{"id":90258,"date":"2024-01-15T09:29:46","date_gmt":"2024-01-15T12:29:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/chefe-aston-martin-roer-unhas-pensar-evolucao-rivais-2024\/"},"modified":"2024-01-15T09:58:32","modified_gmt":"2024-01-15T12:58:32","slug":"chefe-aston-martin-roer-unhas-pensar-evolucao-rivais-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/chefe-aston-martin-roer-unhas-pensar-evolucao-rivais-2024\/","title":{"rendered":"Chefe da Aston Martin admite “roer unhas” ao pensar em evolu\u00e7\u00e3o de rivais para 2024"},"content":{"rendered":"\n

A Aston Martin <\/strong>entrou na temporada 2023 da F\u00f3rmula 1<\/strong> como a segunda for\u00e7a do campeonato, arrebatando seis <\/strong>p\u00f3dios nas oito <\/strong>primeiras corridas do ano e impressionando pela evolu\u00e7\u00e3o que conseguiu ao longo da pr\u00e9-temporada. No entanto, a segunda metade do campeonato n\u00e3o acompanhou a primeira e o ritmo caiu drasticamente. No fim, a equipe inglesa precisou se contentar com o quinto <\/strong>lugar no Mundial de Construtores.<\/p>\n\n\n\n

Desta forma, o time passou a acumular aprendizados com o carro de 2023 que pudessem ser levados para 2024, de maneira a corrigir os erros cometidos no ano passado. Ainda assim, o trabalho feito pela escuderia de Lawrence Stroll <\/strong>deixou o chefe Mike Krack <\/strong>“roendo as unhas” para saber o que os concorrentes fizeram em seus pr\u00f3prios projetos.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos disputando com competidores formid\u00e1veis, e o grande ponto de interroga\u00e7\u00e3o ao longo do inverno foi o tipo de trabalho que as outras equipes fizeram”, disse Krack. “H\u00e1 muita gente roendo as unhas. Voc\u00ea sempre se pergunta: ‘fizemos o suficiente?'”, admitiu.<\/p>\n\n\n\n

“Seja o que acontecer, o resultado \u00e9 o mesmo: quando come\u00e7ar, se n\u00e3o tivermos feito o suficiente, vamos precisar trabalhar duro para melhorar. Se tivermos feito, ent\u00e3o, teremos de trabalhar duro para melhorar ainda mais. \u00c9 a \u00fanica receita que funciona na F1”, pontuou.<\/p>\n\n\n\n

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Aston Martin come\u00e7ou com muita for\u00e7a em 2023, mas viu rendimento cair (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo Krack, o mais importante para a Aston Martin na segunda metade de 2023 foi justamente entender quais problemas o AMR23 <\/strong>apresentava para uma queda de rendimento t\u00e3o evidente. O chefe da equipe garantiu que os verdes absorveram diversas li\u00e7\u00f5es com a falta de rendimento e v\u00e3o levar os aprendizados para o carro de 2024.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estamos indo para 2024 com uma ressaca de 2023”, garantiu. “Na verdade, \u00e9 o oposto. A temporada [2023], e especialmente as corridas do fim do ano, foram muito positivas para n\u00f3s, com muitos aprendizados \u00fateis que v\u00e3o ser levados ao carro de 2024. N\u00e3o estamos sofrendo com d\u00favidas”, frisou.<\/p>\n\n\n\n

“Para mim, aquele per\u00edodo foi desafiador porque h\u00e1 a necessidade de entender o que est\u00e1 acontecendo. Voc\u00ea precisa observar de longe e ver o plano geral. Os outros est\u00e3o melhorando demais? N\u00f3s n\u00e3o estamos progredindo o suficiente?”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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A equipe tentou aprender com o que deu errado em 2023 para melhorar em 2024 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Aston Martin terminou 2023 com 280<\/strong> pontos conquistados, 22 <\/strong>a menos que a McLaren<\/strong>, quarta colocada. \u00c0 sua frente, ainda aparecem Red Bull<\/strong>, Mercedes <\/strong>e Ferrari<\/strong>. Depois de abrir o ano com seis p\u00f3dios em oito corridas, o time ingl\u00eas s\u00f3 conseguiu mais dois <\/strong>top-3 nas 13 <\/strong>etapas restantes.<\/p>\n\n\n\n

“Voc\u00ea precisa ser honesto em suas avalia\u00e7\u00f5es, se questionar de forma dura, formar um entendimento e garantir que todos na equipe tamb\u00e9m entendam a situa\u00e7\u00e3o, continuem juntos e trabalhem por isso. Eu disse algumas vezes: o objetivo do resto da temporada era entender o carro e reverter aquela fase”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“Se consegu\u00edssemos retornar ao p\u00f3dio na segunda metade do ano, seria fant\u00e1stico. E conseguimos duas vezes! Mas todos ainda querem mais. Entendemos o carro ao fim da temporada, mas seria errado dizer que compreendemos absolutamente tudo sobre o AMR23”, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n

“Entendemos bastante [sobre o carro], sabemos o que queremos fazer para 2024 e a dire\u00e7\u00e3o que precisamos ir, mas isso n\u00e3o necessariamente significa que vamos chegar na abertura da temporada, no Bahrein, lutando pela vit\u00f3ria”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna \u00e0s pistas em fevereiro de 2024<\/strong>, dos dias 21 a 23, no Bahrein<\/strong>, para os testes coletivos da pr\u00e9-temporada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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