{"id":92164,"date":"2023-12-15T04:15:00","date_gmt":"2023-12-15T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2023-alex-albon-opera-milagres-fw45-tira-williams-lanterna-f1\/"},"modified":"2023-12-14T20:20:30","modified_gmt":"2023-12-14T23:20:30","slug":"retrospectiva-2023-alex-albon-opera-milagres-fw45-tira-williams-lanterna-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2023-alex-albon-opera-milagres-fw45-tira-williams-lanterna-f1\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2023: Albon opera milagres com FW45 e tira Williams da lanterna da F1"},"content":{"rendered":"\n

Milagroso. A melhor palavra para definir Alex Albon<\/strong> com a Williams <\/strong>na F1 2023<\/strong>. \u00c9 verdade que o FW45 <\/strong>parecia mais consistente que seu antecessor, mas o anglo-tailand\u00eas soube como encontrar ritmo e comandou a caminhada para fora da lanterna do Mundial de Construtores<\/strong>, lugar onde o time de Grove <\/strong>tinha se acostumado a ficar nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

Para se ter ideia do cen\u00e1rio: a Williams terminou o campeonato com 28 pontos \u2014 27 conquistados por Albon, um por Logan Sargeant.<\/strong> A equipe abriu m\u00e3o de um aporte financeiro consider\u00e1vel de Nicholas Latifi<\/strong> para dar chance ao pupilo americano, e o pre\u00e7o foi alto<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Sargeant enfrentou as dificuldades da estreia e n\u00e3o evoluiu. Foi tamb\u00e9m por uma quest\u00e3o circunstancial que ele conquistou seu primeiro ponto na F1 no GP dos Estados Unidos<\/strong>. Por outro lado, Logan liderou uma tabela ingl\u00f3ria: a de custos extras por batidas e abandonos, algo em torno de US$ 4,33 milh\u00f5es (cerca de R$ 21,2 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual) em danos.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 por isso que a import\u00e2ncia de Albon \u00e9 mais uma vez t\u00e3o evidente<\/a>. Por mais esquisito que o layout do carro parecesse de in\u00edcio \u2014 \u00e9 bom lembrar aquele assoalho simpl\u00f3rio que ganhou manchetes \u2014, Alexander tirou leite de pedra. Como o carro tinha na velocidade de reta uma grande arma, o piloto #23 brilhou em circuito com trechos mais velozes e figurou diversas vezes no Q3. E apesar do ritmo de corrida quase sempre inconsistente, Albon era capaz de maximixar os resultados, especialmente devido \u00e0 habilidade de cuidar dos pneus<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Seja na estrat\u00e9gia ou at\u00e9 por sorte, esteve no top-10 em 2023 em sete provas: Bahrein, Canad\u00e1, Gr\u00e3-Bretanha, Holanda, It\u00e1lia, Estados Unidos e M\u00e9xico<\/strong>. Quatro a mais em compara\u00e7\u00e3o com 2022.<\/p>\n\n\n\n

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Albon foi extremamente importante para a Williams (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em entrevista exclusiva ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, em Interlagos<\/strong>, Albon analisou o que conquistou na temporada. “N\u00e3o acho que tivemos sempre um carro para marcar pontos, mas quando as oportunidades surgem, abandonos ou mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, temos estado sempre l\u00e1 para capitalizar. Obviamente por ser um pouco mais previs\u00edvel, sinto que posso extrair um pouco mais de performance do carro com a pilotagem, mas tamb\u00e9m h\u00e1 mais downforce comparado ao \u00faltimo ano\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n

De fato, a Williams vive um melhor momento financeiro ap\u00f3s a crise que a assombrou por algum tempo na F1. E ter um piloto capaz de desenvolver e maximizar o poss\u00edvel para escalar a tabela \u00e9 fundamental. H\u00e1 quest\u00f5es, claro, com a perman\u00eancia de Sargeant, mas os brit\u00e2nicos acertam 100% pela continuidade do piloto de 27 anos.<\/p>\n\n\n\n

A Williams cresce e tem nas m\u00e3os a chance de evoluir ainda mais. A ver se ela consegue se tornar em 2024 ainda mais previs\u00edvel \u2014 num bom sentido \u2014 e entregar um carro consistente para toda a temporada.<\/p>\n\n\n\n

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