{"id":91507,"date":"2023-12-25T04:00:00","date_gmt":"2023-12-25T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-admite-teto-gastos-tornou-evolucao-equipes-dificil-dolorosa\/"},"modified":"2023-12-24T16:23:44","modified_gmt":"2023-12-24T19:23:44","slug":"fia-admite-teto-gastos-tornou-evolucao-equipes-dificil-dolorosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-admite-teto-gastos-tornou-evolucao-equipes-dificil-dolorosa\/","title":{"rendered":"FIA admite que teto de gastos tornou evolu\u00e7\u00e3o das equipes \u201cdif\u00edcil e dolorosa\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Nikolas Tombazis<\/strong>, diretor de monopostos da Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>, falou sobre os impactos que a F\u00f3rmula 1<\/strong> sofreu ap\u00f3s a implementa\u00e7\u00e3o do teto de gastos. De acordo com o grego, a diretiva trouxe in\u00fameros pontos positivos para a categoria, mas tamb\u00e9m dificultou a tarefa de desenvolvimento de um carro para torn\u00e1-lo competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari<\/strong>, Mercedes <\/strong>e Red Bull<\/strong> sobraram na F\u00f3rmula 1 nos \u00faltimos anos muito em virtude do capital de investimento que possu\u00edam. Enquanto nomes como Williams <\/strong>e McLaren <\/strong>passaram por diversas dificuldades financeiras <\/a>e lutaram para se manterem no grid, as tr\u00eas gigantes do esporte tinham dinheiro sobrando e investiam cada vez mais para se tornarem melhores.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, para tornar o esporte mais parelho e sustent\u00e1vel, a categoria implementou o teto de gastos em 2021, o que tornou as coisas um pouco menos desleais. No entanto, na vis\u00e3o do diretor de monopostos da FIA, a medida tamb\u00e9m teve pontos negativos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Com or\u00e7amento limitado, Mercedes e Ferrari t\u00eam dificuldades de se aproximarem da Red Bull (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cO problema com o teto de gastos \u00e9 que, por um lado, uma equipe n\u00e3o pode gastar tr\u00eas vezes mais do que a outra, o que \u00e9 bom. Mas, por outro lado, isso tamb\u00e9m significa que, se voc\u00ea est\u00e1 atr\u00e1s de algu\u00e9m, n\u00e3o pode simplesmente apostar tudo e fazer uma atualiza\u00e7\u00e3o. Antigamente, algumas equipes ocasionalmente come\u00e7avam uma temporada e ficavam em uma situa\u00e7\u00e3o muito ruim, porque talvez tivessem se atrapalhado no projeto. Eles chegavam e eram humilhados nas primeiras corridas\u201d, disse Tombazis.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEu estive envolvido em uma situa\u00e7\u00e3o parecida. Mas ent\u00e3o voc\u00ea simplesmente leva um enorme pacote de atualiza\u00e7\u00f5es para Barcelona<\/strong>, para o Canad\u00e1<\/strong>, e praticamente redesenha todo o carro como um louco por tr\u00eas ou quatro meses e ent\u00e3o volta a vencer. O teto or\u00e7ament\u00e1rio limita a quantidade de atualiza\u00e7\u00f5es que voc\u00ea pode fazer. Ent\u00e3o, se algu\u00e9m estiver mais atr\u00e1s, a recupera\u00e7\u00e3o pode ser bastante dif\u00edcil e dolorosa\u201d, finalizou o membro da FIA.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna \u00e0s pistas em\u00a0fevereiro de 2024<\/strong>, dos dias 21 a 23, no\u00a0Bahrein<\/strong>, para os testes coletivos da\u00a0pr\u00e9-temporada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n