{"id":89053,"date":"2024-01-31T12:48:28","date_gmt":"2024-01-31T15:48:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-1-rejeita-entrada-andretti-grid-antes-2028-motor-gm-condicao\/"},"modified":"2024-01-31T16:18:09","modified_gmt":"2024-01-31T19:18:09","slug":"formula-1-rejeita-entrada-andretti-grid-antes-2028-motor-gm-condicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/formula-1-rejeita-entrada-andretti-grid-antes-2028-motor-gm-condicao\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1 rejeita entrada da Andretti no grid antes de 2028. Motor GM \u00e9 condi\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

A Andretti<\/strong> n\u00e3o far\u00e1 parte do grid da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> nas temporadas 2025, 2026 ou 2027. A defini\u00e7\u00e3o sobre o processo de avalia\u00e7\u00e3o feito pelo Liberty Media<\/strong>, detentor dos direitos comerciais da categoria, foi divulgado na tarde desta quarta-feira (31). O resultado \u00e9 uma porta fechada no rosto da companhia de Michael Andretti<\/strong> ao menos at\u00e9 2028. <\/p>\n\n\n\n

Sem maiores avisos de que o an\u00fancio era iminente, a F\u00f3rmula 1 soltou a explica\u00e7\u00e3o com pr\u00f3s e contras e os motivos para rejeitar a Andretti. Mas o principal est\u00e1 na avalia\u00e7\u00e3o de que a equipe n\u00e3o trar\u00e1 mais valia para a categoria at\u00e9 2027. A partir de 2028, caso de fato a GM<\/strong>, por meio da Cadillac<\/strong>, concretize a promessa de fabricar um motor pr\u00f3prio, a coisa muda de figura. Meses atr\u00e1s, a Cadillac oficializou a inten\u00e7\u00e3o com um registro de fabricante de motor<\/a><\/strong> a partir de 2028, mas apenas para trabalhar ao lado da Andretti. <\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o acreditamos que a candidata tenha mostrado que agregaria valor ao campeonato”, afirmou a categoria.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s olhar\u00edamos de forma diferente para uma tentativa de entrada no Mundial de 2028, com uma unidade de pot\u00eancia da GM, seja como uma equipe de f\u00e1brica ou cliente da GM”, afirmou concluiu. <\/p>\n\n\n\n

\"ANDRETTI,
Andretti firmou parceria com Cadillac, mas agora depende da parceira (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 ainda divulgou uma explica\u00e7\u00e3o em t\u00f3picos dos motivos para ter chegado \u00e0 conclus\u00e3o de que a Andretti n\u00e3o valorizaria a categoria, ao menos a m\u00e9dio prazo. <\/p>\n\n\n\n

“Nosso processo de avalia\u00e7\u00e3o estabeleceu que a presen\u00e7a de uma 11\u00aa equipe n\u00e3o agregaria valor \u00e0 categoria. A melhor forma de um novo participante agregar valor \u00e9 sendo competitivo. N\u00e3o acreditamos que o candidato seja um participante competitivo”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“A necessidade de qualquer nova equipe ter um fornecimento obrigat\u00f3rio de unidade de pot\u00eancia, ao longo de in\u00fameras temporadas, seria prejudicial ao prest\u00edgio do Mundial”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

“Embora o nome Andretti traga algum reconhecimento para os f\u00e3s da F1, nossa pesquisa indica que a F1 agregaria valor \u00e0 marca Andretti, e n\u00e3o o contr\u00e1rio”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

“A adi\u00e7\u00e3o de uma 11\u00aa equipe representaria um fardo operacional para os promotores de corridas, sujeitaria alguns deles a custos significativos e reduziria os espa\u00e7os t\u00e9cnicos, operacionais e comerciais dos outros participantes, opinou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o fomos capazes de identificar nenhum efeito positivo material nos resultados financeiros do CRH, como indicador puro do valor comercial do campeonato” garantiu.<\/p>\n\n\n\n

“Na base da aplica\u00e7\u00e3o atual, n\u00f3s n\u00e3o acreditamos que o Aplicante mostrou que adicionaria valor ao campeonato. Conclu\u00edmos que a aplica\u00e7\u00e3o do Aplicante para participar no campeonato n\u00e3o deve ser aprovada”, comentou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s olhar\u00edamos de forma diferente para uma aplica\u00e7\u00e3o para entrada de uma equipe no campeonato de 2028 com uma unidade de motor da GM, seja como uma equipe de f\u00e1brica da GM ou como parceira da GM desenhando todos os componentes em f\u00e1brica. Neste caso, haveriam fatores adicionais a serem considerados em respeito do valor que o Aplicante adicionaria ao campeonato, em particular em respeito a trazer uma montadora de prest\u00edgio para o esporte como fornecedora de unidade de pot\u00eancia”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Andretti anunciou rebranding recentemente (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Andretti)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 nesta semana, a Andretti chegou a divulgar imagem de um carro pronto<\/a><\/strong> em testes de t\u00fanel de vento alugado da Toyota, na Alemanha. Enquanto isso, Michael Andretti<\/strong> falava sobre a import\u00e2ncia de se preparar antes da hora e mesmo antes de ter certeza se haveria vaga em 2025 ou, no mais tardar, 2026. <\/p>\n\n\n\n

