{"id":91015,"date":"2024-01-04T04:15:00","date_gmt":"2024-01-04T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/dakar-abre-temporada-2024-esporte-a-motor-brasil-evidencia\/"},"modified":"2024-01-03T14:44:54","modified_gmt":"2024-01-03T17:44:54","slug":"dakar-abre-temporada-2024-esporte-a-motor-brasil-evidencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/rally\/dakar-abre-temporada-2024-esporte-a-motor-brasil-evidencia\/","title":{"rendered":"Dakar abre temporada 2024 do esporte a motor com Brasil em evid\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

O ano s\u00f3 come\u00e7a quando o Dakar <\/strong>acelera. Em 2024, no entanto, o in\u00edcio do mais importante off-road do mundo chega apenas no dia 5 de janeiro<\/strong> \u2014 um pouco atrasado em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s \u00faltimas edi\u00e7\u00f5es. Novamente na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, pelo quinto ano seguido, o rali parte para sua 46\u00aa edi\u00e7\u00e3o e abre a temporada do esporte a motor.<\/p>\n\n\n\n

A edi\u00e7\u00e3o atual do Dakar promete ser cheia de complica\u00e7\u00f5es para pilotos e navegadoras, especialmente por passar pelo terreno cheio de dunas do pa\u00eds, o \u2018Quarto Vazio\u2019 de Rub al-Khali<\/strong>. Mas a grande novidade fica por conta da etapa de 48 horas logo na primeira semana, quando os competidores n\u00e3o v\u00e3o contar com ajuda dos mec\u00e2nicos durante dois dias \u2014 restando a eles a miss\u00e3o de arrumar o ve\u00edculo e com parada obrigat\u00f3ria em hor\u00e1rio determinado em um dos acampamentos na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A primeira atividade ser\u00e1 no dia 5 de janeiro, com o pr\u00f3logo, que define a ordem de largada para o dia seguinte. Os pilotos v\u00e3o sair de Al Ula<\/strong>, realizar um deslocamento de 158 km e depois a etapa de apenas 28 km antes do retorno para a cidade-base. No dia seguinte, a primera prova oficial ser\u00e1 a caminho de Al<\/strong> Henakiyah<\/strong>, com uma especial de 414 km.<\/p>\n\n\n\n

Da\u00ed em diante, mais 11 especiais em 12 dias marcam o evento. De Al Henakiyah, os competidores v\u00e3o para Al Dawadimi<\/strong> (especial de 463 km), Al Salamiya<\/strong> (438 km), Al-Hofuf<\/strong> (299km) e Shubaytah <\/strong>(118 km) antes da etapa maratona de 48 horas. Entre os dias 11 e 12, pilotos e navegadores n\u00e3o poder\u00e3o receber aux\u00edlio das equipes e v\u00e3o dormir em acampamentos no deserto na prova de 572 km em la\u00e7o \u2014 saindo e chegando em Shubaytah. Ent\u00e3o, dia 13, chega o merecido descanso na capital Riad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Nasser Al-Attiyah foi o grande vencedor do Dakar em 2023 (Foto: Toyota)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir do domingo, dia 14 de janeiro, a perna final come\u00e7a indo at\u00e9 Al Duwadimi <\/strong>(483 km), depois a Ha’il<\/strong> (458 km), Al Ula<\/strong> (417 km) e permanece em Al Ula (371 km) antes das duas etapas finais em Yanbu <\/strong>(480 e 175 km, respectivamente) e encerrar no dia 19\/01.<\/p>\n\n\n\n

O evento mais uma vez servir\u00e1 como primeira etapa do novo Campeonato Mundial de Rali Cross-Country<\/strong> chancelado pela FIA<\/strong>. Assim, a maior diferen\u00e7a \u00e9 que os competidores que forem incapazes, por algum problema t\u00e9cnico ou de acidente, de chegar ao fim de uma especial poder\u00e3o retornar \u00e0 baila no dia seguinte e seguir na disputa. Historicamente, sempre que algu\u00e9m abandona uma especial no Dakar est\u00e1 fora do restante da competi\u00e7\u00e3o, mas a situa\u00e7\u00e3o mudou. Aqueles que abandonarem est\u00e1gios receber\u00e3o fortes puni\u00e7\u00f5es de tempo, o que tende a tir\u00e1-los de qualquer chance de ganhar o Dakar, mas ainda ter\u00e3o chances de vencer est\u00e1gios individuais e marcar pontos no Mundial.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, o Dakar 2024<\/strong> conta com 778 inscritos<\/strong> de 72 nacionalidades diferentes. Ser\u00e3o 72 carros<\/strong>, 148<\/strong> motos<\/strong>, 10 quadriciclos<\/strong>, 46 caminh\u00f5es<\/strong>, 78 UTVs<\/strong> e 66 prot\u00f3tipos leves<\/strong>. No total, o rali vai contar com 17 brasileiros<\/strong>, a maior delega\u00e7\u00e3o do pa\u00eds na hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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Kevin Benavides levou o bi em 2023 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

