{"id":90261,"date":"2024-01-15T09:28:07","date_gmt":"2024-01-15T12:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-simulador-mostrou-w15-parece-carro-pela-1a-vez-2-anos\/"},"modified":"2024-01-15T09:57:53","modified_gmt":"2024-01-15T12:57:53","slug":"mercedes-simulador-mostrou-w15-parece-carro-pela-1a-vez-2-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-simulador-mostrou-w15-parece-carro-pela-1a-vez-2-anos\/","title":{"rendered":"Mercedes diz que simulador mostrou que W15 “parece um carro pela 1\u00aa vez em 2 anos”"},"content":{"rendered":"\n

Disposta a mudar radicalmente o projeto que tem nas m\u00e3os para fazer frente \u00e0 Red Bull<\/strong> na temporada 2024<\/strong> da F\u00f3rmula 1<\/strong>, a Mercedes<\/strong> afirmou que o trabalho de simula\u00e7\u00e3o com o W15<\/strong> tem oferecido impress\u00f5es iniciais animadoras. O chefe, Toto Wolff<\/strong>, revelou que nas palavras de Anthony Davidson<\/strong>, piloto respons\u00e1vel pelo trabalho com o simulador, o modelo deste ano “parece um carro pela primeira vez” desde 2022.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 dois anos, a F1 passou por uma mudan\u00e7a significativa em seu regulamento t\u00e9cnico, com o retorno do efeito-solo, que tem no assoalho a chave da aerodin\u00e2mica por conta do direcionamento do fluxo de ar para a parte de baixo do carro. S\u00f3 que a equipe vive desde ent\u00e3o uma verdadeira montanha russa ao apostar de in\u00edcio num conceito ousado, com as entradas de ar laterais do carro mais estreitas que o convencional \u2014 o famigerado \u2018zeropod’.<\/p>\n\n\n\n

O conjunto aerodin\u00e2mico provou ser um equ\u00edvoco ao longo das corridas. Para piorar, os alem\u00e3es foram os que mais sofreram no come\u00e7o com o\u00a0porpoising<\/em>, os quiques em alta velocidade decorrentes do fluxo de ar gerado pelo assoalho. Mesmo com a diretiva da\u00a0Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>\u00a0(FIA<\/strong>) para conter o fen\u00f4meno, a equipe n\u00e3o se acertou.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, a Mercedes resolveu insistir em seu conceito zeropod, muito em fun\u00e7\u00e3o da vit\u00f3ria conquistada no\u00a0GP de\u00a0S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong>\u00a0do ano anterior, como confirmado pelo pr\u00f3prio Wolff. Contudo, cada vez mais distante da Red Bull<\/strong>, decidiu abandonar o design com o campeonato ainda em andamento<\/a>, no\u00a0GP de\u00a0M\u00f4naco<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A Mercedes n\u00e3o conseguiu vencer uma corrida sequer em 2023 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na segunda metade da \u00faltima temporada, a Mercedes alcan\u00e7ou progressos pontuais que foram suficientes para bater a Ferrari <\/strong>na briga pelo vice-campeonato, mas a diferen\u00e7a para a Red Bull foi de impressionantes 451 pontos \u2014 mais da metade do conquistado por Lewis Hamilton<\/strong> e George Russell<\/strong>, 409.<\/p>\n\n\n\n

Ao jornal brit\u00e2nico The Telegraph, Wolff definiu o desafio de buscar a arquirrival taurina como escalar o Monte Everest, a montanha mais alta do mundo. H\u00e1, todavia, sinais encorajadores. “[Davidson] estava pilotando em Melbourne<\/strong> [no simulador]. E ele disse: ‘O carro parece um carro pela primeira vez em dois anos\u2026’.”<\/p>\n\n\n\n

“\u00c9 claro que eu adoraria que isso tivesse rela\u00e7\u00e3o direta com a pista, mas vimos nos \u00faltimos dois anos que nem sempre \u00e9 assim”, frisou, mostrando que ainda \u00e9 tempo de p\u00e9 no ch\u00e3o at\u00e9 que o carro acelere pela primeira vez nos testes de pr\u00e9-temporada, em fevereiro.<\/p>\n\n\n\n

Wolff tamb\u00e9m j\u00e1 confirmou que o W15, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 14 de fevereiro<\/strong>, ter\u00e1 mudan\u00e7as “em quase todos os componentes”<\/a>. O dirigente reconheceu em entrevista recente que insistir no zeropod foi o seu maior erro, portanto a promessa \u00e9 de que 2024 seja completamente distinto.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que interpretamos o regulamento, da forma como foram definidos h\u00e1 dois anos, de uma forma muito conservadora. E vimos outras equipes fazendo isso de outra maneira. Portanto, observe esta dist\u00e2ncia. Acho que vai ser muito diferente”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no circuito de Sakhir, no Bahrein.<\/p>\n\n\n\n

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