{"id":91032,"date":"2024-01-03T12:49:19","date_gmt":"2024-01-03T15:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/consultor-admite-red-bull-nao-tem-plano-b-f1-2026-motor-tem-funcionar\/"},"modified":"2024-01-03T15:13:15","modified_gmt":"2024-01-03T18:13:15","slug":"consultor-admite-red-bull-nao-tem-plano-b-f1-2026-motor-tem-funcionar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/consultor-admite-red-bull-nao-tem-plano-b-f1-2026-motor-tem-funcionar\/","title":{"rendered":"Consultor admite que Red Bull “n\u00e3o tem plano B” para F1 2026: “Motor tem de funcionar”"},"content":{"rendered":"\n

A \u00faltima mudan\u00e7a no regulamento t\u00e9cnico da F\u00f3rmula 1<\/strong>, com a volta do efeito-solo, transformou a Red Bull<\/strong> na equipe a ser batida no grid, cen\u00e1rio que deve se repetir nos pr\u00f3ximos dois anos at\u00e9 a introdu\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o de motores na categoria, em 2026. Para esta nova era, ali\u00e1s, a equipe de Milton Keynes tamb\u00e9m decidiu apostar alto ao produzir as pr\u00f3prias unidades de pot\u00eancia, e Helmut Marko <\/strong>deixou claro que n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para erro.<\/p>\n\n\n\n

Embora j\u00e1 assine os motores atuais como Red Bull Powertrains<\/strong>, os propulsores ainda s\u00e3o fruto do pacote aerodin\u00e2mico desenvolvido em parceria com a Honda<\/strong>, e assim ser\u00e1 at\u00e9 o final de 2025 por conta do congelamento dos motores. A marca japonesa se retirou oficialmente da categoria ao final da temporada 2021, mas vai retornar em 2026 com a Aston Martin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull, em contrapartida, trabalha no desenvolvimento da sua pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia e conta com o suporte da Ford <\/strong>para o projeto. Daqui a dois anos, a F1 <\/a>ter\u00e1 uma nova gera\u00e7\u00e3o de motores, com a parte el\u00e9trica ampliada e preparados para funcionar com combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 um passo audacioso e que vem sendo planejado h\u00e1 tempos pelo time dos energ\u00e9ticos. Ao ve\u00edculo austr\u00edaco OE24, Marko explicou que tudo tem corrido “conforme o planejado, e a curva de desempenho est\u00e1 correta”. E quando questionado se o motor Honda poderia fornecer um ‘plano B’, foi sincero:<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para a Red Bull errar o desenvolvimento do motor de 2026, disse Marko (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“N\u00e3o, tem de funcionar”, enfatizou o consultor dos taurinos. “A partir de 2026, correremos com motor pr\u00f3prio”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

O casamento Honda\/Red Bull come\u00e7ou em 2019, ano ainda dominado pela Mercedes<\/strong> e Lewis Hamilton<\/strong>, mas que come\u00e7ou a dar sinais de que os austr\u00edacos n\u00e3o demorariam a alcan\u00e7ar o topo. Al\u00e9m de Max Verstappen<\/strong>, o motor japon\u00eas tamb\u00e9m foi fundamental para o sucesso do time nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

“No momento, queremos o melhor potencial de desempenho poss\u00edvel da Honda, que tem funcionado bem at\u00e9 agora. Eles foram o meu acordo, ent\u00e3o continuarei cuidando disso”, concluiu o consultor.<\/p>\n\n\n\n

Sobre o trabalho com a Ford, Christian Horner<\/strong> disse no ano passado que os taurinos est\u00e3o tendo total liberdade para tocar o projeto<\/a>. O chefe da Red Bull explicou que a gigante americana do setor automobil\u00edstico tem ajudado principalmente com o conhecimento que possui no desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, acrescentando que a rela\u00e7\u00e3o tem sido \u201cmuito prop\u00edcia\u201d atualmente.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 retorna \u00e0s pistas de 21 a 23 de fevereiro, com os testes coletivos da pr\u00e9-temporada no circuito de Sakhir, no Bahrein.<\/p>\n\n\n\n

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