{"id":91251,"date":"2023-12-29T21:27:19","date_gmt":"2023-12-30T00:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gil-de-ferran-bicampeao-da-indy-sofre-parada-cardiaca-e-morre-aos-56-anos\/"},"modified":"2023-12-30T14:34:13","modified_gmt":"2023-12-30T17:34:13","slug":"gil-de-ferran-bicampeao-da-indy-sofre-parada-cardiaca-e-morre-aos-56-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/gil-de-ferran-bicampeao-da-indy-sofre-parada-cardiaca-e-morre-aos-56-anos\/","title":{"rendered":"Gil de Ferran, bicampe\u00e3o da Indy, sofre parada card\u00edaca e morre aos 56 anos"},"content":{"rendered":"\n

O automobilismo brasileiro est\u00e1 de luto. Bicampe\u00e3o da Indy<\/strong> e vencedor das 500 Milhas de Indian\u00e1polis <\/strong>de 2003, o piloto Gil de Ferran<\/strong> faleceu nesta sexta-feira (29), aos 56 anos de idade, v\u00edtima de uma parada card\u00edaca.<\/p>\n\n\n\n

Gil sofreu a parada card\u00edaca entre 14h e 15h do hor\u00e1rio local (entre 17h e 18h em Bras\u00edlia, GMT-3) enquanto guiava um carro no Concours Club<\/strong>, uma pista privada localizada em Opa-locka, na Fl\u00f3rida, que fica a 25 minutos do centro de Miami. Acompanhado do filho Luke, Gil parou na entrada dos boxes e viu o apoio demorar a aparecer, j\u00e1 que n\u00e3o houve acidente. Amigo e piloto de GT, Ozz Negri <\/strong>tamb\u00e9m estava no local.<\/p>\n\n\n\n

Nascido em Paris, Gil de Ferran se mudou para o Brasil com apenas quatro anos de idade, e iniciou a carreira no esporte a motor pelo kartismo, ainda na adolesc\u00eancia. Competindo na Europa, foi subindo a escada do automobilismo e chamou a aten\u00e7\u00e3o pelo t\u00edtulo de 1992 da F\u00f3rmula 3 Inglesa<\/p>\n\n\n\n

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Gil de Ferran conquistou seu primeiro t\u00edtulo da Indy em 2000 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A conquista chamou a aten\u00e7\u00e3o at\u00e9 da F\u00f3rmula 1<\/strong>, e em 1993, o piloto participou de um teste pela equipe Footwork, que acabou muito prejudicado ap\u00f3s bater a cabe\u00e7a enquanto caminhava perto do motorhome. Competindo pela F\u00f3rmula 3000 Internacional, foi terceiro colocado na temporada 1994.<\/p>\n\n\n\n

Ainda em 1994, Gil foi convidado para um teste pela equipe Hall\/VDS<\/strong>, da Indy, e sem op\u00e7\u00f5es na F\u00f3rmula 1, iniciou a carreira nos Estados Unidos. Logo na temporada de estreia, em 1995, conquistou uma vit\u00f3ria na corrida final do ano, em Laguna Seca, e recebeu o pr\u00eamio de novato da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Seguiu na Hall\/VDS por mais uma temporada, onde se destacou o suficiente, inclusive com vit\u00f3ria, para garantir um emprego na Walker Racing em 1997. Por l\u00e1, mesmo vencendo apenas uma corrida em tr\u00eas temporadas, foi vice-campe\u00e3o da Indy no ano de debute e se consolidou como um dos principais nomes da categoria, o que rendeu o chamado da Penske para a temporada 2000.<\/p>\n\n\n\n

Na principal equipe do campeonato, desencantou de vez. Em parceria com o compatriota Helio Castroneves<\/strong>, fez um 2000 bastante consistente e saiu com o primeiro t\u00edtulo da Indy. Naquele mesmo ano, tamb\u00e9m fez hist\u00f3ria na classifica\u00e7\u00e3o da etapa de Fontana, na Calif\u00f3rnia, onde anotou a volta mais r\u00e1pida com m\u00e9dia de 241.428 mph (388.541 km\/h). At\u00e9 hoje, \u00e9 a maior velocidade j\u00e1 registrada nas corridas.<\/p>\n\n\n\n

Em 2001, repetiu a dose e levantou o bicampeonato da Indy pela Penske, no mesmo ano em que a equipe voltou a competir nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, onde chegou no segundo lugar. A gl\u00f3ria no Brickyard viria anos depois. Mesmo ap\u00f3s sofrer uma les\u00e3o nas costas depois de um acidente em Phoenix, se sagrou vencedor no Speedway, em temporada onde finalizou com o vice-campeonato e vit\u00f3ria em sua despedida, no Texas.<\/p>\n\n\n\n

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Gil de Ferran e a ta\u00e7a de campe\u00e3o da Cart em 2000 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mesmo com uma aposentadoria considerada precoce, aos 36 anos, seguiu no esporte a motor de forma executiva. Em 2005, assumiu a posi\u00e7\u00e3o de diretor esportivo da BAR, na F\u00f3rmula 1, cargo que deixou em 2007. No ano seguinte, retornou ao cockpit pela equipe De Ferran Motorsports, que disputou duas temporadas do American Le Mans Series.<\/p>\n\n\n\n

A ideia de chefe de equipe foi transportada tamb\u00e9m para a Indy. Agora fora do cockpit, Gil fez uma fus\u00e3o com a Dragon Racing e criou a De Ferran Dragon, que alinhou o piloto brasileiro Raphael Matos durante a temporada de 2010. Por\u00e9m, por problemas financeiros, o projeto foi encerrado em 2011.<\/p>\n\n\n\n

Gil voltaria para a cena do automobilismo em 2018, anunciado pela McLaren<\/strong> como novo diretor esportivo ap\u00f3s a sa\u00edda de Eric Boullier<\/strong>. Ele permaneceu no cargo at\u00e9 2021. Desde maio, estava de volta na equipe de Woking como consultor.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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