MOTOS – Dakar 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O grid da moto no Dakar pode n\u00e3o ser o mais recheado de estrelas, mas sempre entrega as melhores disputas ao longo do rali. No ano passado, Kevin Benavides<\/strong> apostou na regularidade e conquistou o bicampeonato na categoria, recolocando a KTM <\/strong>na trilha das vit\u00f3rias depois de tr\u00eas anos sem o primeiro posto.<\/p>\n\n\n\n

A montadora austr\u00edaca ainda ter\u00e1 o australiano Toby Price<\/strong>, campe\u00e3o em 2016 e 2019, na esquadra que busca ampliar o dom\u00ednio hist\u00f3rico no Dakar. A grande rival, por\u00e9m, \u00e9 justamente a ‘irm\u00e3’ GasGas<\/strong>, que conta com o brit\u00e2nico Sam Sunderland<\/strong>, duas vezes vencedor da prova.<\/p>\n\n\n\n

A Honda aposta em Ricky Brabec<\/strong> para voltar ao caminho da gl\u00f3ria. Campe\u00e3o em 2020, o americano at\u00e9 fez um come\u00e7o digno de rali no ano passado, mas acabou fora at\u00e9 mesmo do top-10 depois de diversos problemas.<\/p>\n\n\n\n

Categoria mais recheada, ainda conta com lendas do Dakar como Pablo Quintanilla<\/strong>, Jos\u00e9 Ignacio Cornejo<\/strong>, Emanuel Gyenes<\/strong>, Benjamin Melot<\/strong>, Milan Engel<\/strong>, Simon Marcic<\/strong>, Francisco Arredondo<\/strong>, David Pabiska<\/strong>, Stefan Svitko<\/strong> e Joan Barreda<\/strong>. A categoria, no entanto, n\u00e3o vai receber brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

A grande aus\u00eancia deste ano \u00e9 Matthias Walkner<\/strong>, campe\u00e3o de 2018, que sofreu fraturas na perna e no p\u00e9 durante um treino no in\u00edcio de dezembro do ano passado. Apesar da boa recupera\u00e7\u00e3o, foi barrado pelos m\u00e9dicos.<\/p>\n\n\n\n

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Nasser Al-Attiyah com o trof\u00e9u de campe\u00e3o em 2023 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CARROS – Dakar 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Em 2023, Nasser Al-Attiyah<\/strong> conquistou seu quinto t\u00edtulo do Dakar, o quarto ao lado do navegador franc\u00eas Mathieu Baumel<\/strong>, colocando a ent\u00e3o dupla da Toyota como os principais alvos para 2024 depois da aposta da consist\u00eancia e na confiabilidade recente. Agora, para 2024, o pr\u00edncipe catari vai correr com o Prodrive Hunter<\/strong>, antes de embarcar no novo projeto da Lancia <\/strong>para o ano que vem<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Na Toyota<\/strong>, ali\u00e1s, h\u00e1 uma grande aposta brasileira para levar o Dakar. Estreante no ano passado, Lucas Moraes<\/strong> surpreendeu a todos e ficou logo de cara com a terceira posi\u00e7\u00e3o. Para 2024, o brasileiro foi promovido para o time principal da montadora japonesa <\/a>e agora ter\u00e1 a companhia do navegador espanhol Armand Monle\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A grande amea\u00e7a, por\u00e9m, est\u00e1 na figura de S\u00e9bastien Loeb<\/strong>. Apesar de nunca ter vencido no Dakar, o franc\u00eas foi nove vezes vencedor do Mundial de Rali (WRC)<\/strong> e acumulou sete vit\u00f3rias em etapas especiais no ano passado \u2014 sendo seis consecutivas na reta final \u2014 para ficar com o vice ao lado do navegador Fabian Lurquin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O off-road ainda vai contar com um forte e experiente trio da Audi<\/strong>, que busca recolocar a marca no caminho das vit\u00f3rias com um carro el\u00e9trico, com Carlos Sainz<\/strong> no #204, St\u00e9phane Peterhansel<\/strong> no #202 e Mattias Ekstr\u00f6m<\/strong> no #207. A novidade ser\u00e1 a presen\u00e7a de Seth Quintero<\/strong>, veterano dos UTVs, estreando na categoria.<\/p>\n\n\n\n

O Brasil ainda est\u00e1 representado na categoria pelas duplas Marcos Baumgart\/Kleber Cincea e Cristian Baumgart\/Beco Andreotti, ambos correndo com os modelos Hunter da fabricante Prodrive.<\/p>\n\n\n\n

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Sem a Kamaz, Janus van Kasteren e a Iveco levaram a melhor no Dakar 2023 (Foto: Dakar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

