{"id":91080,"date":"2024-01-02T09:59:43","date_gmt":"2024-01-02T12:59:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-reconhece-problemas-ondulacao-pistas-diz-carros-sao-muito-baixos\/"},"modified":"2024-01-02T09:59:58","modified_gmt":"2024-01-02T12:59:58","slug":"fia-reconhece-problemas-ondulacao-pistas-diz-carros-sao-muito-baixos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-reconhece-problemas-ondulacao-pistas-diz-carros-sao-muito-baixos\/","title":{"rendered":"FIA reconhece problemas de ondula\u00e7\u00e3o nas pistas, mas diz: \u201cCarros s\u00e3o muito baixos\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s os acidentes de <strong>Lando Norris<\/strong> e <strong>Carlos<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-derrete-ferrari-descarta-saida-melhor-lugar-grid-campeao-f1\/\" class=\"ek-link\"> Sainz<\/a> <\/strong>nos <strong>GPs de Las Vegas<\/strong> e <strong>Abu Dhabi<\/strong>, <strong>Nikolas Tombazis<\/strong>, diretor de monopostos da <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>, reconheceu que as ondula\u00e7\u00f5es em alguns circuitos da <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>s\u00e3o um problema. No entanto, o grego tamb\u00e9m admitiu que os carros extremamente baixos tornam as coisas ainda mais complicadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde que o regulamento que explora o efeito-solo entrou em vigor na F1 em 2022, as equipes buscam deixar o carro o mais baixo poss\u00edvel para alcan\u00e7ar o m\u00e1ximo de desempenho aerodin\u00e2mico. A configura\u00e7\u00e3o, no entanto, se tornou um problema \u00e0 medida que algumas pistas do calend\u00e1rios apresentam ondula\u00e7\u00f5es no asfalto, facilitando a causa de acidentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O diretor de monopostos da FIA entende que os times deveriam trabalhar de forma a deixar os carros mais altos. Mas sabendo que n\u00e3o haveria um consenso para isso, Nikolas afirmou que \u00e9 preciso encontrar uma solu\u00e7\u00e3o tanto para as pistas quanto para os b\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/las-vegas-2023-f1-corrida-mclaren-lando-norris-02.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-755804\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lando Norris tamb\u00e9m teve problemas com as ondula\u00e7\u00f5es no GP de Las Vegas (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cPrecisamos garantir que os circuitos, de modo geral, evitem ondula\u00e7\u00f5es que possam causar solavancos. \u00c9 uma linha t\u00eanue entre a possibilidade de resolver algumas caracter\u00edsticas dos tra\u00e7ados e onde as equipes talvez precisem deixar os carros um pouco mais altos. Obviamente tentaremos resolver os problemas dos circuitos\u201d, contou Tombazis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cOs carros s\u00e3o muito baixos? Sim, e prefer\u00edamos que eles estivessem um pouco mais altos. Mas a principal caracter\u00edstica de um carro com efeito-solo \u00e9 que ele tende a ter mais desempenho quando est\u00e1 mais pr\u00f3ximo do solo. Ent\u00e3o isso n\u00e3o \u00e9 algo f\u00e1cil de se evitar\u201d, finalizou o membro da FIA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a temporada encerrada, a\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna apenas no ano que vem, no dia\u00a0<strong>2 de mar\u00e7o<\/strong>, com a estreia do campeonato no\u00a0<strong>GP do Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"5 MOTIVOS para acreditar que a F1 2024 VAI SER MELHOR | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IfxFRrURltY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nikolas Tombazis, diretor de monopostos da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA), falou sobre os carros excessivamente baixos por causa do efeito-solo na F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000758317,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[546,3230,180,30909,1491,28285,547,3960,6285,7672],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-91080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-carlos-sainz","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-lando-norris","tag-nikolas-tombazis","tag-norris","tag-sainz","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000758317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91080"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=91080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}