{"id":89477,"date":"2024-01-26T07:57:19","date_gmt":"2024-01-26T10:57:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/norman-nato-supera-maximilian-gunther-ultima-volta-lidera-tl2-ep-de-diriyah-formula-e\/"},"modified":"2024-01-26T08:49:12","modified_gmt":"2024-01-26T11:49:12","slug":"norman-nato-supera-maximilian-gunther-ultima-volta-lidera-tl2-ep-de-diriyah-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/norman-nato-supera-maximilian-gunther-ultima-volta-lidera-tl2-ep-de-diriyah-formula-e\/","title":{"rendered":"Nato supera G\u00fcnther na \u00faltima volta e lidera TL2 do eP de Diriyah da F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Norman Nato<\/strong> aproveitou a \u00faltima volta do segundo treino livre do eP de Diriyah<\/strong>, realizado nesta sexta-feira (26)<\/a>, e marcou 1min13s584 <\/strong>para liderar a \u00faltima atividade antes da classifica\u00e7\u00e3o com a Andretti<\/strong>. Maximilian G\u00fcnther <\/strong>fechou na segunda coloca\u00e7\u00e3o com a Maserati<\/strong>, 0s031 <\/strong>atr\u00e1s do l\u00edder, enquanto Jake Dennis <\/strong>completou o top-3.<\/p>\n\n\n\n

O treino livre 2, mais uma vez, serviu para tirar a poeira da pista. Bastante sujo, o tra\u00e7ado de Diriyah foi melhorando \u00e0 medida em que os carros passavam, mas ainda trouxe um tempo considerado alto nas primeiras coloca\u00e7\u00f5es. No ano passado, Dan Ticktum liderou o TL2 com 1min10s009<\/strong>, cerca de 3s5 mais r\u00e1pido que Nato.<\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara <\/strong>come\u00e7ou bem mais uma vez, mas foi perdendo posi\u00e7\u00f5es conforme o treino se desenrolava e terminou em 17\u00ba <\/strong>lugar, com 1min14s421<\/strong>. Lucas Di Grassi<\/strong>, por sua vez, levou a Abt Cupra <\/strong>ao top-10 e terminou em nono<\/strong>, com 1min14s009<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e9bastien Buemi <\/strong>se recuperou da falha na bateria sofrida no TL1 e voltou \u00e0 pista para terminar em quarto, enquanto Mitch Evans <\/strong>foi o quinto. Mais uma vez, o top-5 trouxe dois trens de for\u00e7a da Porsche <\/strong>\u2014 ambos nos carros da Andretti \u2014, dois da Jaguar <\/strong>e um da DS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Di Grassi conseguiu levar a Abt Cupra ao nono lugar no TL2 de Diriyah (Foto: Abt Cupra)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stoffel Vandoorne <\/strong>fechou em sexto, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente das duas Nissan<\/strong>: Oliver Rowland<\/strong>, l\u00edder do TL1, foi o s\u00e9timo, com Sacha Fenestraz <\/strong>logo atr\u00e1s. Por fim, Di Grassi e Nick Cassidy <\/strong>completaram o grupo dos dez primeiros.<\/p>\n\n\n\n

Chamou aten\u00e7\u00e3o, entretanto, o desempenho ruim da equipe de f\u00e1brica da Porsche, que teve Pascal Wehrlein<\/strong>, vencedor da estreia do campeonato, apenas em 15\u00ba<\/strong>, e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa <\/strong>ainda pior: foi o 22\u00ba <\/strong>e \u00faltimo colocado na sess\u00e3o. Ao fim da atividade, a equipe conversou com o portugu\u00eas pelo r\u00e1dio e demonstrou insatisfa\u00e7\u00e3o com o ritmo do carro na pista \u00e1rabe.<\/p>\n\n\n\n

O eP de Diriyah<\/a> acontece entre os dias 25 <\/strong>e 27 <\/strong>de janeiro, na Ar\u00e1bia Saudita. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>\u00e9 EMISSORA OFICIAL <\/strong>da F\u00f3rmula E<\/a> no Brasil e transmite todas as atividades AO VIVO E COM IMAGENS<\/a><\/strong>. A transmiss\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o abre a partir das 8h50 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia), enquanto a corrida come\u00e7a \u00e0s 13h30.<\/p>\n\n\n\n

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F\u00f3rmula E 2024, eP de Diriyah, TL2:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>N NATO<\/td>Andretti<\/td>1:13.584<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:13.615<\/td>+0.031<\/td><\/tr>
3<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:13.687<\/td>+0.103<\/td><\/tr>
4<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:13.752<\/td>+0.168<\/td><\/tr>
5<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:13.786<\/td>+0.202<\/td><\/tr>
6<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:13.788<\/td>+0.204<\/td><\/tr>
7<\/td>O ROWLAND<\/td>Nissan<\/td>1:13.879<\/td>+0.295<\/td><\/tr>
8<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>1:13.927<\/td>+0.343<\/td><\/tr>
9<\/td>L DI GRASSI<\/td>Abt Cupra<\/td>1:14.009<\/td>+0.425<\/td><\/tr>
10<\/td>N CASSIDY<\/td>Jaguar<\/td>1:14.052<\/td>+0.468<\/td><\/tr>
11<\/td>D TICKTUM<\/td>ERT<\/td>1:14.212<\/td>+0.628<\/td><\/tr>
12<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:14.231<\/td>+0.647<\/td><\/tr>
13<\/td>S BIRD<\/td>McLaren<\/td>1:14.253<\/td>+0.669<\/td><\/tr>
14<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Abt Cupra<\/td>1:14.266<\/td>+0.682<\/td><\/tr>
15<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:14.326<\/td>+0.742<\/td><\/tr>
16<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:14.404<\/td>+0.820<\/td><\/tr>
17<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>ERT<\/td>1:14.421<\/td>+0.837<\/td><\/tr>
18<\/td>E MORTARA<\/td>Mahindra<\/td>1:14.438<\/td>+0.854<\/td><\/tr>
19<\/td>R FRIJNS<\/td>Envision<\/td>1:14.495<\/td>+0.911<\/td><\/tr>
20<\/td>N DE VRIES<\/td>Mahindra<\/td>1:14.603<\/td>+1.019<\/td><\/tr>
21<\/td>J DARUVALA<\/td>Maserati<\/td>1:14.952<\/td>+1.368<\/td><\/tr>
22<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:15.016<\/td>+1.432<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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