{"id":91536,"date":"2023-12-24T05:30:00","date_gmt":"2023-12-24T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2023-quem-sobe-quem-desce-analise-temporada-stock-car\/"},"modified":"2023-12-23T16:20:54","modified_gmt":"2023-12-23T19:20:54","slug":"retrospectiva-2023-quem-sobe-quem-desce-analise-temporada-stock-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/stock-car\/retrospectiva-2023-quem-sobe-quem-desce-analise-temporada-stock-car\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2023: 10 coisas que aprendemos na temporada da Stock Car"},"content":{"rendered":"\n

A Stock Car<\/strong> encerrou no \u00faltimo domingo (17) a temporada 2023 da Stock Car<\/strong>. E o favorito Gabriel Casagrande<\/strong> nem precisou vencer<\/a> em Interlagos<\/strong> para ficar com o bicampeonato<\/strong>. S\u00e3o tr\u00eas anos em sequ\u00eancia<\/a> que o piloto est\u00e1 no topo, mas a disputa foi mais equilibrada do que pareceu.<\/p>\n\n\n\n

A rodada dupla em S\u00e3o Paulo foi morna, diferentemente das outras onze etapas da temporada. Ainda assim, Gabriel domou os advers\u00e1rios ao longo do ano e agora tira um bom peso das costas com o segundo t\u00edtulo, j\u00e1 come\u00e7ando a pr\u00f3xima temporada como o homem a ser batido. Mas h\u00e1 mais para se falar sobre a Stock Car 2023, que vai da disputa acirrada pela ta\u00e7a ao retorno de Felipe Massa<\/strong> ao degrau mais ato do p\u00f3dio, al\u00e9m dos acidentes, decis\u00f5es pol\u00eamicas e at\u00e9 cancelamentos. <\/p>\n\n\n\n

Diante deste cen\u00e1rio, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0faz uma an\u00e1lise do que deu certo e o que deu muito errado no campeonato. Confira tudo que aprendemos na temporada 2023 da Stock Car:<\/p>\n\n\n\n

5 destaques positivos<\/h2>\n\n\n\n
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Gabriel Casagrande celebra bicampeonato da Stock Car (Foto: Marcelo Machado de Melo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1) Regularidade premia Casagrande com bicampeonato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Foram duas poles, tr\u00eas vit\u00f3rias \u2014 Interlagos, Velopark<\/strong> e Buenos Aires<\/strong> \u2014 e sete p\u00f3dios em 2023. Os n\u00fameros consistentes na temporada deram ao piloto da A. Mattheis Vogel<\/strong> um t\u00edtulo importante, que j\u00e1 o coloca entre os grandes da hist\u00f3ria<\/a> da Stock Car. Casagrande entendeu muito bem que, quando n\u00e3o d\u00e1 para vencer, a regularidade \u00e9 sempre bem-vinda. Pontuar com frequ\u00eancia \u00e9 essencial e, mais uma vez, foi sua marca ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n

2) Altern\u00e2ncia de vencedores na temporada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Stock Car em 2023 entregou um bom ano de competi\u00e7\u00e3o. Foram doze vencedores diferentes: Casagrande, Daniel Serra<\/strong>, Ricardo Zonta<\/strong> e Mat\u00edas Rossi<\/strong> obtiveram tr\u00eas triunfos. Na sequ\u00eancia, Thiago Camilo<\/strong>, Ricardo Maur\u00edcio<\/strong>, Felipe Massa<\/strong> e \u00c1tila Abreu<\/strong> ganharam duas vezes. Por fim, Rubens Barrichello<\/strong>, C\u00e9sar Ramos<\/strong>, Bruno Baptista<\/strong> e Dudu Barrichello<\/strong> subiram ao lugar mais alto do p\u00f3dio uma vez no ano; Al\u00e9m deles, outros doze pilotos se alternaram no top-3 da temporada, algo raro na categoria.<\/p>\n\n\n\n

3) Volta \u00e0s corridas internacionais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2023 ficou marcado, ainda, como o ano em que a Stock voltou a disputar uma corrida fora do Brasil<\/strong>. O Aut\u00f3dromo Oscar y Juan Galvez<\/strong>, em Buenos Aires<\/strong>, viu duas provas bem interessantes com vit\u00f3rias de Casagrande e do dono da casa Rossi e foi um baita acerto. Para 2024, a Argentina<\/strong> j\u00e1 est\u00e1 confirmada no calend\u00e1rio<\/a> e h\u00e1, ainda, a possibilidade do Uruguai<\/strong> fazer parte da rota. Embora a categoria ainda n\u00e3o confirme, o\u00a0Aut\u00f3dromo V\u00edctor Borrat Fabini<\/strong>, localizado em El Pinar<\/strong>, na Ciudad de la Costa, a cerca de 31 km de Montevid\u00e9u<\/strong>, \u00e9 a pra\u00e7a favorita para receber a corrida.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Massa venceu pela primeira vez na Stock Car (Foto: Duda Bairros\/Stock Car)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4) Reden\u00e7\u00e3o de Felipe Massa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Depois de 15 anos<\/strong>, enfim, o piloto da Lubrax Podium TMG<\/strong> voltou a celebrar uma vit\u00f3ria. O primeiro triunfo em Cascavel<\/strong> tem um sabor especial para Massa, mas a conquista na \u00faltima corrida do ano em Interlagos trouxe lembran\u00e7as marcantes. Al\u00e9m disso, Felipe ficou no top-3 outras tr\u00eas vezes na temporada, que o colocou entre os dez melhores<\/a> em 2023. <\/p>\n\n\n\n

