{"id":90583,"date":"2024-01-11T04:45:00","date_gmt":"2024-01-11T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-se-livra-de-guenther-steiner-mas-so-isso-nao-basta-para-viver-dias-melhores-na-f1\/"},"modified":"2024-01-11T15:24:12","modified_gmt":"2024-01-11T18:24:12","slug":"haas-se-livra-de-guenther-steiner-mas-so-isso-nao-basta-para-viver-dias-melhores-na-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-se-livra-de-guenther-steiner-mas-so-isso-nao-basta-para-viver-dias-melhores-na-f1\/","title":{"rendered":"Haas se livra de Steiner, mas s\u00f3 isso n\u00e3o basta se quiser viver dias melhores na F1"},"content":{"rendered":"\n

Com pouco mais de sete semanas para o primeiro teste da pr\u00e9-temporada da F1 em 2024, a Haas<\/strong> decidiu que era hora de encerrar a jornada de<\/a> Guenther Steiner<\/strong> como chefe da equipe. A sa\u00edda do dirigente acontece ap\u00f3s oito temporadas \u00e0 frente do grupo de Gene Haas <\/strong>na maior categoria do esporte a motor, em uma longevidade rara. Steiner assumiu a face do time desde os primeiros momentos e era a lideran\u00e7a nas garagens, mas a falta de resultados acabou por derrot\u00e1-lo, nas palavras de Gene. N\u00e3o s\u00f3 isso. \u00c9 uma sa\u00edda chocante, mas que abre a chance de um novo rumo para a esquadra que sustenta a lanterna do Mundial.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que antes de falar sobre a perspectiva ou um eventual novo momento da Haas<\/strong>, \u00e9 importante entender o trabalho de Steiner e como o time chegou ao est\u00e1gio atual \u2014 a rabeira da classifica\u00e7\u00e3o. O italiano de 58 anos foi o cara que praticamente idealizou o projeto da equipe na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Foi quem reuniu os elementos necess\u00e1rios e costurou um acordo dos mais complexos, uma vez que a Haas jamais foi construtora. A equipe ingressou no campeonato, em 2016, tendo a Dallara<\/strong> como parceira para a concep\u00e7\u00e3o do chassi e uma associa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica ainda mais forte com a Ferrari<\/strong>. Foi o melhor dos dois mundos e algo totalmente \u00fanico na F1.<\/p>\n\n\n\n

Tanto que as primeiras temporadas da Haas foram um sucesso. Sob a batuta de Steiner, o time americano surpreendeu, conquistou pontos importantes e se colocou em posi\u00e7\u00f5es de destaque na tabela. Reacendeu as carreiras de Romain Grosjean<\/strong> e Kevin Magnussen<\/strong>. E de quebra, o dirigente ainda emprestou o carisma para humanizar a equipe aos olhos do p\u00fablico, quando passou a estrelar a s\u00e9rie que mudou os rumos da F1 em termos de novos f\u00e3s. Steiner virou um \u00edcone do entretenimento.  <\/p>\n\n\n\n

Parecia uma receita bem-sucedida, afinal. No entanto, o desenvolvimento t\u00e9cnico estagnou, e a Haas tamb\u00e9m precisou caminhar com as pr\u00f3prias pernas \u2014 especialmente a partir de 2019, temporada seguinte \u00e0 sua melhor performance na F1, quando terminou o campeonato na quinta posi\u00e7\u00e3o. E talvez tenha sido aqui um ponto dos mais cr\u00edticos e que exp\u00f4s as fragilidades da garagem norte-americana. Isso porque as decis\u00f5es da equipe passaram a colocar em risco sua pr\u00f3pria exist\u00eancia. A queda brusca de rendimento combinada com brigas com um patrocinador dos mais controversos da hist\u00f3ria da F1, al\u00e9m da superexposi\u00e7\u00e3o em ‘Drive to Survive’, formaram uma sombra sobre o time, que entrou em um ciclo sem fim de fracassos.<\/p>\n\n\n\n

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A Haas viveu em 2023 uma de suas piores temporadas na F1 (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E ainda que Steiner tenha sido uma pe\u00e7a das mais importantes durante o per\u00edodo da pandemia da Covid-19, em que brigou pelo teto or\u00e7ament\u00e1rio e impediu o colapso, os rumos seguintes caminharam ao lado de pol\u00eamicas, como a associa\u00e7\u00e3o com Nikita Mazepin<\/strong> em um forte aporte financeiro russo, que depois perdeu devido \u00e0 guerra na Ucr\u00e2nia. E a aposta em Mick Schumacher<\/strong>, que acabou deixando a equipe ap\u00f3s enorme preju\u00edzo em acidentes.<\/p>\n\n\n\n