\u201cO tempo \u00e9 sempre essencial na F1. Temos trabalhado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel para garantir que teremos o carro mais forte e a equipe mais preparada poss\u00edvel para quando conseguirmos um lugar no grid\u201d, disse Michael<\/a><\/strong> ao site estadunidense The Athletic.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o subestimamos a tarefa. Leva tempo para construir carros competitivos. Estou muito feliz por j\u00e1 termos feito tantos progressos em atividades de longo prazo, como design aerodin\u00e2mico e simula\u00e7\u00e3o\u201d, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Michael Andretti n\u00e3o estar\u00e1 na F1 at\u00e9 2028 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ENTENDA O CASO ANDRETTI F1<\/h3>\n\n\n\n

O desejo de entrar na F1 \u00e9 antigo para a Andretti. A FIA anunciou, no fim de 2022, que abriria um processo seletivo para identificar equipes que desejam participar da F\u00f3rmula 1 a partir de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Em resposta, a Andretti firmou uma parceria com a General Motors para criar uma nova equipe na F\u00f3rmula 1 com a marca Cadillac. Al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o comandada pelo americano Michael Andretti, Hitech e Carlin, ambas da F\u00f3rmula 2, tamb\u00e9m submeteram seus nomes. A empresa asi\u00e1tica LKY SUNZ, que garantiu estar disposta a desembolsar US$ 600 milh\u00f5es [cerca de R$ 2,96 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual] pela vaga, tamb\u00e9m foi descartada. Os americanos foram os \u00fanicos aprovados.<\/p>\n\n\n\n

O time receberia motores de outra fabricante, mas tanto Andretti quanto Cadillac ofereceriam todo o suporte t\u00e9cnico. A equipe operaria na nova sede da Andretti Global, que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o na cidade de Fishers, Indiana, nos Estados Unidos, e deve come\u00e7ar a funcionar em 2025. Uma outra sede, na Europa, tamb\u00e9m serviria para as opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Andretti foi barrada na F1 por enquanto (Foto: Rodrigo Berton\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A parceria com a General Motors representava a melhor chance de entrada da Andretti na\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>. O time, j\u00e1 conhecido por suas opera\u00e7\u00f5es em Indy,\u00a0F\u00f3rmula E<\/a>, IMSA e Extreme E, manifestava o desejo de estar no Mundial desde 2021. O conglomerado chegou a se aproximar de um acordo\u00a0para comprar a<\/a>\u00a0Sauber, mas que colapsou de \u00faltima hora.<\/p>\n\n\n\n

A Andretti\u00a0j\u00e1 sabia que n\u00e3o teria um tempo tecnicamente vi\u00e1vel para ter dois carros no grid em 2025 por conta pr\u00f3pria – uma vez que a Cadillac s\u00f3 conseguiria colocar o seu pr\u00f3prio motor para rodar pouco antes de 2027. Por isso, os americanos assinaram um pr\u00e9-contrato com a Renault, montadora por tr\u00e1s da Alpine, anos atr\u00e1s. No entanto, expirou em mar\u00e7o de 2023, e Bruno Famin, vice-presidente e tamb\u00e9m chefe interino da equipe de Enstone, deixou claro que n\u00e3o havia planos para novas conversas.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport, Famin ainda salientou que, hoje, as prioridades da Alpine mudaram. \u201cNossa principal prioridade \u00e9 desenvolver o melhor motor poss\u00edvel para 2026\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o processo para a entrada da parceria Andretti Cadillac precisava do apoio da\u00a0F1\u00a0<\/a>e das outras equipes do grid, al\u00e9m de uma taxa de entrada de US$ 200 milh\u00f5es (cerca de R$ 1 bilh\u00e3o) como um fundo que seria dividido entre o grid atual para compensar a divis\u00e3o do dinheiro que acontece com a entrada de um novo time.<\/p>\n\n\n\n

\"DOMENICALI\"
Stefano Domenicali bateu a porta na Andretti (Foto: F\u00f3rmula 1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em outubro do ano passado, a FIA divulgou uma nota confirmando que aprovou inscri\u00e7\u00e3o de entrada da equipe\u00a0Andretti Global\u00a0<\/strong>no grid da\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0a partir de 2025. No entanto, o conglomerado americano precisava ainda debater quest\u00f5es comerciais e da aprova\u00e7\u00e3o da Formula One Management (FOM) para oficializar a entrada. Mohammed Ben Sulayem, presidente do \u00f3rg\u00e3o regulador, era um grande defensor da presen\u00e7a da Andretti no grid, inclusive.<\/p>\n\n\n\n

Nesta mesma semana, a Andretti revelou que estava preparando um carro de F1 dentro das regras vigentes para ser desenvolvido em t\u00fanel de vento – ainda que estivesse aguardando o sinal verde da F1, que n\u00e3o veio. Desde outubro do ano passado, o time que leva o nome do campe\u00e3o da F1 de 1978,\u00a0Mario Andretti<\/strong>, usa as instala\u00e7\u00f5es da\u00a0Toyota\u00a0<\/strong>em Col\u00f4nia e j\u00e1 preparava um programa de testes completo para 2025.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no Bahrein, no circuito de Sakhir<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\n