5) Muitos candidatos ao t\u00edtulo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Na rodada dupla final em Interlagos, sete pilotos tinham chances matem\u00e1ticas de erguer a ta\u00e7a da Stock Car, algo muito dif\u00edcil de acontecer em qualquer categoria de esporte a motor no mundo. Serra, Zonta, Camilo, Felipe Fraga<\/strong>, Rafael Suzuki<\/strong> e Barrichello tinham chances de levar o campeonato. Claro que a combina\u00e7\u00e3o de resultados era muito complicada para quebrar a regularidade de Casagrande, mas este equil\u00edbrio deu o tom durante todo ano e deve seguir para as pr\u00f3ximas temporadas.<\/p>\n\n\n\n

5 pontos negativos<\/h2>\n\n\n\n
S\u00e9rgio Ramalho perdeu o controle e bateu com for\u00e7a em Interlagos (V\u00eddeo: Stock Car)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1) Decis\u00f5es confusas dos comiss\u00e1rios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais uma vez, um desnecess\u00e1rio protagonismo da dire\u00e7\u00e3o de prova chamou a aten\u00e7\u00e3o em algumas provas da Stock Car. Al\u00e9m da demora nas an\u00e1lises dos pedidos de revis\u00e3o, que muitas vezes modificaram o resultado das corridas, decis\u00f5es um tanto quanto pol\u00eamicas foram vistas ao longo do ano. A cereja do bolo foi em Interlagos, quando a prova acabou de forma precoce ap\u00f3s o acidente de\u00a0S\u00e9rgio Ramalho<\/strong>\u00a0nos \u00faltimos minutos da corrida 2. Apesar da cena impressionante, com metade do ve\u00edculo enterrado sob os pneus, a dire\u00e7\u00e3o de prova demorou para acionar o safety-car.<\/p>\n\n\n\n

2) Ano discreto de Barrichello ap\u00f3s t\u00edtulo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se o ano de 2022 foi brilhante para Rubens Barrichello <\/strong>e que culminou com o bicampeonato da Stock Car, o mesmo n\u00e3o se pode dizer em 2023. Embora tenha chegado a Interlagos em condi\u00e7\u00f5es de ser tri, a irregularidade andou lado a lado com o piloto da Mobil Ale<\/strong>, mesmo que ganhasse terreno nas corridas, as performances em classifica\u00e7\u00e3o deixaram a desejar. Ao menos, um alento: dividiu os boxes com o filho Dudu e emocionou o p\u00fablico ao comemorar a vit\u00f3ria dele em Cascavel.<\/p>\n\n\n\n

3) Zero fair-play entre os pilotos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foram poucas as vezes em que pilotos do grid reclamaram um dos outros de dire\u00e7\u00e3o perigosa na temporada 2023. Cac\u00e1 Bueno<\/strong>, Bruno Baptista<\/strong> e Casagrande foram os mais vocais neste aspecto, criticando bastante a dire\u00e7\u00e3o de prova, muitas vezes considerada rigorosa, por\u00e9m, por vezes, bastante permissiva. O acidente em Goi\u00e2nia<\/strong> foi o que mais chamou a aten\u00e7\u00e3o<\/a> e uma desgra\u00e7a maior n\u00e3o aconteceu por sorte.<\/p>\n\n\n\n

Acidente impressionante encerra corrida 2 da Stock Car em Goi\u00e2nia (V\u00eddeo: Stock Car)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

4) Falta de g\u00e1s da Ipiranga Racing<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A equipe de Camilo e Ramos empolgou bastante no come\u00e7o da temporada, mostrando-se uma for\u00e7a importante e com condi\u00e7\u00f5es de bater a sempre forte Eurofarma-RC<\/strong>. Mas faltou consist\u00eancia nas corridas finais em 2023, e o t\u00edtulo de equipes acabou nas m\u00e3os de Rosinei ‘Meinha’ Campos, que ganhou f\u00f4lego dominando a partir da segunda rodada dupla no Velocitta. Resultado: bicampeonato, com 38 pontos de diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

5) Cad\u00ea Bras\u00edlia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A rodada dupla prometida para o Aut\u00f3dromo Nelson Piquet<\/strong>, no Distrito Federal<\/strong>, foi bastante celebrada, anunciada como a grande not\u00edcia do esporte a motor por organiza\u00e7\u00e3o e por quem banca a reforma da pista, o Banco Regional de Bras\u00edlia (BRB). No entanto, a etapa no planalto central terminou as obras a tempo, foi cancelada e alterada<\/a> para Cascavel. Para 2024, novamente, Bras\u00edlia<\/strong> est\u00e1 nos planos e com previs\u00e3o de disputa em novembro. Ser\u00e1? A categoria volta em mar\u00e7o de 2024, com a abertura da temporada no Aut\u00f3dromo de\u00a0Goi\u00e2nia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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