{"id":90899,"date":"2024-01-06T04:00:00","date_gmt":"2024-01-06T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jake-dennis-revela-divisao-equipes-formula-e-attack-charge-50-50\/"},"modified":"2024-01-05T15:08:00","modified_gmt":"2024-01-05T18:08:00","slug":"jake-dennis-revela-divisao-equipes-formula-e-attack-charge-50-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/jake-dennis-revela-divisao-equipes-formula-e-attack-charge-50-50\/","title":{"rendered":"Dennis revela divis\u00e3o entre equipes da F\u00f3rmula E sobre Attack Charge: “Est\u00e1 50-50”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula E <\/strong>segue se preparando para a introdu\u00e7\u00e3o do Attack Charge<\/strong>, um pit-stop com recarga r\u00e1pida das baterias. A categoria deve introduzir o novo mecanismo na rodada dupla em\u00a0Misano<\/a><\/strong>, ap\u00f3s um novo adiamento<\/a> da ferramenta que inicialmente seria introduzida no in\u00edcio da \u00faltima temporada. O primeiro teste ser\u00e1 feito na pr\u00f3xima semana durante o primeiro treino livre do eP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O novo brinquedinho da categoria tem dividido opini\u00f5es pelo paddock. Em entrevista coletiva com a presen\u00e7a do GRANDE PR\u00caMIO, Jake Dennis<\/strong>, atual campe\u00e3o, revelou que sua equipe, a Andretti<\/strong>, n\u00e3o est\u00e1 muito entusiasmada. Para o brit\u00e2nico, a nova din\u00e2mica ajudaria mais as equipes que est\u00e3o andando no fundo do grid, servindo como fator novo para possivelmente embaralhar o pelot\u00e3o e abrir novas oportunidades.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o sei”, disse Dennis<\/strong>, bufando ap\u00f3s ser questionado sobre sua opini\u00e3o sobre o Attack Charge. “Acho que est\u00e1 realmente dividido em 50-50 agora. Acho que algumas das equipes de n\u00edvel inferior provavelmente s\u00e3o mais a favor, porque traz uma din\u00e2mica para a corrida realmente diferente do que temos. Ent\u00e3o, times como ERT, Mahindra, as equipes que tiveram um pouco mais de dificuldades provavelmente ser a favor, mas n\u00f3s, a Jaguar, a Maserati, somos provavelmente mais interessados em manter do jeito que est\u00e1”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

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O Attack Charge em teste pela ERT na pr\u00e9-temporada (Foto: LAT\/F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ainda assim, ele n\u00e3o se posta contra a ferramenta. Jake apenas espera que a tecnologia seja implementada somente ap\u00f3s ser testada e as equipes terem certeza de que tudo funcionar\u00e1 perfeitamente.<\/p>\n\n\n\n

“Mas s\u00f3 porque no momento n\u00e3o est\u00e1 funcionando perfeitamente e eu sinto que precisa estar funcionando perfeitamente antes de realmente introduzir isso nas corridas. Mas n\u00e3o sou contra a ideia, acho que vai gerar corridas emocionantes, mas s\u00f3 precisa estar funcionando bem e n\u00e3o causar nenhum contratempo ou acontecimento infeliz para nenhum piloto”, concluiu o brit\u00e2nico.<\/p>\n\n\n\n

A temporada 2023\/24 da F\u00f3rmula E<\/a> est\u00e1 marcada para come\u00e7ar no dia 13 de janeiro, com o eP<\/strong> da<\/strong> Cidade<\/strong> do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, no Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. No ano que vem, a categoria ainda passa por Diriyah<\/strong>, S\u00e3o<\/strong> Paulo<\/strong>, T\u00f3quio<\/strong>, Misano<\/strong>, M\u00f4naco<\/strong>, Berlim<\/a><\/strong>, Xangai<\/strong>, Portland<\/a><\/strong> e Londres<\/a><\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> \u00e9 emissora oficial e transmite TODAS AS ATIVIDADES DE PISTA<\/a><\/strong> da temporada AO VIVO<\/strong> e COM IMAGENS<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis contou que equipes do primeiro pelot\u00e3o da categoria preferem manter as coisas como est\u00e3o e esperar para implementar o Attack Charge assim que tudo tiver sido testado e estiver funcionando perfeitamente<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000664364,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[417,1566,30779,36881,840,31435,35967,34647,33841,1491,8928,3464],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-90899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andretti","tag-ao-vivo","tag-fe-2023","tag-fe-2024","tag-formula-e","tag-formula-e-2023","tag-formula-e-2024","tag-formula-e-ao-vivo","tag-formula-e-no-grande-premio","tag-grande-premio","tag-jake-dennis","tag-misano","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000664364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90899"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=90899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}