{"id":92068,"date":"2023-12-16T05:15:00","date_gmt":"2023-12-16T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2023-ktm-inova-aerodinamica-vira-incomodo-para-rivais\/"},"modified":"2023-12-15T20:11:25","modified_gmt":"2023-12-15T23:11:25","slug":"retrospectiva-2023-ktm-inova-aerodinamica-vira-incomodo-para-rivais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/retrospectiva-2023-ktm-inova-aerodinamica-vira-incomodo-para-rivais\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2023: KTM inova na aerodin\u00e2mica e vira inc\u00f4modo para rivais"},"content":{"rendered":"\n

A KTM<\/strong> brilhou, mas pelos motivos errados. Na temporada 2023 da MotoGP<\/strong>, a montadora austr\u00edaca viu seus pilotos em pontos extremos da carreira, mas passou longe das vit\u00f3rias em boa parte das corridas e terminou o ano com aquela sensa\u00e7\u00e3o de que poderia ter feito muito mais. Por um lado, v\u00ea um futuro positivo pela frente, mas precisa tomar cuidado com a parte interna.<\/p>\n\n\n\n

Falar que a KTM <\/strong>n\u00e3o venceu em 2023 \u00e9 injusto, pois Brad Binder<\/strong> levou as sprints na Argentina <\/strong>e na Espanha<\/strong>, mas as provas aos s\u00e1bados n\u00e3o contam para as estat\u00edsticas. Sendo assim, a f\u00e1brica ficou ao lado da Yamaha <\/strong>sem vit\u00f3rias nas corridas principais, enquanto Ducati<\/strong>, Aprilia <\/strong>e at\u00e9 mesmo a capenga Honda <\/strong>conseguiram ao menos uma.<\/p>\n\n\n\n

Certamente, o dom\u00ednio da Ducati impossibilitou uma rea\u00e7\u00e3o decente. A marca italiana venceu o Mundial de Construtores<\/strong> com 327 pontos de vantagem para a KTM, segunda colocada na disputa. Na pista, por\u00e9m, os resultados foram at\u00e9 equilibrados em certo momento.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a primeira parte da temporada viu brilhos espor\u00e1dicos da KTM, a parte final foi diferente. No come\u00e7o do ano, a prova em Jerez <\/strong>foi exce\u00e7\u00e3o, com os dois pilotos brigando por vit\u00f3ria e acabando no p\u00f3dio. No fim, as chances foram aumentando, mas s\u00f3 com um deles.<\/p>\n\n\n\n

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Jack Miller usou nova asa em Lusail (Foto: Gold & Goose Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a etapa de Misano<\/strong>, a KTM apostou em um chassi de fibra de carbono<\/a>. Mais leve e tamb\u00e9m aerodin\u00e2mico, fruto da parceria com a Red Bull<\/strong>, acabou gerando melhores resultados, assim como a introdu\u00e7\u00e3o de uma bizarra e detalhada asa traseira<\/a> no Catar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Binder<\/strong> conseguiu dois p\u00f3dios, outros tr\u00eas top-5 e passou muito perto de vencer na Tail\u00e2ndia<\/strong>, perdendo o triunfo na \u00faltima volta para Jorge Mart\u00edn<\/strong>. Na etapa final, em Val\u00eancia<\/strong>, o sul-africano errou quando liderava, mas ainda garantiu um p\u00f3dio. Apesar disso, garantiu um decente quarto lugar no campeonato, se colocando no meio das dominantes Ducati.<\/p>\n\n\n\n

O companheiro Jack Miller <\/strong>tamb\u00e9m passou perto de vencer em Val\u00eancia, mas caiu quando estava confort\u00e1vel na ponta. Decep\u00e7\u00f5es foram mais comuns para o australiano ao longo do ano, com apenas um p\u00f3dio conquistado e uma modesta 11\u00aa coloca\u00e7\u00e3o no campeonato. Pouco para quem chegou badalado da Ducati e volta para sua antiga casa, mas passou longe de qualquer desempenho confi\u00e1vel. V\u00ea-lo no ch\u00e3o ou engolido pelo pelot\u00e3o foram cenas comuns at\u00e9 demais em 2023.<\/p>\n\n\n\n

Binder e Miller, ali\u00e1s, agora possuem uma sombra na garagem ao lado. Pedro Acosta<\/strong>, protegido da KTM e atual campe\u00e3o da Moto2, foi promovido para a GasGas Tech3<\/strong> e j\u00e1 est\u00e1 de olho em 2025. Se algu\u00e9m vacilar, o espanhol provavelmente vai ganhar uma oportunidade em nova equipe.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>MotoGP<\/a> <\/strong>volta a acelerar entre 6 e 8 de fevereiro de 2024, com os testes de pr\u00e9-temporada na Mal\u00e1sia<\/strong>, no circuito de Sepang<\/a><\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/strong> durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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