CAMINH\u00d5ES – Dakar 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A guerra na Ucr\u00e2nia vai afetar o Dakar 2024, assim como aconteceu no ano anterior. A montadora russa Kamaz<\/strong>, maior vencedora da hist\u00f3ria na classe dos caminh\u00f5es, vai novamente ficar fora da disputa<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A Kamaz \u00e9 a grande dominadora da classe de caminh\u00f5es no Dakar<\/strong> h\u00e1 muito tempo. Na realidade, s\u00e3o 19 vit\u00f3rias. Apenas as duas primeiras, 1996 e 2000, antes da virada do s\u00e9culo. Desde ent\u00e3o, 17 vit\u00f3rias em 23 edi\u00e7\u00f5es \u2014 levando em conta que n\u00e3o participou em 2023 e que o rali n\u00e3o foi realizado em 2008.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, o favoritismo da classe se divide entre diversos nomes. Um deles, claro, \u00e9 Janus van Kasteren<\/strong>, atual campe\u00e3o do rali. Outros nomes tamb\u00e9m aparecem em destaque, como Martin Mac\u00edk<\/strong>, Ales Loprais<\/strong>, Mitchel van den Brink<\/strong> e Vaidotas Paskevicius<\/strong>, todos vencedores de etapas especiais no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Sem a presen\u00e7a da Kamaz, os caminh\u00f5es ganham destaque especial. Al\u00e9m de Mac\u00edk, Loprais e Van den Brink, outros pilotos aparecem com a chancela de lendas no grid, como Jaroslav Valtr<\/strong>, Pascal de Baar<\/strong>, Richard de Groot<\/strong>, Teruhito Sugawara<\/strong>, Claudio Bellina<\/strong>, Gerrit Zuurmond<\/strong>, Gert Huzink<\/strong>, Pep Sabat\u00e9<\/strong>, Jordi Esteve Oro<\/strong>, Alberto Herrero<\/strong>, Ahmed Benbekhti<\/strong>, Dusan Rand\u00fdnek<\/strong>, Zsolt Darazsi<\/strong> e Thomas Robineau<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Marcelo Medeiros \u00e9 o representante brasileiro nos quadricilos (Foto: Magnus Torquato\/Fotop)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

QUADRICICLOS – Dakar 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A disputa dos quadriciclos \u00e9 outra das mais equilibradas do Dakar, mas viu um dom\u00ednio impressionante de ponta a ponta do franc\u00eas Alexandre Giroud na \u00faltima temporada. O franc\u00eas volta para a disputa que, em 2024, conta com apenas dez competidores.<\/p>\n\n\n\n

Um dos grandes nomes do grid \u00e9 o brasileiro Marcelo Medeiros. Vencedor de quatro especiais no ano passado, sofreu com problemas no in\u00edcio e terminou apenas em nono no geral. Para a atual edi\u00e7\u00e3o, o maranhense mostra confian\u00e7a em um bom resultado.<\/p>\n\n\n\n

“Tenho um ve\u00edculo muito bom em m\u00e3os, para todo o tipo de terreno que iremos encontrar, fizemos alguns ajustes com refor\u00e7os nos pneus para resist\u00eancia a furos”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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UTVs \u00e9 uma das mais equilibradas classes do rali (Foto: Dakar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

UTVs – Dakar 2024<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os\u00a0UTV<\/strong>s s\u00e3o os que mais contam com brasileiros na escala\u00e7\u00e3o. Nos prot\u00f3tipos leves, fabricados especificamente para competi\u00e7\u00e3o,\u00a0Gustavo Gugelmin\u00a0<\/strong>vai buscar mais uma ta\u00e7a na parceria com\u00a0Austin Jones<\/strong>. Gugelmin, inclusive, j\u00e1 havia levantado o trof\u00e9u em 2018, ao lado do tamb\u00e9m brasileiro\u00a0Reinaldo Varela<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Na classe, o Brasil ainda conta com a dupla Marcelo Gastaldi\/Cadu Sachs<\/strong>, vencedores do \u00faltimo Sert\u00f5es<\/strong>, e Gunter Hinkelmann\/Fabrizio Bianchini<\/strong>. O experiente navegador Lourival Roldan<\/strong> estar\u00e1 novamente presente, ao lado do paraguaio Oscar Peralta<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O chileno Francisco \u2018Chaleco\u2019 L\u00f3pez Contardo<\/strong>, que venceu nos prot\u00f3tipos leves em 2022 e ostenta o status de lenda do Dakar, vai em busca do bicampeonato consecutivo na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Nos UTVs de produ\u00e7\u00e3o \u2014 fabricados para uso do consumidor de mercado, mas adaptados para competi\u00e7\u00e3o \u2014, a dupla brasileira formada por Rodrigo Varela<\/strong> e Enio Bozzano<\/strong> est\u00e1 com o ve\u00edculo #416<\/strong>, enquanto Jorge Wagerfuhr<\/strong> e Humberto Ribeiro<\/strong> vai com o #415<\/strong>. O piloto Cristiano Batista<\/strong> vai para a disputa ao lado do espanhol Fausto Mota.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, a vit\u00f3ria da classe ficou com o piloto polon\u00eas Eryk Goczal<\/strong> e o navegador espanhol Oriol Mena<\/strong>, dupla muito experiente na competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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