{"id":9229,"date":"2026-05-08T13:57:43","date_gmt":"2026-05-08T16:57:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-promove-alteracoes-janela-aduo-da-folego-extra-honda\/"},"modified":"2026-05-12T12:00:11","modified_gmt":"2026-05-12T15:00:11","slug":"fia-promove-alteracoes-janela-aduo-da-folego-extra-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-promove-alteracoes-janela-aduo-da-folego-extra-honda\/","title":{"rendered":"FIA promove altera\u00e7\u00f5es na janela do ADUO e d\u00e1 f\u00f4lego extra \u00e0 Honda"},"content":{"rendered":"\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> aprovou altera\u00e7\u00f5es no ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualiza\u00e7\u00e3o) <\/strong>durante a \u00faltima reuni\u00e3o do Conselho Mundial do Esporte a Motor. A primeira janela de avalia\u00e7\u00e3o se encerrar\u00e1 ap\u00f3s o GP do Canad\u00e1<\/strong>, a pr\u00f3xima etapa do Mundial de F1, para compensar os adiamentos das etapas do Bahrein e Ar\u00e1bia Saudita. Tamb\u00e9m haver\u00e1 concess\u00f5es adicionais destinadas a beneficiar a Honda,<\/strong> que agora mais tempo dispon\u00edvel para testes e maior liberdade or\u00e7ament\u00e1ria para melhorar o motor.<\/p>\n\n\n\n

Uma pequena, mas significativa mudan\u00e7a na \u00faltima vers\u00e3o do regulamento publicada pela FIA \u00e0 respeito do ADUO, o mecanismo que permite \u00e0s montadoras com maiores dificuldades no desenvolvimento de motores introduzir atualiza\u00e7\u00f5es durante a temporada para tentar diminuir a diferen\u00e7a para a l\u00edder, que se espera ser a Mercedes, que venceu as quatro primeiras etapas disputadas da F1.<\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o divulgada ap\u00f3s o GP de Miami, com aprova\u00e7\u00e3o do Conselho Mundial do Esporte a Motor, a Federa\u00e7\u00e3o revisou a se\u00e7\u00e3o dedicada ao ADUO, ajustando as janelas de an\u00e1lise de valor e algumas das concess\u00f5es concedidas. As montadoras solicitaram uma revis\u00e3o das janelas ap\u00f3s o adiamento das etapas do Bahrein e da Ar\u00e1bia Saudita. O sistema \u00e9 calculado com um sistema bastante complexo, com a FIA avaliando a pot\u00eancia de cada motor e, com base nestes valores, concede descontos para facilitar a recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fernando Alonso (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O cronograma original previa que a primeira janela inclu\u00edsse os seis primeiros eventos do ano. Logo, iria at\u00e9 o GP de Miami e permaneceria inalterada. No entanto, em uma reuni\u00e3o posterior, na qual as demais altera\u00e7\u00f5es no regulamento foram ratificadas, decidiu-se, em conjunto com as montadoras, antecipar o encerramento dessa primeira janela em uma corrida, chegando-se, assim, a um consenso.<\/p>\n\n\n\n

Como Nikolas Tombazis<\/strong>, diretor de monopostos da FIA, havia previsto, a Federa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m utilizar\u00e1 o GP do Canad\u00e1 para estimar os valores de cada motor, cruzando os dados coletados na f\u00e1brica com os medidos na pista por meio de uma m\u00e9dia estat\u00edstica que toma como refer\u00eancia o melhor carro de cada fabricante de motor. Ap\u00f3s a etapa de Montreal, o \u00f3rg\u00e3o comparar\u00e1 todos os dados e comunicar\u00e1 \u00e0s montadoras a sua faixa de d\u00e9ficit.<\/p>\n\n\n\n

