{"id":92315,"date":"2023-12-13T04:00:00","date_gmt":"2023-12-13T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2023-ferrari-redime-inicio-erratico-unica-bater-red-bull\/"},"modified":"2023-12-12T18:43:12","modified_gmt":"2023-12-12T21:43:12","slug":"retrospectiva-2023-ferrari-redime-inicio-erratico-unica-bater-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2023-ferrari-redime-inicio-erratico-unica-bater-red-bull\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2023: Ferrari se redime de in\u00edcio err\u00e1tico ao ser \u00fanica a bater Red Bull"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari <\/strong>pode bater no peito com orgulho e dizer que, num ano em que a Red Bull<\/strong> n\u00e3o teve advers\u00e1rios na F\u00f3rmula 1<\/strong>, foi ela quem conseguiu se valer da \u00fanica brechinha de chance aberta para vencer os taurinos. E ainda que tenha perdido no final a queda de bra\u00e7o contra a Mercedes <\/strong>na briga pelo vice-campeonato, deixa 2023 com um bom saldo e a sensa\u00e7\u00e3o de que entende muito melhor o projeto que tem nas m\u00e3os do que as rivais diretas.<\/p>\n\n\n\n

O novo ano, por\u00e9m, trouxe um desafio e tanto para Maranello. Ap\u00f3s incont\u00e1veis erros que potencializaram o dom\u00ednio de Max Verstappen<\/strong> do GP da Fran\u00e7a de 2022<\/strong> em diante e culminaram no bicampeonato do holand\u00eas com quatro rodadas de antecipa\u00e7\u00e3o, a Ferrari entendeu que era urgente mudar. A derrota da maneira como foi, ap\u00f3s um in\u00edcio de ano em que Charles Leclerc<\/strong> prometia nadar de bra\u00e7ada, fez o chefe, Mattia Binotto<\/strong>, cair. E para o lugar do italiano, uma aposta ousada: o franc\u00eas Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, ent\u00e3o na Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Era uma escolha tamb\u00e9m pensada no entrosamento que j\u00e1 existia com o pr\u00f3prio Leclerc desde as categorias de base. “A equipe \u00e9 mais do que uma pessoa. E, sim, estou muito confiante para o futuro com o que Fred tem em mente. Estou muito confiante. Acho que ele tem sido aberto sobre o que quer alcan\u00e7ar e a forma como quer alcan\u00e7ar. Isso me d\u00e1 provavelmente mais confian\u00e7a do que nunca. Ent\u00e3o, por mais \u00f3bvio que seja, estou confiante para o futuro\u201d, disse Charles em abril.<\/p>\n\n\n\n

Mas havia muito mais em jogo do que melhorar o relacionamento piloto\/chefe. O carro em si estava longe de ser dos piores, por mais que a diretiva para conter os quiques tenha sacrificado toda a for\u00e7a aerodin\u00e2mica da m\u00e3e da SF-23<\/strong>, a F1-75<\/strong>. Desde a mudan\u00e7a, a Ferrari que antes fazia a Red Bull ter de correr atr\u00e1s nunca mais foi a mesma. E quanto mais a rival taurina crescia, mais a equipe vermelha trope\u00e7ava nas pr\u00f3prias pernas.<\/p>\n\n\n\n

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Ferrari ficou atr\u00e1s da Mercedes no Mundial de Construtores (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O in\u00edcio da temporada 2023 foi conturbado. J\u00e1 na primeira corrida do ano, a confiabilidade mostrou ser um problema urgente. Leclerc foi for\u00e7ado a abandonar com problemas de motor, e como se n\u00e3o bastasse, teve de trocar novamente a bateria da unidade de pot\u00eancia, j\u00e1 pagando puni\u00e7\u00e3o de dez posi\u00e7\u00f5es na segunda corrida do ano, na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A realidade tamb\u00e9m n\u00e3o demorou a assombrar. Antes mesmo do final de 2022, os mec\u00e2nicos foram colocados a um exaustivo treino de mais de 1.000 pit-stops com um \u00fanico objetivo: n\u00e3o errar. S\u00f3 que errou, e como errou! Por\u00e9m, mais que as patacoadas que marcaram o campeonato passado, chamou a aten\u00e7\u00e3o as vezes em que pilotos e equipe nos boxes simplesmente n\u00e3o se entendiam. Em M\u00f4naco<\/strong>, por exemplo, n\u00e3o faltaram reclama\u00e7\u00f5es de Carlos Sainz<\/strong> ap\u00f3s blefes para enganar a Mercedes, sendo que a disputa em pista era contra a Alpine <\/strong>de Esteban Ocon<\/strong>. E o resultado do bate-cabe\u00e7a n\u00e3o poderia ser outro: ao parar, o espanhol voltou atr\u00e1s do franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Teve ainda Leclerc pedindo pneus macios em uma das trocas no GP da Espanha<\/strong> e recebendo um conjunto de duros, completamente ignorado. Mas a\u00ed veio a justificativa talvez mais surpreendente de todas: n\u00e3o havia discuss\u00f5es, e sim falta de entendimento por culpa de um defeito no r\u00e1dio da SF-23<\/a>. Sim, os pilotos de uma equipe de ponta gritavam e eram desprezados porque n\u00e3o eram, literalmente, ouvidos.<\/p>\n\n\n\n

