{"id":92522,"date":"2023-12-11T04:30:00","date_gmt":"2023-12-11T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2023-indy-vive-raro-ano-de-dominio-equipes-grandes-disparam\/"},"modified":"2023-12-10T14:51:02","modified_gmt":"2023-12-10T17:51:02","slug":"retrospectiva-2023-indy-vive-raro-ano-de-dominio-equipes-grandes-disparam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/retrospectiva-2023-indy-vive-raro-ano-de-dominio-equipes-grandes-disparam\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2023: Indy vive raro ano de dom\u00ednio, e equipes grandes disparam"},"content":{"rendered":"\n

Conhecida por ser uma das categorias de monopostos mais equilibradas do mundo, a Indy <\/strong>viveu um 2023 bastante at\u00edpico<\/a>. Pela primeira vez em 16 anos, o campe\u00e3o foi definido antes da etapa de encerramento da temporada. Com muitos m\u00e9ritos, \u00c1lex Palou <\/strong>dominou o certame praticamente de cabo a rabo, n\u00e3o apenas com uma regularidade impressionante, mas tamb\u00e9m acumulando vit\u00f3rias na hora certa, que praticamente afastaram qualquer tipo de concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Mas o dom\u00ednio em 2023 n\u00e3o se limitou apenas a Palou. As equipes grandes da Indy comandaram as a\u00e7\u00f5es em praticamente todas as 17 provas do campeonato. A \u00fanica vencedora fora da tr\u00edade Penske-Ganassi-Andretti <\/strong>foi a RLL, que teve um surpreendente Christian Lundgaard <\/strong>faturando o GP de Toronto<\/strong>. O dinamarqu\u00eas, inclusive, foi um dos grandes nomes do campeonato, finalizando \u00e0 frente do ent\u00e3o atual campe\u00e3o Will Power.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Palou teve cinco vit\u00f3rias ao longo do campeonato. A primeira delas foi no GP de Indian\u00e1polis 1. Logo ap\u00f3s a Indy 500, quando foi quarto colocado, emendou uma incr\u00edvel sequ\u00eancia de tr\u00eas triunfos: em Detroit, Road America e Mid-Ohio. Naquele est\u00e1gio, j\u00e1 era dif\u00edcil imaginar a Astor Cup longe do espanhol. E ele seguiu forte at\u00e9 o fim, com mais uma vit\u00f3ria em Portland, que o consagrou campe\u00e3o. Al\u00e9m disso, foram outros cinco p\u00f3dios, al\u00e9m de 100% de presen\u00e7a no top-10.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
\u00c1lex Palou foi o terceiro colocado no GP de Laguna Seca (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E a Ganassi tamb\u00e9m teve motivos para comemorar com Scott Dixon <\/strong>no segundo lugar. Foi a primeira vez desde 2009, quando Dario Franchitti <\/strong>foi campe\u00e3o (com Dixon vice) que o time formou um 1-2 na tabela final do campeonato. Scott, por sua vez, teve um ano tamb\u00e9m marcado por muita regularidade, ficando fora do top-10 apenas uma vez, quando bateu com Pato O’Ward <\/strong>em Long Beach. Quando o hepta parecia j\u00e1 longe de alcance, acertou tr\u00eas vit\u00f3rias nas quatro corridas finais, saindo com o vice-campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Grande equipe do campeonato em 2022, a Penske viveu um ano de altos e baixos. O principal voo certamente foi a incr\u00edvel vit\u00f3ria de Josef Newgarden<\/strong> nas 500 Milhas de Indian\u00e1polis, com ultrapassagem sobre Marcus Ericsson<\/strong> na \u00faltima volta. O bicampe\u00e3o tamb\u00e9m venceu em outras tr\u00eas ocasi\u00f5es, faturando um duelo contra O’Ward no Texas, al\u00e9m de varrer a rodada dupla no Iowa. Apesar dos brilhos em ovais, Josef amargou apenas a quinta posi\u00e7\u00e3o na tabela final, marcado por um ano muito irregular e repleto de momentos ruins.<\/p>\n\n\n\n

O principal piloto da Penske no campeonato acabou sendo Scott McLaughlin<\/strong>. Apesar de apenas uma vit\u00f3ria, conquistada no Alabama, o neozeland\u00eas se colocou em algumas brigas aqui e ali, e com nome frequente entre os oito primeiros, conseguiu derrotar Newgarden na briga interna. Campe\u00e3o de 2022, Will Power<\/strong> teve desempenho muito modesto, ficando apenas em s\u00e9timo e passando em branco, sem vencer, pela primeira vez na Indy.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na disputa pelo posto de terceira for\u00e7a, a Andretti frustrou a expans\u00e3o da McLaren para deixar os rivais sem vit\u00f3rias em 2023. O time se sagrou vencedor duas vezes nas m\u00e3os de Kyle Kirkwood<\/strong>, que levou as corridas de rua de Long Beach e Nashville. Colton Herta e Romain Grosjean <\/strong>tiveram anos decepcionantes. No mercado, a agressividade ficou marcada pela contrata\u00e7\u00e3o de Ericsson para 2024.<\/p>\n\n\n\n

Em um cen\u00e1rio de disparidade, pouco sobrou para os times menores. David Malukas<\/strong>, da Dale Coyne<\/strong>, foi quem mais fugiu desta realidade, somando um p\u00f3dio no GP de Gateway. Inclusive, o americano vai virar piloto de altas responsabilidades para 2024, fechando com a McLaren para substituir Felix Rosenqvist<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\n