{"id":91892,"date":"2023-12-18T09:38:25","date_gmt":"2023-12-18T12:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-planeja-visitas-imediatas-inspecionar-fabricas-equipes-f1-aviso-previo\/"},"modified":"2023-12-18T09:47:06","modified_gmt":"2023-12-18T12:47:06","slug":"fia-planeja-visitas-imediatas-inspecionar-fabricas-equipes-f1-aviso-previo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-planeja-visitas-imediatas-inspecionar-fabricas-equipes-f1-aviso-previo\/","title":{"rendered":"FIA planeja “visitas sem aviso pr\u00e9vio” para inspecionar f\u00e1bricas de equipes da F1"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s as desclassifica\u00e7\u00f5es de Lewis Hamilton e Charles Leclerc<\/strong> no GP dos EUA<\/strong>, a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> ganhou mais uma vez os holofotes: a fiscaliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo feita de maneira correta? Isso aconteceu porque a FIA \u00a0<\/a><\/strong>constatou irregularidades<\/a>\u00a0nas pranchas do assoalho tanto do #44 da\u00a0Mercedes\u00a0<\/strong>quanto do #16 da\u00a0Ferrari<\/strong>. O artigo 3.5.9 do regulamento t\u00e9cnico da F1 <\/strong>fala sobre as especifica\u00e7\u00f5es das pranchas de madeira, que devem ter 10mm de espessura e o desgaste m\u00e1ximo delas na corrida n\u00e3o pode superar 1mm.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Equipes e pilotos reclamaram bastante, uma vez que essa inspe\u00e7\u00e3o p\u00f3s-corrida \u00e9 feita aleatoriamente.<\/a> A entidade, por sua vez, defendeu seu m\u00e9todo de trabalho e justificou que n\u00e3o haveria tempo suficiente para que todos passassem pela an\u00e1lise<\/a>. Ainda assim, o diretor de monopostos, Nikolas Tombazis<\/strong>, reconheceu que o \u00f3rg\u00e3o regulador precisa potencializar a fiscaliza\u00e7\u00e3o e n\u00e3o s\u00f3 nas pistas, mas tamb\u00e9m nas f\u00e1bricas dos times. <\/p>\n\n\n\n

\u201cQueremos ir basicamente sem aviso pr\u00e9vio”, explicou ele. \u201cN\u00e3o achamos que dever\u00edamos apenas bater \u00e0 porta e entrar, mas achamos que seria certo ter um processo para que pud\u00e9ssemos simplesmente telefonar para eles e dizer: ‘quero ir ver o t\u00fanel de vento ou algo assim'”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

As equipes s\u00e3o avisadas com bastante anteced\u00eancia sobre as visitas t\u00e9cnicas da FIA. A entidade inspeciona os testes no t\u00fanel de vento, parte crucial para o desenvolvimento do carro, o compartilhamento de informa\u00e7\u00f5es com os times clientes e tamb\u00e9m se est\u00e3o em conformidade com o teto or\u00e7ament\u00e1rio. Mas a meta, agora, \u00e9 aparecer quase de supet\u00e3o…<\/p>\n\n\n\n

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Tombazis, \u00e0 esquerda, afirmou que vai mudar a fiscaliza\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas dos times da F1(Foto: FIA)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cQueremos chegar ao ponto em que [a visita] seja realmente imediata, avisando 10 ou 15 minutos antes. N\u00e3o precisamos esperar no port\u00e3o por mais uma hora ou algo assim. H\u00e1 muito tempo pretend\u00edamos expandir [a equipe de inspetores de f\u00e1brica], mas est\u00e1vamos com um pouco de falta de pessoal\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cRecentemente, atingimos o n\u00famero alvo para isso e agora isso nos permite visitar as equipes aproximadamente a cada duas ou tr\u00eas semanas”, encerrou. <\/p>\n\n\n\n

Com a temporada encerrada, a\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna apenas no ano que vem, no dia\u00a02 de mar\u00e7o<\/strong>, com a estreia do campeonato no\u00a0GP do Bahrein<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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