Tendo antecipado a primeira janela operacional, que agora se encerrar\u00e1 no Canad\u00e1, a FIA revisou consequentemente as duas seguintes. A segunda janela de avalia\u00e7\u00e3o, ainda composta por cinco corridas, agora abranger\u00e1 o per\u00edodo de M\u00f4naco \u00e0 Hungria, coincidindo com a \u00faltima etapa antes da pausa do ver\u00e3o europeu. Para manter o equil\u00edbrio geral, a terceira janela foi estendida em uma etapa, de modo que ainda terminar\u00e1 no M\u00e9xico, como planejado originalmente<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fernando Alonso (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No entanto, outro elemento relevante aparece na vers\u00e3o mais recente do regulamento: a revis\u00e3o das concess\u00f5es para os fabricantes de motores com maior dificuldade, e a Honda, fornecedora da Aston Martin, em particular. Ap\u00f3s o aumento geral nas horas de teste introduzido na revis\u00e3o anterior, a FIA agora adicionou uma categoria espec\u00edfica para fabricantes com d\u00e9ficit de pot\u00eancia superior a 10%.<\/p>\n\n\n\n

Considerando que os motores de combust\u00e3o interna atualmente entregam menos de 600 cv, um d\u00e9ficit de 10% em compara\u00e7\u00e3o com a unidade de pot\u00eancia de refer\u00eancia equivaleria a um diferen\u00e7a de cerca de 60 cv. De acordo com as conclus\u00f5es, a desvantagem da Honda nessa \u00e1rea seria ainda mais significativa, o que faria entrar em uma nova categoria, com concess\u00f5es adicionais.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto todas as outras categorias permanecem inalteradas, aquelas que atualmente apresentam um d\u00e9ficit superior a 10% beneficiar\u00e3o de 230 horas de opera\u00e7\u00e3o adicionais, um aumento de 40 horas em compara\u00e7\u00e3o com a faixa anterior de 8 a 10%. Este \u00e9 um incentivo significativo para a fabricante japonesa, que poder\u00e1 assim tentar reduzir a diferen\u00e7a para as rivais mais rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a ADUO n\u00e3o afeta apenas as horas de opera\u00e7\u00e3o no dinam\u00f4metro, mas tamb\u00e9m o limite or\u00e7ament\u00e1rio. Para expandir as oportunidades de desenvolvimento e permitir a homologa\u00e7\u00e3o de novas unidades durante a temporada, a FIA tamb\u00e9m est\u00e1 aumentando o or\u00e7amento dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Para facilitar a situa\u00e7\u00e3o da Honda, a redu\u00e7\u00e3o de custos a serem inclu\u00eddos no or\u00e7amento, que efetivamente libera recursos adicionais para desenvolvimento, foi aumentada para \u20ac 11 milh\u00f5es (R$ 63 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual) para fabricantes com d\u00e9ficit superior a 10%, desbloqueando assim \u20ac 3 milh\u00f5es (17 milh\u00f5es) adicionais em rela\u00e7\u00e3o ao limite anterior. Um pagamento \u00fanico de \u20ac 8 milh\u00f5es (R$ 46 milh\u00f5es) tamb\u00e9m est\u00e1 previsto, v\u00e1lido apenas para este ano, para aqueles que ultrapassarem o limite de 10%.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> volta de 22 a 24 de maio<\/strong>, com o GP do Canad\u00e1<\/strong>, quinta etapa da temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f FIA agenda nova reuni\u00e3o para avaliar ajustes introduzidos no regulamento no GP de Miami<\/strong><\/a>
\u25b6\ufe0f <\/a>Red Bull arma contra-ataque e mira em Piastri para suprir sa\u00edda de Verstappen em 2027<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f <\/a>Antonelli brilha em dia de dificuldade para Russell: altos e baixos da F1 em Miami<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f <\/a>Hamilton recorda sensa\u00e7\u00e3o em estreia na F1 e elogia teste de Pin com Mercedes<\/a>
<\/strong>\u25b6\ufe0f <\/a>Audi cita falta de confiabilidade na F1 2026 e admite: \u201c\u00c1rea que precisamos focar mais\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A FIA promoveu uma altera\u00e7\u00e3o na janela de an\u00e1lise do ADUO e adicinou uma categoria espec\u00edfica para fabricantes com d\u00e9ficit de pot\u00eancia superior a 10%, o que pode beneficiar a Honda<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001083182,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[26271,5273,147,29516,29148,103,180,31425,28995,1491,28285,130,30840,35129,31470],"42wp_author":[47119],"class_list":["post-9229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-honda","tag-horarios-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-gabriel-carvalho"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9229\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001083182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9229"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}