n\n

Como Alfa Romeo, a equipe flertou seriamente com a lanterna no ano passado e fechou a temporada na pen\u00faltima coloca\u00e7\u00e3o, com 16 pontos anotados. Os n\u00fameros ficam ainda piores quando colocados desta forma: apenas sete vezes Bottas e Zhou estiveram no top-10. Somados.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos nos esfor\u00e7ado muito desde a \u00faltima temporada, especialmente na segunda metade do ano, depois das f\u00e9rias de ver\u00e3o, s\u00f3 para ter certeza de que entendemos exatamente onde tivemos que melhorar como equipe e qual seria o plano do pessoal l\u00e1 na f\u00e1brica para o inverno. Agora \u00e9 a hora de juntar tudo e colocar o carro na pista”, disse Zhou.<\/p>\n\n\n\n

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O carro novo da Sauber \u00e9 realmente arrojado para 2024 (Foto: Sauber)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, as performances da equipe n\u00e3o est\u00e3o nada fortes. O modesto sexto lugar de 2022, por exemplo, foi o melhor do time desde 2008, quando ainda era BMW<\/strong>, aquele projeto de muito sucesso com Nick Heidfeld<\/strong> e Robert Kubica <\/strong>nos volantes. De l\u00e1 para c\u00e1, no m\u00e1ximo, sextos lugares, em 2009 e 2012, al\u00e9m de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Na chefia da equipe aparece Alunni Bravi, mas o simp\u00e1tico italiano \u00e9 a figura menos chamativa de um grupo que, justamente pela transi\u00e7\u00e3o com a Audi, tem nomes fort\u00edssimos como Andreas Seidl<\/strong>, no cargo de diretor-executivo, e Key, como diretor-t\u00e9cnico. A dupla teve momentos de gl\u00f3ria na McLaren<\/strong>, inclusive.<\/p>\n\n\n\n

A promessa da equipe, que j\u00e1 deixou bem claro que vai cobrar melhores performances de sua dupla de pilotos \u2014 especialmente de Zhou, \u00e9 de um projeto absolutamente diferente do anterior em 2024. A palavra de ordem ali \u00e9 sacudir as estruturas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTeremos um carro completamente novo, do chassi \u00e0 suspens\u00e3o, tudo, todas as \u00e1reas. Claro, \u00e9 f\u00e1cil identificar os problemas, mas voc\u00ea precisa ser capaz de corrigi-los. Ent\u00e3o estamos trabalhando muito, o grupo est\u00e1 crescendo. Temos novas contrata\u00e7\u00f5es que est\u00e3o chegando e que poder\u00e3o contribuir tamb\u00e9m para o carro do pr\u00f3ximo ano, mas a resposta ser\u00e1 dada a todos n\u00f3s no Bahrein\u201d, disse Alunni Bravi.<\/p>\n\n\n\n

A temporada de lan\u00e7amentos de carros segue firme e forte. Depois da Haas, da Williams e da Sauber, a semana de eventos continua com Alpine <\/strong>e RB<\/strong>. Os franceses chegam primeiro, j\u00e1 nesta quarta-feira (7).<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro<\/strong>, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no Bahrein<\/strong>, no circuito de Sakhir<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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