{"id":91410,"date":"2023-12-27T04:30:00","date_gmt":"2023-12-27T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guerra-ucrania-bloqueio-russia-kamaz-novamente-fora-dakar-2024\/"},"modified":"2023-12-27T10:36:07","modified_gmt":"2023-12-27T13:36:07","slug":"guerra-ucrania-bloqueio-russia-kamaz-novamente-fora-dakar-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/rally\/guerra-ucrania-bloqueio-russia-kamaz-novamente-fora-dakar-2024\/","title":{"rendered":"Guerra na Ucr\u00e2nia e bloqueio \u00e0 R\u00fassia: Kamaz fica novamente fora do Dakar em 2024"},"content":{"rendered":"\n

A guerra na Ucr\u00e2nia<\/strong> vai afetar o Dakar 2024<\/strong>, assim como aconteceu no ano anterior. A montadora russa Kamaz<\/strong>, maior vencedora da hist\u00f3ria na classe dos caminh\u00f5es, vai novamente ficar fora da disputa na edi\u00e7\u00e3o que come\u00e7a no pr\u00f3ximo dia 5 de janeiro, na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

H\u00e1 pouco mais de um ano, em setembro de 2022, a Kamaz se manifestou publicamente pela primeira vez quanto \u00e0 situa\u00e7\u00e3o correspondente ao Dakar. Na ocasi\u00e3o, a f\u00e1brica anunciou, por meio de comunicado expedido pelas redes sociais,<\/a><\/strong> que n\u00e3o compactuaria com a exig\u00eancia da FIA<\/strong> de que os pilotos assinassem um documento que condenava a guerra na Ucr\u00e2nia. Assim, ficaria fora do evento do ano posterior.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm nossa opini\u00e3o, o conte\u00fado do documento [no qual a FIA exigiu assinatura] \u00e9 pol\u00edtico e viola os princ\u00edpios das condi\u00e7\u00f5es iguais para atletas. Consideramos imposs\u00edvel assinar documentos assim e participar em competi\u00e7\u00f5es sob estas condi\u00e7\u00f5es. Nossa escolha \u00e9 clara: estamos sempre com nossa p\u00e1tria-m\u00e3e, especialmente quando se trata de uma situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil\u201d, afirmou a companhia.<\/p>\n\n\n\n

A Kamaz \u00e9 a grande dominadora da classe de caminh\u00f5es no Dakar<\/strong> h\u00e1 muito tempo. Na realidade, s\u00e3o 19 vit\u00f3rias. Apenas as duas primeiras, 1996 e 2000, antes da virada do s\u00e9culo. Desde ent\u00e3o, 17 vit\u00f3rias em 23 edi\u00e7\u00f5es \u2014 levando em conta que n\u00e3o participou em 2023 e que o rali n\u00e3o foi realizado em 2008.<\/p>\n\n\n\n

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Kamaz venceu 17 edi\u00e7\u00f5es do Dakar nos caminh\u00f5es desde a virada do s\u00e9culo (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As exig\u00eancias da FIA foram n\u00e3o apenas para a participa\u00e7\u00e3o no Dakar, mas em todo o Mundial de Rali Cross-Country, chancelado pela federa\u00e7\u00e3o e do qual o Dakar \u00e9 contabilizado como etapa. Ainda em 2022, a Kamaz sofrera san\u00e7\u00f5es de Uni\u00e3o Europeia, Nova Zel\u00e2ndia e Jap\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O motivo \u00e9 que a maior acionista da Kamaz \u00e9 a Rostec, companhia p\u00fablica de alta tecnologia da R\u00fassia. Assim como a R\u00fassia, Belarus tamb\u00e9m est\u00e1 sancionada pela comunidade internacional por se colocar ao lado da R\u00fassia nos esfor\u00e7os de guerra: por isso que outra fabricante, a MAZ, companhia p\u00fablica de Belarus, tamb\u00e9m est\u00e1 impedida de participar.<\/p>\n\n\n\n

