{"id":89157,"date":"2024-01-30T10:44:28","date_gmt":"2024-01-30T13:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/engenheiro-felipe-massa-sabia-acidente-arquitetado-2008-facil-concluir\/"},"modified":"2024-01-30T11:02:59","modified_gmt":"2024-01-30T14:02:59","slug":"engenheiro-felipe-massa-sabia-acidente-arquitetado-2008-facil-concluir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/engenheiro-felipe-massa-sabia-acidente-arquitetado-2008-facil-concluir\/","title":{"rendered":"Engenheiro de Massa diz que sabia de acidente arquitetado em 2008: “F\u00e1cil de concluir”"},"content":{"rendered":"\n

Engenheiro pessoal de Felipe Massa <\/strong>na controversa temporada de 2008, que terminou com o primeiro t\u00edtulo mundial de Lewis Hamilton<\/strong>, Rob Smedley <\/strong>disse que soube de imediato que a batida de Nelson Piquet Jr.<\/strong> no GP de Singapura <\/strong>n\u00e3o havia sido algo acidental. Na ocasi\u00e3o, o brasileiro seguiu plano arquitetado por Flavio Briatore <\/strong>e Pat Symonds<\/strong>, que queriam garantir uma vit\u00f3ria para a Renault <\/strong>\u2014 o que aconteceu, com Fernando Alonso <\/strong>aproveitando o safety-car para assegurar o triunfo.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Smedley, o fato de o acidente ter sido arquitetado n\u00e3o foi grande mist\u00e9rio. Era poss\u00edvel notar na \u00e9poca. O engenheiro disse que, logo depois de assistir ao replay do incidente, a conclus\u00e3o sobre o que realmente aconteceu ficou clara.<\/p>\n\n\n\n

“Como voc\u00ea bate l\u00e1, n\u00e3o tenho ideia”, disse Smedley. “Eu n\u00e3o teria batido, e n\u00e3o ando a mais de 50 km\/h. N\u00e3o tenho ideia de como o jovem Nelson bateu l\u00e1. Bem, temos uma ideia de como ele bateu. Assisti ao vivo e fiquei pensando que era estranho”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

“A\u00ed, voc\u00ea assiste aos replays e, l\u00e1 para o terceiro, voc\u00ea pensa: ‘ok, entendo o que aconteceu agora’. \u00c9 simples de concluir. Foi \u00f3bvio logo ap\u00f3s o que aconteceu”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

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Falha da Ferrari no pit-stop em Singapura tamb\u00e9m ajudou a escrever destino de Massa em 2008 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Logo depois da batida, a Ferrari <\/strong>chamou Massa \u2014 que liderava \u2014 aos boxes e errou na parada do brasileiro, deixando a mangueira de combust\u00edvel acoplada ao carro. Felipe perdeu muito tempo com o erro, terminou fora dos pontos e viu Hamilton, o terceiro, abrir vantagem na luta pelo t\u00edtulo mundial.<\/p>\n\n\n\n

Smedley garantiu que n\u00e3o havia d\u00favidas em seu c\u00edrculo interno de que a batida de Piquet havia sido proposital.<\/p>\n\n\n\n

“Depois disso, v\u00eam as ramifica\u00e7\u00f5es e repercuss\u00f5es, e como voc\u00ea faz justi\u00e7a. N\u00e3o acho que ningu\u00e9m tinha qualquer d\u00favida, especialmente dentro do meu c\u00edrculo pr\u00f3ximo, na Ferrari e com o pessoal que fal\u00e1vamos no paddock. Olhamos para aquilo e achamos que tinha sido bastante claro o que aconteceu”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no Bahrein, no circuito de Sakhir<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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