{"id":89640,"date":"2024-01-24T08:05:48","date_gmt":"2024-01-24T11:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/tuneis-curva-inclinada-zandvoort-caracteristicas-pista-urbana-madri\/"},"modified":"2024-01-24T09:51:37","modified_gmt":"2024-01-24T12:51:37","slug":"tuneis-curva-inclinada-zandvoort-caracteristicas-pista-urbana-madri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/tuneis-curva-inclinada-zandvoort-caracteristicas-pista-urbana-madri\/","title":{"rendered":"T\u00faneis e curva inclinada \u00e0 la Zandvoort: as caracter\u00edsticas da pista urbana de Madri"},"content":{"rendered":"\n

Com a confirma\u00e7\u00e3o de que Madri <\/strong>vai passar a fazer parte do calend\u00e1rio da F\u00f3rmula 1<\/strong> a partir da temporada 2026, as primeiras informa\u00e7\u00f5es sobre o tra\u00e7ado de 5.474 metros <\/strong>come\u00e7am a surgir e apresentam algumas caracter\u00edsticas diferentes dos demais circuitos urbanos da categoria. A principal delas \u00e9 a largura, que vai chegar a 15 metros <\/strong>em alguns trechos \u2014 o que gera a expectativa de boas oportunidades de ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n

Apenas 1,5 km <\/strong>dos quase 5,5 km do tra\u00e7ado v\u00e3o passar por ruas atualmente j\u00e1 constru\u00eddas, enquanto todo o restante ainda ser\u00e1 desenvolvido pela organiza\u00e7\u00e3o local. A reta de largada e chegada ser\u00e1 feita em cima da esplanada do Recinto Ferial, casa do Centro de Conven\u00e7\u00f5es IFEMA <\/strong>[Instituto de Feiras de Madri].<\/p>\n\n\n\n

Depois de uma zona de acelera\u00e7\u00e3o entre as curvas 3 e 5, os pilotos v\u00e3o passar por baixo da estrada M-11. A curva 10 promete ser desenhada como a “marca” da pista, com uma \u00e1rea inclinada nos moldes de Zandvoort<\/strong>, nos Pa\u00edses Baixos. Ainda n\u00e3o foi decidido, por\u00e9m, o n\u00edvel de inclina\u00e7\u00e3o do local.<\/p>\n\n\n\n

No retorno ao centro de exibi\u00e7\u00f5es, os carros ter\u00e3o uma r\u00e1pida sequ\u00eancia de curvas, ainda em \u00e1reas constru\u00eddas especificamente para a corrida, e passar\u00e3o por um t\u00fanel antes de voltarem \u00e0s ruas. No fim, duas curvas de 90 graus, tradicionais em circuitos urbanos.<\/p>\n\n\n\n

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O mapa da pista projetado para o GP de Madri, em 2026 (Arte: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Outra mudan\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s demais pistas de rua do calend\u00e1rio diz respeito \u00e0 \u00e1rea do paddock, que ser\u00e1 completamente coberta pela F\u00f3rmula 1. Vale destacar que a estreia do circuito ser\u00e1 feita j\u00e1 sob o novo regulamento de motores, que tamb\u00e9m ter\u00e1 carros diferentes a partir de 2026. O contrato vai at\u00e9 2035.<\/p>\n\n\n\n

A expectativa \u00e9 que o local comporte mais de 110 mil torcedores por dia distribu\u00eddos entre as arquibancadas e espa\u00e7os VIPs, mas h\u00e1 planos de que essa capacidade seja aumentada para 140 mil pessoas durante a primeira parte do acordo. A organiza\u00e7\u00e3o acredita que a localiza\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima ao aeroporto, al\u00e9m do transporte p\u00fablico ao redor, facilitaria o deslocamento de 90% do p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no Bahrein, no circuito de\u00a0Sakhir<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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