{"id":89406,"date":"2024-01-26T17:09:14","date_gmt":"2024-01-26T20:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jake-dennis-transforma-formula-e-f1-recado-mais-vivo-que-nunca-bi\/"},"modified":"2024-01-26T17:29:05","modified_gmt":"2024-01-26T20:29:05","slug":"jake-dennis-transforma-formula-e-f1-recado-mais-vivo-que-nunca-bi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/jake-dennis-transforma-formula-e-f1-recado-mais-vivo-que-nunca-bi\/","title":{"rendered":"Dennis transforma F\u00f3rmula E em F1 e deixa recado: est\u00e1 mais vivo do que nunca pelo bi"},"content":{"rendered":"\n

O primeiro lugar contundente de Jake Dennis <\/strong>no eP de Diriyah 1<\/strong>, disputado nesta sexta-feira (26)<\/a>, n\u00e3o foi apenas uma vit\u00f3ria. O atual campe\u00e3o, que come\u00e7ou a temporada de maneira t\u00edmida na Cidade do M\u00e9xico<\/strong>, foi avassalador e destruiu a concorr\u00eancia, com incr\u00edveis 13s <\/strong>de vantagem para o segundo colocado, Jean-\u00c8ric Vergne<\/strong>. N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 algo normal na F\u00f3rmula E<\/strong> \u2014 e muito menos na apertada pista \u00e1rabe \u2014, mas, sim, um testemunho do piloto mais confiante no grid neste momento. Uma aula<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em alguns momentos, o l\u00edder parecia que estava em uma corrida de F\u00f3rmula 1, com um equipamento muito superior aos concorrentes e fora do campo de vis\u00e3o at\u00e9 mesmo do segundo colocado. A verdade, entretanto, \u00e9 que mais uma vez, a Andretti <\/strong>soube operar o conjunto Porsche <\/strong>melhor do que a pr\u00f3pria equipe de f\u00e1brica \u2014 algo que se repetiu in\u00fameras vezes em 2023.<\/p>\n\n\n\n

Se Vergne e Mitch Evans<\/strong>, que largaram na primeira fila, optaram por tirar logo o modo ataque do caminho nas primeiras voltas, Dennis aguardou o seu momento. Ciente de que tinha equipamento e habilidade para abrir dist\u00e2ncia em rela\u00e7\u00e3o aos concorrentes, o terceiro colocado do grid ganhou um posto na primeira ativa\u00e7\u00e3o. Na segunda, assumiu a lideran\u00e7a de vez e nem olhou mais para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 claro, o fato de Vergne ter segurado o pelot\u00e3o pela necessidade de regenerar a bateria fez com que a dist\u00e2ncia para o l\u00edder tenha aumentado, mas essa responsabilidade cai no colo do pr\u00f3prio franc\u00eas \u2014 que, para conseguir se manter \u00e0 frente das duas Jaguar<\/strong>, precisou pisar fundo na primeira parte da prova e sentiu a falta de energia no fim.<\/p>\n\n\n\n

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Dennis venceu em Diriyah pela primeira vez na carreira (Foto: Andretti)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O recado deixado em Diriyah foi claro: Dennis ser\u00e1 o homem a ser batido na F\u00f3rmula E em 2024. R\u00e1pido na classifica\u00e7\u00e3o, consciente e equilibrado na corrida, o ingl\u00eas chegou a prometer \u00e0 Andretti pelo r\u00e1dio que se preocuparia em fazer a volta mais r\u00e1pida apenas no fim, j\u00e1 que sofria press\u00e3o naquele momento. Dito e feito: na volta 36<\/strong>, a pen\u00faltima, o piloto registrou 1min11s399 <\/strong>e garantiu o ponto extra. R\u00e1pido como poucos, mas ainda mais cerebral do que a grande maioria.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 de se registrar o desempenho da DS Penske <\/strong>de Vergne, por\u00e9m. Pole, o franc\u00eas se colocou na posi\u00e7\u00e3o de honra pela primeira vez na Era Gen3 <\/strong>e empatou com S\u00e9bastien Buemi <\/strong>na lideran\u00e7a do ranking hist\u00f3rico da F\u00f3rmula E no quesito \u2014 16 <\/strong>para cada. Justamente na pista em que viu o su\u00ed\u00e7o se isolar como o maior pole de todos os tempos no ano passado, o bicampe\u00e3o fez uma classifica\u00e7\u00e3o impec\u00e1vel e bateu o favorito Evans na final.<\/p>\n\n\n\n

