{"id":92507,"date":"2023-12-11T08:18:04","date_gmt":"2023-12-11T11:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ktm-aceita-concessoes-bem-motogp-acusa-ducati-posar-martires\/"},"modified":"2023-12-11T08:19:03","modified_gmt":"2023-12-11T11:19:03","slug":"ktm-aceita-concessoes-bem-motogp-acusa-ducati-posar-martires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/ktm-aceita-concessoes-bem-motogp-acusa-ducati-posar-martires\/","title":{"rendered":"KTM aceita concess\u00f5es \u201cpelo bem da MotoGP\u201d e acusa Ducati de posar \u201ccomo m\u00e1rtires\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Diretor da KTM<\/strong>, Pit Beirer <\/strong>acusou a Ducati<\/strong> de posar \u201ccomo os grandes m\u00e1rtires\u201d em meio \u00e0 mudan\u00e7a no regulamento de concess\u00f5es da MotoGP<\/strong>. O dirigente avaliou que e justo que os italianos n\u00e3o tenham direito a wild-cards, j\u00e1 que contam com oito motos no grid.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s o fim da temporada 2023<\/strong>, a Comiss\u00e3o de GP<\/strong> aprovou um novo sistema de concess\u00f5es<\/a>, que vai dividir as f\u00e1bricas em quatro grupos, de acordo com a pontua\u00e7\u00e3o no campeonato. No grupo A, a Ducati <\/strong>n\u00e3o poder\u00e1 fazer wild-cards, ter\u00e1 motores congelados, direito a uma \u00fanica atualiza\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica no ano e menos pneus para testar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A KTM, assim como a Aprilia<\/strong>, integra o grupo C, e tem como grande benef\u00edcio a possibilidade de fazer at\u00e9 seis wild-cards na temporada, usando uma especifica\u00e7\u00e3o de motores diferente dos titulares. No grupo D, de Yamaha <\/strong>e Honda<\/strong>, as f\u00e1bricas podem desenvolver os motores ao longo do ano, testar com os pilotos oficiais e fazer duas atualiza\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas no ano.<\/p>\n\n\n\n

O aceite deste novo regulamento, por\u00e9m, dependeu de muita negocia\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que algumas das f\u00e1bricas resistiam. Diretor-executivo da Aprilia<\/strong>, Massimo Rivola <\/strong>j\u00e1 afirmou publicamente que teme que a mudan\u00e7a resulte em um salto nos custos do campeonato.<\/p>\n\n\n\n

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Pit Beirer avaliou que as concess\u00f5es s\u00e3o para o bem da MotoGP (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Diretor-esportivo da KTM, Beirer justificou a concord\u00e2ncia da KTM apontando para o \u201cbem do campeonato\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs fabricantes agora se dividem em quatro grupos, em fun\u00e7\u00e3o dos resultados. E, se voc\u00ea tem determinados pontos, pode obter mais ou menos concess\u00f5es no futuro durante a temporada em curso\u201d, disse Beirer em entrevista \u00e0 publica\u00e7\u00e3o alem\u00e3 Speedweek<\/strong>. \u201cPelo bem do campeonato, e porque obviamente ajuda ao promotor, a Dorna<\/strong>, concordamos. Agora queremos dar aos competidores japoneses a chance de alcan\u00e7ar os l\u00edderes\u201d, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

Na vis\u00e3o de Beirer, \u00e9 justo que a Ducati n\u00e3o tenha direito a wild-cards, j\u00e1 que conta com oito pilotos no grid da MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe s\u00e3o oito Ducati, n\u00e3o vejo motivo para precisarem de uma nona moto de wild-card no grid\u201d, ponderou. \u201cAinda que a Ducati apenas tenha de aceitar as perdas com o novo regulamento, agora eles est\u00e3o posando como os grandes m\u00e1rtires\u201d, disparou.<\/p>\n\n\n\n

O dirigente da KTM palpitou, ainda, sobre a estrat\u00e9gia da Honda para tentar voltar ao topo da MotoGP, mas avaliou que os japoneses n\u00e3o fizeram a melhor escolha.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Honda ganhou uma corrida em 2023. N\u00f3s, n\u00e3o. Porque n\u00e3o recebemos novas concess\u00f5es? A Honda deveria ter investido dinheiro em tempo de desenvolvimento ao inv\u00e9s do sal\u00e1rio dos pilotos\u201d, criticou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Beirer confirmou que a KTM j\u00e1 escolheu um dos tr\u00eas circuitos em que poder\u00e1 testar ao longo da temporada, como integrante do grupo C de concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo mundo em Spielberg <\/strong>fala sempre do GP de casa da KTM, no Red Bull Ring<\/strong>, mas nunca tivemos a oportunidade de testar ali de forma privada nos \u00faltimos tr\u00eas anos, desde que perdemos as concess\u00f5es. Agora, reservamos os primeiros tr\u00eas dias de teste para maio\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>MotoGP<\/a>\u00a0<\/strong>volta a acelerar entre 6 e 8 de fevereiro de 2024, com os testes de pr\u00e9-temporada na\u00a0Mal\u00e1sia<\/strong>, no circuito de\u00a0Sepang<\/a><\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do\u00a0Mundial de Motovelocidade<\/strong>\u00a0durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

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