{"id":89011,"date":"2024-02-01T07:25:49","date_gmt":"2024-02-01T10:25:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-se-pronuncia-sobre-andretti-diz-vai-dialogar-f1-proximos-passos\/"},"modified":"2024-02-01T07:26:36","modified_gmt":"2024-02-01T10:26:36","slug":"fia-se-pronuncia-sobre-andretti-diz-vai-dialogar-f1-proximos-passos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-se-pronuncia-sobre-andretti-diz-vai-dialogar-f1-proximos-passos\/","title":{"rendered":"FIA se pronuncia sobre Andretti e diz que vai “dialogar” com F1 para “pr\u00f3ximos passos”"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo <\/strong>[FIA] finalmente se pronunciou sobre o processo de avalia\u00e7\u00e3o feito pelo Liberty Media<\/strong>, detentor dos direitos comerciais da F\u00f3rmula 1<\/strong>, que descartou a entrada da Andretti <\/strong>no grid da categoria at\u00e9 2028<\/strong><\/a>, pelo menos, mesmo que a equipe j\u00e1 tenha sido aprovada pela entidade m\u00e1xima do esporte.<\/p>\n\n\n\n

Em breve comunicado, a FIA declarou que foi informada sobre a decis\u00e3o das atuais equipes da F\u00f3rmula 1, mas pretende iniciar um di\u00e1logo entre as partes envolvidas para determinar os cap\u00edtulos seguintes dessa novela sem maiores conflitos.<\/p>\n\n\n\n

“A FIA foi informada do an\u00fancio da Formula One Management [FOM] e das equipes da F1 sobre o processo de avalia\u00e7\u00e3o. Estamos trabalhando em um di\u00e1logo para chegar aos pr\u00f3ximos passos”, disse a entidade.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00faltima quarta-feira (31), a F\u00f3rmula 1 soltou a explica\u00e7\u00e3o com pr\u00f3s e contras e os motivos para rejeitar a Andretti. Mas o principal est\u00e1 na avalia\u00e7\u00e3o de que a equipe n\u00e3o trar\u00e1 mais valia para a categoria at\u00e9 2027. A partir de 2028, caso de fato a GM<\/strong>, por meio da Cadillac<\/strong>, concretize a promessa de fabricar um motor pr\u00f3prio, a coisa muda de figura.<\/p>\n\n\n\n

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FIA reagiu ao comunicado enviado pelas equipes (Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201cN\u00e3o acreditamos que a candidata tenha mostrado que agregaria valor ao campeonato\u201d, afirmou a categoria.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nesta semana, a Andretti chegou a divulgar imagem de um carro pronto<\/a><\/strong> em testes de t\u00fanel de vento alugado da Toyota, na Alemanha. Enquanto isso, Michael Andretti<\/strong> falava sobre a import\u00e2ncia de se preparar antes da hora e mesmo antes de ter certeza se haveria vaga em 2025 ou, no mais tardar, 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO tempo \u00e9 sempre essencial na F1. Temos trabalhado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para garantir que teremos o carro mais forte e a equipe mais preparada poss\u00edvel para quando conseguirmos um lugar no grid\u201d,\u00a0disse Michael<\/a><\/strong>\u00a0ao site estadunidense The Athletic.<\/p>\n\n\n\n

ENTENDA O CASO ANDRETTI F1<\/h3>\n\n\n\n

O desejo de entrar na F1 <\/a>\u00e9 antigo para a Andretti. A FIA anunciou, no fim de 2022, que abriria um processo seletivo para identificar equipes que desejam participar da F\u00f3rmula 1<\/a> a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Em resposta, a Andretti firmou uma parceria com a General Motors para criar uma nova equipe na F\u00f3rmula 1<\/a> com a marca Cadillac. Al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o comandada pelo americano Michael Andretti, Hitech e Carlin, ambas da F\u00f3rmula 2<\/a>, tamb\u00e9m submeteram seus nomes. A empresa asi\u00e1tica LKY SUNZ, que garantiu estar disposta a desembolsar US$ 600 milh\u00f5es [cerca de R$ 2,96 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual] pela vaga, tamb\u00e9m foi descartada. Os americanos foram os \u00fanicos aprovados.<\/p>\n\n\n\n

O time receberia motores de outra fabricante, mas tanto Andretti quanto Cadillac ofereceriam todo o suporte t\u00e9cnico. A equipe operaria na nova sede da Andretti Global, que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o na cidade de Fishers, Indiana, nos Estados Unidos, e deve come\u00e7ar a funcionar em 2025. Uma outra sede, na Europa, tamb\u00e9m serviria para as opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

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O carro que a Andretti construiu para trabalhar no t\u00fanel de vento (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Andretti Autosport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A parceria com a General Motors representava a melhor chance de entrada da Andretti na F\u00f3rmula 1<\/a>. O time, j\u00e1 conhecido por suas opera\u00e7\u00f5es em Indy, F\u00f3rmula E<\/a>, IMSA e Extreme E, manifestava o desejo de estar no Mundial desde 2021. O conglomerado chegou a se aproximar de um acordo para comprar a<\/a> Sauber, mas que colapsou de \u00faltima hora.<\/p>\n\n\n\n

A Andretti j\u00e1 sabia que n\u00e3o teria um tempo tecnicamente vi\u00e1vel para ter dois carros no grid em 2025 por conta pr\u00f3pria \u2013 uma vez que a Cadillac s\u00f3 conseguiria colocar o seu pr\u00f3prio motor para rodar pouco antes de 2027. Por isso, os americanos assinaram um pr\u00e9-contrato com a Renault, montadora por tr\u00e1s da Alpine, anos atr\u00e1s. No entanto, expirou em mar\u00e7o de 2023, e Bruno Famin, vice-presidente e tamb\u00e9m chefe interino da equipe de Enstone, deixou claro que n\u00e3o havia planos para novas conversas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport, Famin ainda salientou que, hoje, as prioridades da Alpine mudaram. \u201cNossa principal prioridade \u00e9 desenvolver o melhor motor poss\u00edvel para 2026\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o processo para a entrada da parceria Andretti Cadillac precisava do apoio da\u00a0F1\u00a0<\/a>e das outras equipes do grid, al\u00e9m de uma taxa de entrada de US$ 200 milh\u00f5es (cerca de R$ 1 bilh\u00e3o) como um fundo que seria dividido entre o grid atual para compensar a divis\u00e3o do dinheiro que acontece com a entrada de um novo time.<\/p>\n\n\n\n

Em outubro do ano passado, a FIA divulgou uma nota confirmando que aprovou inscri\u00e7\u00e3o de entrada da equipe Andretti Global <\/strong>no grid da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> a partir de 2025. No entanto, o conglomerado americano precisava ainda debater quest\u00f5es comerciais e da aprova\u00e7\u00e3o da Formula One Management (FOM) para oficializar a entrada. Mohammed Ben Sulayem, presidente do \u00f3rg\u00e3o regulador, era um grande defensor da presen\u00e7a da Andretti no grid, inclusive.<\/p>\n\n\n\n

Nesta mesma semana, a Andretti revelou que estava preparando um carro de F1 <\/a>dentro das regras vigentes para ser desenvolvido em t\u00fanel de vento \u2013 ainda que estivesse aguardando o sinal verde da F1, que n\u00e3o veio. Desde outubro do ano passado, o time que leva o nome do campe\u00e3o da F1 de 1978, Mario Andretti<\/strong>, usa as instala\u00e7\u00f5es da Toyota <\/strong>em Col\u00f4nia e j\u00e1 preparava um programa de testes completo para 2025. <\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no Bahrein, no circuito de\u00a0Sakhir<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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