{"id":91856,"date":"2023-12-18T14:49:27","date_gmt":"2023-12-18T17:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/engenheiro-aponta-2018-virada-chave-crescimento-max-verstappen-f1\/"},"modified":"2023-12-18T14:49:40","modified_gmt":"2023-12-18T17:49:40","slug":"engenheiro-aponta-2018-virada-chave-crescimento-max-verstappen-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/engenheiro-aponta-2018-virada-chave-crescimento-max-verstappen-f1\/","title":{"rendered":"Engenheiro aponta 2018 como virada de chave para crescimento de Verstappen na F1"},"content":{"rendered":"\n

Max Verstappen<\/strong> se tornou praticamente imbat\u00edvel na F\u00f3rmula 1<\/strong>, e desde 2021 acumula t\u00edtulos, vit\u00f3rias e recordes. No entanto, o neerland\u00eas j\u00e1 teve uma fase complicada em que se envolveu em acidentes em praticamente todos os fins de semana de corrida. De acordo com Gianpiero Lambiase<\/strong>, engenheiro do tricampe\u00e3o, foi exatamente nesse per\u00edodo que houve uma virada de chave para trilhar o caminho para se tornar o piloto que \u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen chegou na F1 pela Toro Rosso <\/strong>em 2015 quando tinha apenas 17 anos de idade. Por\u00e9m, o ano mais turbulento na categoria foi, possivelmente, em 2018, em que colecionou acidentes durante as sess\u00f5es de pista nos primeiros seis fins de semana daquela temporada. Na \u00e9poca, o pr\u00f3prio neerland\u00eas reconheceu que o momento o deixou mais forte<\/a>. Mas quem tamb\u00e9m percebeu a evolu\u00e7\u00e3o foi o engenheiro Gianpiero Lambiase.<\/p>\n\n\n\n

Lambiase sempre esteve com Verstappen na Red Bull e conhece o tricampe\u00e3o como poucos. Segundo ele, Max teve de entender que, antes de sonhar em disputar o t\u00edtulo, primeiro era preciso garantir que terminaria a corrida em uma boa posi\u00e7\u00e3o para somar pontos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTrabalhando com ele, percebi dois est\u00e1gios de evolu\u00e7\u00e3o. O primeiro foi no in\u00edcio de 2018, quando tivemos muitos problemas nas primeiras seis corridas. N\u00e3o faz\u00edamos nada al\u00e9m de bater em algo ou em algu\u00e9m. Mas teve um momento decisivo em que ele percebeu que precisava mudar, ou as coisas acabariam indo para a dire\u00e7\u00e3o errada. Ent\u00e3o, depois disso, no meio do ano ele foi muito competitivo contra Daniel [Ricciardo]\u201d, contou Lambiase.<\/p>\n\n\n\n

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Red Bull e Verstappen n\u00e3o tiveram advers\u00e1rios ao longo de 2023 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A \u00faltima sequ\u00eancia de erros de Verstappen em 2018 foi em M\u00f4naco<\/strong>. Ap\u00f3s a prova no principado, no entanto, o neerland\u00eas se tornou um dos nomes mais consistentes do grid e conseguiu 10 p\u00f3dios em 15 corridas. Gianpiero afirmou que manter essa consist\u00eancia foi a chave para a conquista do t\u00edtulo em 2021.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO segundo foi uma continua\u00e7\u00e3o de 2018, quando aprendeu que precisava terminar a corrida para come\u00e7ar a pelo menos brigar pelo t\u00edtulo. Isso ficou um pouco ofuscado em 2020, quando o carro n\u00e3o era t\u00e3o competitivo. Ent\u00e3o ele n\u00e3o conseguiu brigar pelo t\u00edtulo, mas foi muito consistente. Ent\u00e3o, em 2021, seu n\u00edvel de consist\u00eancia foi o que lhe rendeu o primeiro t\u00edtulo\u201d, finalizou o engenheiro de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Com a temporada encerrada, a\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna apenas no ano que vem, no dia 2 de mar\u00e7o, com a estreia do campeonato no GP do Bahrein.<\/p>\n\n\n\n

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