{"id":92142,"date":"2023-12-15T09:46:25","date_gmt":"2023-12-15T12:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-virar-pagina-promete-novo-design-atingir-objetivos-2024\/"},"modified":"2023-12-15T10:19:21","modified_gmt":"2023-12-15T13:19:21","slug":"ferrari-virar-pagina-promete-novo-design-atingir-objetivos-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-virar-pagina-promete-novo-design-atingir-objetivos-2024\/","title":{"rendered":"Ferrari fala em “virar p\u00e1gina” e promete novo design para “atingir objetivos” em 2024"},"content":{"rendered":"\n

\u00danica equipe a conseguir quebrar o dom\u00ednio da Red Bull<\/strong> em 2023<\/strong>, a Ferrari <\/strong>quer definitivamente deixar este ano para tr\u00e1s e ir em busca dos objetivos tra\u00e7ados que n\u00e3o foram cumpridos. Para que isso aconte\u00e7a, ser\u00e1 preciso mexer totalmente no conceito pensado ainda em 2022, quando a F\u00f3rmula 1<\/strong> sofreu a mais recente mudan\u00e7a no regulamento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

A explica\u00e7\u00e3o foi dada pelo diretor-t\u00e9cnico da escuderia de Maranello<\/strong>, Enrico Cardile<\/a><\/strong>, \u00e0 vers\u00e3o italiana do Motorsport<\/em>. O italiano come\u00e7ou falando sobre a rela\u00e7\u00e3o da SF-23<\/strong> com o carro anterior, a F1-75<\/strong>, pois n\u00e3o houve uma mudan\u00e7a brusca no regulamento de um ano para o outro \u2014 exceto pela diretiva para conter os quiques que, de certa forma, sacrificou parte da for\u00e7a aerodin\u00e2mica do b\u00f3lido vermelho.<\/p>\n\n\n\n

Nas palavras de Cardile, houve uma continuidade do projeto de 2022, o que significa que a Ferrari j\u00e1 tinha alvos tra\u00e7ados desde ent\u00e3o. “No geral, atingimos nosso objetivo, porque o carro em pista respeitou os resultados vistos nas simula\u00e7\u00f5es, portanto, deste ponto de vista, n\u00e3o houve surpresas”, come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

“O problema \u00e9 que j\u00e1 na pr\u00e9-temporada, percebemos que o rumo que t\u00ednhamos tomado n\u00e3o era o de melhor desempenho, o mais rent\u00e1vel. Ent\u00e3o tivemos de rever nossos alvos quanto ao desenvolvimento aerodin\u00e2mico e trabalhar para tentar preencher as lacunas”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

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A Ferrari foi a terceira colocada no Mundial de Construtores (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cardile fez um panorama mais detalhado sobre as principais defici\u00eancias sobretudo em rela\u00e7\u00e3o ao carro da Red Bull. Em suma, as diferen\u00e7as se concentravam no chassi, os sidepods, com um desenho maior que os do RB19<\/strong>, ainda que fosse para modificar os par\u00e2metros da press\u00e3o do ar. O trabalho, no entanto, tamb\u00e9m trazia pontos positivos para a SF-23, como o melhor fluxo de ar para a parte traseira, mas foi preciso mexer em algumas coisas para tentar recuperar um pouco da enorme desvantagem.<\/p>\n\n\n\n

“O primeiro passo foi o pacote de atualiza\u00e7\u00e3o levado para Espanha<\/strong>, onde mudamos o assoalho e a carroceria, seguido de outra atualiza\u00e7\u00e3o na \u00c1ustria<\/strong>, e a\u00ed tivemos algumas limita\u00e7\u00f5es relacionadas ao chassi”, continuou Cardile.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari, ent\u00e3o, compreendeu que apenas um “carro diferente” ser\u00e1 capaz de recoloc\u00e1-la na disputa do t\u00edtulo. “Com o carro de 2024, vamos virar a p\u00e1gina. O projeto \u00e9 diferente, entendemos que para atingir os objetivos que nos propusemos precisamos de um carro diferente, e, no ano que vem, veremos um design diferente comparado ao conceito colocado em pr\u00e1tica em 2022”, concluiu Cardile.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari foi a terceira colocada no Mundial de Construtores<\/strong>, com 406 pontos, apenas tr\u00eas a menos que a Mercedes. Em 2023, foi a \u00fanica a vencer al\u00e9m da Red Bull, com Carlos Sainz<\/strong>, no GP de Singapura.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0retorna \u00e0s pistas em\u00a0fevereiro de 2024<\/strong>, dos dias 21 a 23, no\u00a0Bahrein<\/strong>, para os testes coletivos da\u00a0pr\u00e9-temporada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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