Falha t\u00e9cnica \u00e0 parte, a dupla tamb\u00e9m deixou transparecer em reclama\u00e7\u00f5es um tanto acaloradas um contra o outro que talvez o relacionamento n\u00e3o fosse dos melhores, ao menos em 2023. Na Austr\u00e1lia<\/strong>, por exemplo, Leclerc n\u00e3o escondeu a insatisfa\u00e7\u00e3o por n\u00e3o ter conseguido aproveitar o v\u00e1cuo do companheiro na sess\u00e3o classificat\u00f3ria. Na \u00c1ustria<\/strong>, foi a vez de Sainz pedir pelo r\u00e1dio para a Ferrari ordenar Charles a abrir passagem, por\u00e9m teve o pedido negado. E ainda teve outro atrito na Inglaterra<\/strong>, na classifica\u00e7\u00e3o, quando o #16 reclamou de uma ultrapassagem na \u00faltima curva quando tinha a prioridade na volta.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz e Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur comemoram vit\u00f3ria da Ferrari em Singapura (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seriam ind\u00edcios de um fim pr\u00f3ximo? Para Leclerc, por\u00e9m, a repercuss\u00e3o das “discuss\u00f5es normais” foram “um exagero”. “Temos um \u00f3timo relacionamento. Fora do carro, sabemos como trabalhar juntos e nos damos muito bem porque compartilhamos de muitos interesses. Ao mesmo tempo, h\u00e1 muita competitividade entre n\u00f3s dois. Mas estamos na F\u00f3rmula 1<\/a>, e amo o esporte por causa dessa competitividade. \u00c9 \u00f3timo termos isso. \u00c1s vezes acontecem muitas discuss\u00f5es pelo r\u00e1dio em algumas situa\u00e7\u00f5es. Mas isso \u00e9 por sermos competitivos, e ambos querem alcan\u00e7ar o melhor resultado poss\u00edvel. H\u00e1 coisas que s\u00e3o normais\u201d, garantiu o monegasco em agosto.<\/p>\n\n\n\n

Em meio aos problemas, todavia, as conquistas ainda apareciam, pontuais, mas muito significativas. Leclerc fez valer o natural brilho em voltas lan\u00e7adas e conquistou a pole-position no Azerbaij\u00e3o<\/strong>. O monegasco conseguiu repetir o feito outras quatro vezes em 2023 (B\u00e9lgica<\/strong>, Estados Unidos<\/strong>, M\u00e9xico <\/strong>e Las Vegas<\/strong>), mas nenhuma converteu-se em vit\u00f3ria. O m\u00e1ximo alcan\u00e7ado em cada ocasi\u00e3o fora o p\u00f3dio. <\/p>\n\n\n\n

E ent\u00e3o, quiseram os tais ‘deuses da velocidade’ que assim como Gerhard Berger<\/strong> em 1988, fosse a equipe mais tradicional da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 a quebrar a hegemonia de uma rival at\u00e9 ent\u00e3o imbat\u00edvel. Em Singapura<\/strong>, quando tudo deu errado para a Red Bull, a camisa vermelha fez a diferen\u00e7a, por\u00e9m n\u00e3o com o piloto claramente preferido, por mais que o time jamais v\u00e1 admitir que tal prefer\u00eancia exista. Foi das m\u00e3os de Sainz que saiu a \u00fanica vit\u00f3ria n\u00e3o taurina da temporada 2023 da F1, e numa aula de estrat\u00e9gia<\/a>. Contra uma Mercedes favorita, usou o DRS para permitir a Lando Norris<\/strong>, em segundo, se defender dos ataques de George Russell<\/strong>. Foi a reden\u00e7\u00e3o. E o #63 ainda acabou no muro, no melhor final de corrida de um ano completamente previs\u00edvel pela superioridade de um \u00fanico time frente \u00e0 in\u00e9rcia dos outros.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 um sentimento maravilhoso, que chega depois de uma primeira parte da temporada dif\u00edcil, mas a equipe reagiu muito bem, e estou mais do que feliz com essa vit\u00f3ria. Hoje tivemos um resultado bastante inesperado, mas estou mais do que satisfeito com todos que fizeram um \u00f3timo trabalho na f\u00e1brica e na pista. Carlos foi excepcional em sua gest\u00e3o de prova\u201d, parabenizou Vasseur, lembrando ainda que o triunfo veio imediatamente ap\u00f3s Monza<\/strong>, outro fim de semana em que os italianos foram fortes.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 por isso que o saldo que fica para 2024 \u00e9 positivo para a Ferrari. Com atualiza\u00e7\u00f5es mais assertivas e uma vantagem em ganho de tempo de t\u00fanel de vento por ter terminado atr\u00e1s da Mercedes, a escuderia do cavalinho rampante pode ser um fator na briga para ver quem ser\u00e1 capaz de amea\u00e7ar o reinado de Milton Keynes at\u00e9 a pr\u00f3xima mudan\u00e7a de regulamento.<\/p>\n\n\n\n

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