{"id":89163,"date":"2024-01-30T10:03:30","date_gmt":"2024-01-30T13:03:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/engenheiro-pessoal-formula-1-2008-diz-felipe-massa-direito-buscar-acha-justo\/"},"modified":"2024-01-30T18:26:34","modified_gmt":"2024-01-30T21:26:34","slug":"engenheiro-pessoal-formula-1-2008-diz-felipe-massa-direito-buscar-acha-justo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/engenheiro-pessoal-formula-1-2008-diz-felipe-massa-direito-buscar-acha-justo\/","title":{"rendered":"Engenheiro pessoal em 2008 diz que Massa tem “direito de buscar o que acha justo”"},"content":{"rendered":"\n

O caso de Felipe Massa<\/a><\/strong> em busca do t\u00edtulo mundial da temporada 2008 da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> continua rolando. Enquanto isso, quem se manifestou pela primeira vez foi Rob Smedley<\/strong>, que \u00e9 amigo de Massa e era o engenheiro de corridas do piloto brasileiro nos anos de Ferrari<\/strong>. Embora Smedley tenha evitado a dar uma opini\u00e3o contundente sobre o caso, afirmou que entende que Massa esteja dentro dos direitos como cidad\u00e3o que se sentiu lesado.<\/p>\n\n\n\n

A liga\u00e7\u00e3o entre Smedley e Massa \u00e9 bem conhecida. O ingl\u00eas foi engenheiro de corridas do piloto a partir do meio da temporada 2006 em diante. Quando Massa deixou a Ferrari rumo \u00e0 Williams<\/strong>, Smedley tamb\u00e9m foi contratado, ent\u00e3o como diretor de opera\u00e7\u00f5es de pista, e ficou at\u00e9 2018, quando saiu da F1 como um todo.<\/p>\n\n\n\n

Embora Smedley n\u00e3o quis dar uma opini\u00e3o sobre o que acredita que deva ser o resultado do caso, defendeu o direito de Massa buscar justi\u00e7a e afirmou que, caso o brasileiro prospere, trata-se de um precedente capaz de abalar estruturas no esporte.<\/p>\n\n\n\n

“O que vou dizer \u00e9 que isso \u00e9 algo que Felipe sente fortemente. N\u00e3o \u00e9 segredo que Felipe \u00e9 muito meu amigo, \u00e9 como um irm\u00e3o mais novo. Se isso \u00e9 algo sobre o qual ele tenha um sentimento forte e, quando fala do assunto, \u00e9 muito persuasivo e convincente no fato de que est\u00e1 fazendo pelo que sente ser justi\u00e7a”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Massa no pit em SIngapura ap\u00f3s a batida de Nelsinho Piquet (Foto: Ferrari Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Todo mundo deve ter o direito pessoal de ir atr\u00e1s, dentro dos limites da legalidade, daquilo que acha justo. E \u00e9 esse o caso com Felipe”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

“S\u00e3o muitos lados envolvidos. Estamos come\u00e7ando a olhar de volta ao passo. Onde vai terminar, n\u00e3o tenho ideia. Mantenho observa\u00e7\u00e3o no caso, e \u00e9 tudo que eu posso e quero fazer”, garantiu. <\/p>\n\n\n\n

“Existe o interesse, porque, no cen\u00e1rio do resultado realmente mudar, o que isso abre? Em termos de decis\u00f5es esportivas, n\u00e3o apenas na F1, mas no passado [de maneira geral]”, indagou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o \u00e9 dizer que est\u00e1 certo ou errado, nem ir para um dos lados do muro, mas \u00e9 de fato um elemento interessante em tudo isso. Se houver uma decis\u00e3o que favore\u00e7a aquilo que Felipe procura, ser\u00e1 muito interessante saber como o esporte em geral lidar\u00e1 com decis\u00f5es injustas do passado, digamos”, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

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Nelsinho Piquet bateu no maior esc\u00e2ndalo da hist\u00f3ria da F1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Smedley afirma que sabia de imediato de acidente arquitetado: “Simples de concluir”<\/h3>\n\n\n\n

De acordo com Smedley, o fato do acidente ter sido arquitetado pela Renault<\/strong> n\u00e3o foi grande mist\u00e9rio. Era poss\u00edvel notar na \u00e9poca da batida de Nelsinho Piquet<\/strong> em Singapura.<\/p>\n\n\n\n

“Como voc\u00ea bate l\u00e1, n\u00e3o tenho ideia. Eu n\u00e3o teria batido, e n\u00e3o ando a mais de 50 km\/h. N\u00e3o tenho ideia de como jovem Nelson bateu l\u00e1. Bem, temos uma ideia de como ele bateu. Assisti ao vivo e fiquei pensando que era estranho. A\u00ed, voc\u00ea assiste os replays e, l\u00e1 para o terceiro, voc\u00ea pensa ‘ok, entendo o que aconteceu agora’. \u00c9 simples de concluir. Foi \u00f3bvio logo ap\u00f3s o que aconteceu”, apontou.<\/p>\n\n\n\n

“Depois disso, as ramifica\u00e7\u00f5es e repercuss\u00f5es e como se ganha justi\u00e7a. N\u00e3o acho que ningu\u00e9m tinha qualquer d\u00favida, especialmente dentro do meu c\u00edrculo pr\u00f3ximo, na Ferrari e com o pessoal que fal\u00e1vamos no paddock. Olhamos para aquilo e achamos que tinha sido bastante claro o que aconteceu”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> <\/strong>retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no Bahrein, no circuito de Sakhir<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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