Inclusive, a briga entre as duas esquentou no tradicional Rali Silk Way, uma esp\u00e9cie de Dakar russo, em 2023. A MAZ surpreendeu a favorita Kamaz e venceu \u2014 e, na ocasi\u00e3o, o piloto vencedor Siarhei Viazovich, tratou da quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Chegamos a negociar no come\u00e7o e no meio do ano. Enquanto atletas, poder\u00edamos participar se assin\u00e1ssemos certos documentos, mas rejeitamos as condi\u00e7\u00f5es, que n\u00e3o podemos apoiar de maneira alguma. A MAZ est\u00e1 ela mesma sob san\u00e7\u00f5es que atuam contra sua tecnologia. N\u00e3o dava para resolver isso, mas \u00e9 inaceit\u00e1vel para n\u00f3s. J\u00e1 dissemos v\u00e1rias vezes que queremos retornar assim que os termos forem bons para todos. E que nossas bandeiras, hinos e s\u00edmbolos estejam com a MAZ”, falou.<\/p>\n\n\n\n

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Sem a Kamaz, Janus van Kasteren e a IVECO levaram a melhor no Dakar 2023 (Foto: Dakar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o se estende mesmo que o esporte internacional comece a repensar o banimento de atletas. Nos \u00faltimos meses, o Comit\u00ea Ol\u00edmpico Internacional (COI) chegou a anunciar que a decis\u00e3o sobre participa\u00e7\u00e3o de atletas russos e bielorrussos nas Olimp\u00edadas de 2024 ficariam a cargo das federa\u00e7\u00f5es internacionais de cada esporte, ainda que os pa\u00edses n\u00e3o recebam convites formais. A recomenda\u00e7\u00e3o do COI \u00e9 que os atletas sejam aceitos como neutros, sem o envolvimento do pa\u00eds, e que compitam apenas em eventos individuais e se n\u00e3o forem apoiadores da guerra ou afiliados \u00e0s for\u00e7as armadas.<\/p>\n\n\n\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Esgrima chegou a acabar com qualquer san\u00e7\u00e3o e encarou resist\u00eancia forte da comunidade internacional \u2014 inclusive com a Federa\u00e7\u00e3o Europeia batendo o p\u00e9 para manter o banimento. Inclusive, no Mundial de Esgrima em julho, uma atleta ucraniana foi desclassificada por se rejeitar a cumprimentar a rival russa ao fim do jogo, algo at\u00e9 ent\u00e3o obrigat\u00f3rio. Depois disso, a atleta ganhou vaga autom\u00e1tica nas Olimp\u00edadas e a obrigatoriedade do cumprimento com toque de m\u00e3os foi abolida.<\/p>\n\n\n\n

Embora a FIA siga os mesmos moldes e tenha at\u00e9 oferecido \u00e0 Kamaz a chance de correr como equipe se repelisse a guerra e n\u00e3o atuasse com qualquer liga\u00e7\u00e3o ao governo russo ou a s\u00edmbolos russos, a negativa da companhia se manteve para 2024. Al\u00e9m disso, as for\u00e7as armadas da R\u00fassia fazem uso de ve\u00edculos da Kamaz, o que complicaria ainda mais a participa\u00e7\u00e3o frente aos rivais internacionais.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Motociclismo (FIM) \u2014 que chancela competi\u00e7\u00f5es de moto e quadriciclos no Dakar \u2014 \u00e9 ainda mais dura e nega a licen\u00e7a para qualquer piloto com nacionalidade russa ou belarussa, mesmo que corram por outra bandeira. Foi o que aconteceu com Dmitriy Mazanov, exclu\u00eddo em cima da hora de um evento em Portugal em outubro por ter nacionalidade belarussa, ainda que seja sabido opositor do governo de Alexander Lukashenko e, por ironia, corra sob a bandeira ucraniana.<\/p>\n\n\n\n

Com as restri\u00e7\u00f5es, n\u00e3o h\u00e1 qualquer piloto russo ou belarusso inscrito no evento, bem como marcas.<\/p>\n\n\n\n

O Dakar 2024 tem o pr\u00f3logo no dia 5 de janeiro e, da\u00ed por diante, continua em 12 especiais entre os dias 6 e 19. A largada oficial acontece na cidade de AlUla, com a chegada em Yanbu. Toda a rota \u00e9 na Ar\u00e1bia Saudita.<\/p>\n\n\n\n

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