{"id":90337,"date":"2024-01-14T09:03:43","date_gmt":"2024-01-14T12:03:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-desclassifica-eryk-goczal-michal-goczal-rali-dakar-2024-infracao-tecnica\/"},"modified":"2024-01-14T10:56:05","modified_gmt":"2024-01-14T13:56:05","slug":"fia-desclassifica-eryk-goczal-michal-goczal-rali-dakar-2024-infracao-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/rally\/fia-desclassifica-eryk-goczal-michal-goczal-rali-dakar-2024-infracao-tecnica\/","title":{"rendered":"FIA desclassifica Eryk e Michal Goczal do Rali Dakar 2024 por infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"\n

Reviravolta entre os prot\u00f3tipos leves no Rali <\/a>Dakar 2024<\/strong>. O l\u00edder da classe T3<\/strong>, Eryk Goczal<\/strong>, e seu tio, Michal Goczal<\/strong>, ambos integrantes da equipe EnergyLandia<\/strong>, foram desclassificados ap\u00f3s terem os ve\u00edculos reprovados pela inspe\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica realizada pelos comiss\u00e1rios da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>). A decis\u00e3o foi comunicada por meio de nota no s\u00e1bado (13).<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o documento emitido pela entidade, Eryk utilizou uma embreagem em seu Taurus T3 Max <\/strong>que n\u00e3o havia sido autorizada pelos comiss\u00e1rios. O mesmo aconteceu com o seu tio, Michal, e como a decis\u00e3o \u00e9 irrevog\u00e1vel, a dupla foi exclu\u00edda da competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em texto, a federa\u00e7\u00e3o informou que “os comiss\u00e1rios esportivos, ap\u00f3s receberem um relat\u00f3rio do delegado t\u00e9cnico da FIA (doc. 6.5) sobre inspe\u00e7\u00e3o da caixa de marchas e sistema de embreagem depois de terem sido seladas em 11\/01\/2024, antes do in\u00edcio da sexta especial (ap\u00f3s reabastecimento\/\u00e1rea de servi\u00e7o), convocarem o competidor, ouvirem os representantes do competidor (Patrick Gerrittsen e Cyrille Constensou) e o delegado t\u00e9cnico da FIA (Christophe Vely), e ainda o coordenador t\u00e9cnico da ASO (Thierry Viardot), ap\u00f3s examinarem os v\u00e1rios elementos apresentados e considerando a seguinte quest\u00e3o, determinam o seguinte: que a embreagem do carro #302 n\u00e3o cumpriu o art. 286-2.3 do ap\u00eandice J do C\u00f3digo Esportivo Internacional de 2024 da FIA”. <\/p>\n\n\n\n

O mesmo motivo tirou Michal, que vinha na quinta coloca\u00e7\u00e3o geral entre os prot\u00f3tipos leves, do Dakar 2024.<\/p>\n\n\n\n

A decis\u00e3o revoltou a fam\u00edlia Goczal e tamb\u00e9m a equipe EnergyLandia. Eryk usou as redes sociais para se defender, postando uma captura de tela do regulamento do Dakar e destacando o trecho que diz “mecanismo de embreagem e disco(s), livre”. Na legenda, apenas um desabafo: “N\u00e3o sei o que dizer mais.”<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/www.instagram.com\/p\/C2DQss3Ig6g\/\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

A EnergyLandia, por sua vez, assegura que recebeu sinal verde dos comiss\u00e1rios ao consultar o que poderia ser usado nos carros e prometeu recorrer da decis\u00e3o, por mais que o julgamento para daqui a 30 dias signifique o fim da participa\u00e7\u00e3o dos Goczal no Dakar 2024. E o time ainda acusou outro advers\u00e1rio de ter incitado a inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Queremos enfatizar que discordamos totalmente da decis\u00e3o e acreditamos que \u00e9 ela est\u00e1 errada”, declarou a equipe em nota. “De acordo com informa\u00e7\u00f5es que temos, embora n\u00e3o possamos confirmar, outra equipe solicitou \u00e0 comiss\u00e3o que verificasse se est\u00e1vamos cumprindo as regras. O objetivo deles era nos eliminar da prova. Deve-se enfatizar que Eryk venceu com mais de uma hora de vantagem a sexta etapa.”<\/p>\n\n\n\n

O time de Goczal seguiu dizendo que o problema envolveu o uso de pe\u00e7as de carbono, por\u00e9m afirmou que foi permitido por n\u00e3o influenciar no desempenho do ve\u00edculo. “Pela avalia\u00e7\u00e3o da organiza\u00e7\u00e3o, parece que se trata do uso de pe\u00e7as de carbono na embreagem. Em primeiro lugar, contrariando os rumores, estudamos extensivamente as regras e, da nossa parte, nada estava errado tecnicamente.”<\/p>\n\n\n\n

“Em segundo lugar, recebemos a confirma\u00e7\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da prova de que o uso de embreagem de carbono \u00e9 permitido. Na verdade, isso n\u00e3o tem impacto no desempenho do ve\u00edculo.O caso ser\u00e1 julgado em 30 dias, o que significa que Eryk e Michal n\u00e3o poder\u00e3o mais obter um bom resultado. Mesmo que sejamos absolvidos, n\u00e3o resultar\u00e1 em nada”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

Com Eryk e Michal Goczal fora, Mitch Guthrie <\/strong>assumiu a lideran\u00e7a da classe T3, com Cristina Guti\u00e9rrez <\/strong>em segundo. Na classifica\u00e7\u00e3o geral dos carros, Guerlain Chicherit<\/strong>, da Overdrive Toyota, sobe para d\u00e9cimo, posto anteriormente ocupado por Eryk.<\/p>\n\n\n\n

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Eryk Goczal liderava entre os prot\u00f3tipos leves, mas uma embreagem fora das determina\u00e7\u00f5es da FIA levaram o polon\u00eas \u00e0 desclassifica\u00e7\u00e3o do Dakar. O tio, Michal Goczal, sofreu a mesma san\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000769583,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[37807,37806,6791,37723,853,35344,33511,1491,28285,37808,30519,37809,37901,30529,618,37805,17797,35345],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-90337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-rally","tag-calendario-dakar","tag-calendario-rali-dakar","tag-classificacao-dakar","tag-classificacao-rali-dakar","tag-dakar","tag-dakar-2024","tag-eryk-goczal","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-dakar","tag-michal-goczal","tag-onde-assistir-dakar","tag-prototipos-dakar","tag-prototipos-leves","tag-rali-dakar","tag-rali-dakar-2024","tag-t3","tag-temporada-2024","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90337\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000769583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90337"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=90337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}