{"id":91775,"date":"2023-12-20T04:45:00","date_gmt":"2023-12-20T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2023-sprint-assusta-estreia-conquista-mesmo-resistencia\/"},"modified":"2023-12-19T18:22:01","modified_gmt":"2023-12-19T21:22:01","slug":"retrospectiva-2023-sprint-assusta-estreia-conquista-mesmo-resistencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/retrospectiva-2023-sprint-assusta-estreia-conquista-mesmo-resistencia\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2023: Sprint assusta na estreia, mas conquista mesmo com resist\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

\u00c9 preciso dar o bra\u00e7o a torcer: a Dorna <\/strong>acertou com as corridas sprint na MotoGP<\/strong>. Apesar do an\u00fancio destrambelhado e do cart\u00e3o de visitas assustador, as provas curtas entregaram entretenimento e cumpriram a miss\u00e3o de impactar positivamente na audi\u00eancia do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Mas a primeira imagem das sprint foi ruim. Em agosto de 2022<\/strong>, a promotora espanhola aproveitou a passagem pela \u00c1ustria <\/strong>para revelar a maior mudan\u00e7a de formato da hist\u00f3ria. S\u00f3 que o an\u00fancio pegou os pilotos de surpresa, que logo torceram o nariz para a novidade. A coletiva de imprensa, que contou com Carmelo Ezpeleta<\/strong>, diretor-executivo da Dorna<\/strong>, Herv\u00e9 Poncharal<\/strong>, presidente da IRTA <\/strong>(Associa\u00e7\u00e3o Internacional das Equipes de Corrida) e Jorge Viegas<\/strong>, presidente da FIM <\/strong>(Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Motociclismo), deixou um ar de irrita\u00e7\u00e3o, de coisa feita de supet\u00e3o e de imposi\u00e7\u00e3o aos participantes.<\/p>\n\n\n\n

Para piorar, a estreia do formato foi assustadora. Com a ado\u00e7\u00e3o das corridas curtas, a MotoGP passou a contar os dois primeiros treinos do fim de semana para dividir os pilotos entre Q1 e Q2. Assim, todo mundo entrava na pista for\u00e7ando o ritmo logo de cara. E deu ruim. Muito ruim.<\/p>\n\n\n\n

No primeiro dia da temporada, Pol Espargar\u00f3<\/strong> sofreu um acidente horroroso no segundo treino: o catal\u00e3o colidiu com muro e foi diagnosticado com uma s\u00e9rie de les\u00f5es que o tiraram de combate por praticamente metade do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

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Corridas sprint se mostraram positivas na MotoGP (Foto: Repsol)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Mas n\u00e3o parou por a\u00ed. No total, o primeiro fim de semana do ano viu cinco pilotos lesionados. A sprint foi diretamente culpada pelo primeiro rev\u00e9s de uma temporada para l\u00e1 de tumultuada de Enea Bastianini<\/strong>. Derrubado por Luca Marini <\/strong>na corrida de s\u00e1bado, o piloto da Ducati <\/strong>fraturou a esc\u00e1pula e amargou uma longa estadia no departamento m\u00e9dico.<\/p>\n\n\n\n

No dia seguinte, foi Marc M\u00e1rquez <\/strong>quem se machucou depois de um toque com Jorge Mart\u00edn<\/strong>: o dono da Honda #93 <\/strong>sofreu uma fratura na m\u00e3o direita. Miguel Oliveira<\/strong>, que foi coletado no acidente, tamb\u00e9m se feriu.<\/p>\n\n\n\n

Depois do susto inicial, os pilotos entenderam que era preciso encarar as sprint com mais calma. Controlados, as coisas entraram nos eixos, mas seguiu a reclama\u00e7\u00e3o pela press\u00e3o desde o primeiro treino.<\/p>\n\n\n\n

A MotoGP, ent\u00e3o, respondeu. Ap\u00f3s superar um entrave com a Ducati, o campeonato voltou atr\u00e1s e devolveu o status de ‘livre’ ao primeiro treino de sexta-feira, deixando s\u00f3 a sess\u00e3o da tarde para dividir os grupos da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com o formato mais acertado, as sprint puderam, enfim, mostrar algum charme. Mais curtas, as provas possibilitam estrat\u00e9gias diferentes e at\u00e9 protagonistas variados. Conhecido como piloto de domingo, Brad Binder<\/strong> surpreendeu ao mostrar que pode ser competitivo tamb\u00e9m em tiro curto e venceu duas vezes \u2014 Argentina <\/strong>e Espanha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mas o sul-africano n\u00e3o foi o \u00fanico a levar a medalha de ouro. Marco Bezzecchi <\/strong>(1), \u00c1lex M\u00e1rquez <\/strong>(2) e Aleix Espargar\u00f3<\/strong> (1) tamb\u00e9m brilharam, assim como o campe\u00e3o de 2023. Francesco Bagnaia <\/strong>triunfou em cinco oportunidades. Mas ningu\u00e9m aproveitou melhor as sprint do que Mart\u00edn<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O espanhol da Pramac <\/strong>levou a melhor em nove ocasi\u00f5es e somou nas provas curtas mais de 39% dos pontos que acumulou ao longo do ano. Se o campeonato fosse feito s\u00f3 de sprints, Jorge teria sido campe\u00e3o. E com 28 pontos a mais do que Pecco.<\/p>\n\n\n\n

Mas o objetivo da Dorna era aumentar a audi\u00eancia das corridas, n\u00e3o s\u00f3 nos aut\u00f3dromos, mas tamb\u00e9m pela TV. Em n\u00fameros divulgados em outubro passado, a MotoGP celebrou um aumento m\u00e9dio de 20% de audi\u00eancia em rela\u00e7\u00e3o a 2022. Aos s\u00e1bados, a audi\u00eancia mais do que dobrou, registrando uma alta de 51%.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 verdade que nem todo mundo foi seduzido pelas sprint \u2014 Fabio Quartararo<\/strong>, por exemplo, n\u00e3o gosta. Afinal, s\u00f3 11% dos pontos que conquistou no ano vieram de s\u00e1bado \u2014, mas \u00e9 fato: as disputas foram boas e o resultado na audi\u00eancia \u00e9 ineg\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>MotoGP<\/a> <\/strong>volta a acelerar entre 6 e 8 de fevereiro de 2024, com os testes de pr\u00e9-temporada na Mal\u00e1sia<\/strong>, no circuito de Sepang<\/a><\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/strong> durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

RETROSPECTIVA 2023
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