Mas o problema mesmo foi a aus\u00eancia de evolu\u00e7\u00e3o. Em pelo menos dois momentos, a Haas deixou de investir em melhorar seus carros, passou quase uma temporada inteira andando uma configura\u00e7\u00e3o de uma \u00fanica pista, enfrentou falhas cr\u00f4nicas de freios, sem contar as esquisitas escolhas de pilotos. A ideia em 2021 de esperar o novo regulamento foi interessante \u2014 a Ferrari fez o mesmo \u2014, mas era preciso ter um plano, que nunca veio. Dessa forma, o time viveu de lampejos, como a pole de Magnussen em S\u00e3o Paulo. \u00c9 pouco.<\/p>\n\n\n\n

Outro exemplo sobre a disson\u00e2ncia dentro da garagem americana \u00e9 a iminente sa\u00edda de Simone Resta<\/strong>, de acordo com a imprensa italiana. O engenheiro decidiu deixar a equipe por conta devido ao desacordo quanto ao desenvolvimento do carro em 2023. Os rumores falam em desentendimentos sobre investimentos e que caminho escolher para aperfei\u00e7oar a m\u00e1quina. Resta \u00e9 um dos nomes principais nomes da Haas e uma grande esperan\u00e7a de um salto de qualidade.<\/p>\n\n\n\n

Steiner tomou, sim, decis\u00f5es equivocadas \u2014t\u00e9cnicas e no tratamento de seus pilotos, seja com o experiente Grosjean ou com os novatos \u2014 e se perdeu no personagem em dado momento, mas tamb\u00e9m \u00e9 justo dizer que jamais teve as r\u00e9deas de fato do time. O italiano sempre precisou submeter suas ideias ao dono. E esse parece ser o grande entrave na hist\u00f3ria da Haas e de Guenther, porque o dirigente vestiu a equipe, mas Gene, n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"GENE
Certa vez, Gene Haas foi colocado, via Photoshop, em imagem de fim de ano da Haas (Foto: Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O empres\u00e1rio da Carolina Norte<\/strong> preferiu deixar o barco correr, pareceu n\u00e3o se importar em investir mais e dava entender que a equipe precisava se virar com o que tinha, mas o que tinha era apenas o b\u00e1sico, uma estrutura enxuta, dividida entre tr\u00eas pa\u00edses: Inglaterra, It\u00e1lia e EUA. Setores que nunca falaram a mesma l\u00edngua. Faltou o olho do dono, daquele que participa e n\u00e3o s\u00f3 palpita.<\/p>\n\n\n\n

Assim, se tornou um dono omisso, ap\u00e1tico, um fantasma. E isso se refletiu no time, apesar dos esfor\u00e7os de Steiner em parecer mais perform\u00e1tico. Ent\u00e3o, sim, talvez a sa\u00edda de Guenther seja necess\u00e1ria. E uma chance de novos ares e uma nova forma de gest\u00e3o, mas tem de ser uma administra\u00e7\u00e3o diferente mesmo. Mais ousada e com maior investimento, inevitavelmente. A Haas precisa se levar a s\u00e9rio, mas, sobretudo, Gene precisa lev\u00e1-la a s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n

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A decis\u00e3o da Haas em demitir Guenther Steiner caiu como uma bomba em pleno janeiro, quando as equipes j\u00e1 est\u00e3o trabalhando intensamente na concep\u00e7\u00e3o dos carros da temporada 2024 da F1. E embora pare\u00e7a sensata, a op\u00e7\u00e3o de Gene Haas precisa vir acompanhada de um plano forte e de uma lideran\u00e7a s\u00f3lida ou nada disso ser\u00e1 suficiente para sair da lanterna<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000631393,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26167,147,3230,180,30722,30909,9065,1491,1490,1256,119],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-90583","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-demissao","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-formula-1-2024","tag-formula-1-ao-vivo","tag-grande-premio","tag-guenther-steiner","tag-gunther-steiner","tag-haas","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90583"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90583\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000631393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90583"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=90583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}