Na corrida, a expectativa era para saber quando \u2014 e n\u00e3o se \u2014 Vergne perderia a ponta para os dois carros mais eficientes que vinham atr\u00e1s, comandados por Dennis e Evans. O franc\u00eas, como sempre, fez um jogo dur\u00edssimo e entendeu o momento certo de deixar o ingl\u00eas ir, se concentrando em manter a segunda coloca\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Vergne acabou perdendo a ponta em Diriyah, mas fez corrida de encher os olhos (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O plano funcionou, e o veterano ainda for\u00e7ou Mitch a cometer um erro na \u00faltima volta que lhe custou o p\u00f3dio. Atua\u00e7\u00e3o absurda, e o trem de for\u00e7a DS segue evoluindo. Sem d\u00favidas, o melhor fora Jaguar e Porsche.<\/p>\n\n\n\n

Uma men\u00e7\u00e3o honrosa ao brasileiro S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>, ali\u00e1s, \u00e9 necess\u00e1ria. Impec\u00e1vel na classifica\u00e7\u00e3o, o piloto da ERT <\/strong>largou em quarto <\/strong>e fez o que p\u00f4de na corrida. O nono <\/strong>lugar pode n\u00e3o parecer muita coisa, mas seu companheiro Dan Ticktum <\/strong>ainda n\u00e3o conseguiu terminar uma corrida este ano com menos de 1min <\/strong>de diferen\u00e7a para os primeiros colocados. O carro \u2014 que pelo menos n\u00e3o explodiu dessa vez<\/a> \u2014 \u00e9 terr\u00edvel, e os dois pontos do mineiro foram extremamente valiosos.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, falemos de Mitch Evans. Este que vos escreve tem uma cren\u00e7a: \u00e9 muito f\u00e1cil julgar a ousadia de um piloto depois que um movimento d\u00e1 errado. O neozeland\u00eas perdeu um p\u00f3dio que era certo na \u00faltima volta, \u00e9 verdade, mas quantos outros resultados Mitch conquistou em sua carreira justamente por conta de sua perseveran\u00e7a e de sua aud\u00e1cia?<\/p>\n\n\n\n

Mitch Evans arriscou tudo na \u00faltima volta e terminou sem o p\u00f3dio (V\u00eddeo: F\u00f3rmula E\/GRANDE PR\u00caMIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ciente de que tinha um conjunto superior ao franc\u00eas \u2014 que poupava energia naquele momento \u2014, Evans arriscou a ultrapassagem. Deu errado, de fato, mas a perda de duas posi\u00e7\u00f5es n\u00e3o \u00e9 o fim do mundo. Com 14 <\/strong>corridas pela frente, \u00e9 algo recuper\u00e1vel e fundamental para entender quando e onde arriscar. Ao menos, o p\u00f3dio que seria do piloto ficou, de qualquer forma, com a Jaguar \u2014 que viu Nick Cassidy <\/strong>assumir o terceiro posto.<\/p>\n\n\n\n

Em Diriyah, o trem de for\u00e7a da Porsche surge novamente como favorito, mas os carros da Jaguar est\u00e3o na cola. Dennis ignorou esse fato e disparou na frente, deixando claro que n\u00e3o foi campe\u00e3o \u00e0 toa. Se venceu duas vezes no ano em que conquistou o t\u00edtulo, j\u00e1 est\u00e1 \u2014 na segunda corrida da temporada \u2014 a um triunfo de repetir a marca. Como dito no in\u00edcio deste texto, F\u00f3rmula E n\u00e3o \u00e9 F\u00f3rmula 1, e tudo pode mudar de um dia para o outro. Mas que a diferen\u00e7a para o segundo lugar foi um recado e tanto, foi. Dennis est\u00e1 mais vivo do que nunca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No s\u00e1bado, a programa\u00e7\u00e3o de sexta se repete para a terceira prova da temporada. O TL3 <\/strong>acontece \u00e0s 6h45<\/strong>, classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 8h50 <\/strong>e transmiss\u00e3o<\/a> aberta para o eP de Diriyah<\/a> 2<\/strong> \u00e0s 13h30<\/strong>. Por fim, o GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>fecha o fim de semana com o Briefing<\/strong> logo ap\u00f3s a bandeirada e a cerim\u00f4nia do p\u00f3dio, \u00e0s 15h30<\/strong>. Voc\u00ea acompanha tudo na GPTV<\/a><\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> \u00e9 emissora oficial da F\u00f3rmula E<\/a><\/strong> no Brasil e transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong> no YouTube<\/a><\/strong> e no Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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