{"id":89105,"date":"2024-01-31T04:15:00","date_gmt":"2024-01-31T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gerhard-berger-ve-f1-atual-poucos-riscos-voce-quer-ver-algo-que-os-incomoda\/"},"modified":"2024-01-30T18:28:23","modified_gmt":"2024-01-30T21:28:23","slug":"gerhard-berger-ve-f1-atual-poucos-riscos-voce-quer-ver-algo-que-os-incomoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gerhard-berger-ve-f1-atual-poucos-riscos-voce-quer-ver-algo-que-os-incomoda\/","title":{"rendered":"Berger v\u00ea F1 atual com “poucos riscos”: “Voc\u00ea quer ver algo que os incomoda”"},"content":{"rendered":"\n

Gerhard Berger<\/strong> n\u00e3o est\u00e1 muito contente com os rumos que a F\u00f3rmula 1<\/strong> est\u00e1 seguindo nos \u00faltimos anos e acredita que a categoria deveria correr um pouco mais de riscos. Na vis\u00e3o do ex-piloto, a nova gera\u00e7\u00e3o de competidores est\u00e1 em uma zona de conforto muito grande e, para acabar com essa monotonia, \u00e9 preciso criar situa\u00e7\u00f5es em que eles se sintam mais pressionados e fiquem mais alertas.<\/p>\n\n\n\n

A opini\u00e3o de Berger come\u00e7ou a ser formada ap\u00f3s o GP do Catar<\/strong>, quando os pilotos sofreram e reclamaram do intenso calor<\/a> durante e ap\u00f3s a corrida. Logan Sargeant<\/strong> foi levado para o centro m\u00e9dico depois de abandonar a prova por desidrata\u00e7\u00e3o, Lance Stroll<\/strong> deixou o AMR23 <\/strong>e foi direto falar com os atendentes de uma ambul\u00e2ncia, enquanto Esteban Ocon<\/strong> vomitou durante a volta 15.<\/p>\n\n\n\n

Berger minimizou a situa\u00e7\u00e3o e relembrou que, na d\u00e9cada de 1980, o GP do Brasil<\/strong> era realizado no Rio de Janeiro<\/strong><\/a>, no  Aut\u00f3dromo de Jacarepagu\u00e1<\/strong>, onde a umidade era elevada e as temperaturas alcan\u00e7avam os 40\u00baC.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea quer ver os pilotos guiando m\u00e1quinas de outro mundo, mas tamb\u00e9m quer ver quando algo os incomoda. Os pilotos de F1 reclamam quando est\u00e1 muito calor no Catar. Mas na minha \u00e9poca corr\u00edamos no Rio de Janeiro em um calor de 40\u00baC e alta umidade, e nossa transmiss\u00e3o era manual. N\u00e3o quero dizer que naquele tempo era mais dif\u00edcil, mas tamb\u00e9m n\u00e3o foi mais f\u00e1cil do que \u00e9 hoje\u201d, lembrou o austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n

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Pilotos sofreram com o calor do Catar na F1 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Berger, no entanto, admitiu que n\u00e3o existe a necessidade de correr riscos desnecess\u00e1rios. Por isso, comparou a F1 com o TT da Ilha de Man e a MotoGP e afirmou que a classe rainha do motociclismo sabe se arriscar na medida certa.<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 claro que existem limites para o que voc\u00ea pode fazer e para os riscos que est\u00e1 disposto a correr. Estive no TT da Ilha de Man no ano passado, mas fui embora depois de um dia. Ali se corre muitos riscos, \u00e0s vezes exagerados. A F1 \u00e9 totalmente o oposto e est\u00e1 atrasada nisso. Podemos dizer que a MotoGP \u00e9 um meio termo entre as duas “, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

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