{"id":92596,"date":"2023-12-09T10:56:11","date_gmt":"2023-12-09T13:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/honda-cogita-saida-indy-2026-ve-futuro-outras-categorias-nascar-f1\/"},"modified":"2023-12-09T10:56:23","modified_gmt":"2023-12-09T13:56:23","slug":"honda-cogita-saida-indy-2026-ve-futuro-outras-categorias-nascar-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/honda-cogita-saida-indy-2026-ve-futuro-outras-categorias-nascar-f1\/","title":{"rendered":"Honda cogita sa\u00edda da Indy em 2026 e v\u00ea futuro em outras categorias: &#8220;Nascar ou F1&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Honda<\/strong> avalia a sa\u00edda da <strong>Indy<\/strong> ap\u00f3s o fim do contrato, que acaba em 2026. O bra\u00e7o americano da gigante automobil\u00edstica japonesa afirmou, em longa entrevista \u00e0 <em>Racer<\/em> nesta sexta-feira (8) que, com os cultos aumentando paulatinamente, a montadora ligou o sinal de alerta para a renova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os crescentes gastos anuais para fornecer mais da metade dos 27 carros em tempo integral da Indy com motores V6 e apoiar de 16 a 18 inscri\u00e7\u00f5es todo m\u00eas de maio para as <strong>500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong> levaram a Honda a contemplar um futuro sem sua marca envolvida na categoria, \u00e0 qual ingressou em 1994.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sim, isso nos preocupa. Se optarmos pela n\u00e3o renova\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 esse o motivo. N\u00e3o temos um terceiro fabricante e a raz\u00e3o para isso tem a ver com o gasto. Se o retorno do investimento correspondesse, ter\u00edamos com certeza outras montadoras envolvidas&#8221;, afirmou <strong>Chuck Schifsky<\/strong>, gerente da Honda norte-americana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEstamos procurando uma mudan\u00e7a total nos regulamentos de motores para que possamos eliminar algumas dezenas de milh\u00f5es de d\u00f3lares em custos t\u00e9cnicos anuais. Se n\u00e3o o fizermos, podemos ir \u00e0 Nascar ou investir mais esfor\u00e7os na F\u00f3rmula 1, ou algo que n\u00e3o seja automobilismo&#8221;, analisou Schifsky.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Alex-Palou-Sonsio-Grand-Prix-at-Road-America-By_-Karl-Zemlin_Ref-Image-Without-Watermark_m84739-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-726023\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c1lex Palou \u00e9 um dos pilotos que tem motor Honda na Indy (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por meio da <strong>Acura<\/strong>, a <strong>Honda<\/strong> norte-americana investiu no <strong>WTCC<\/strong> do <strong>IMSA<\/strong> e conquistou tr\u00eas vit\u00f3rias, causando uma boa impress\u00e3o com um prot\u00f3tipo r\u00e1pido e de alta tecnologia. A categoria serve de exemplo para Chuck, afinal s\u00e3o muitas montadoras envolvidas com um retorno de investimento que recompensa a ind\u00fastria automobil\u00edstica.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;H\u00e1 v\u00e1rios fabricantes por l\u00e1 e rumores de que entrar\u00e3o ainda mais porque os custos correspondem a um bom valor. Se voc\u00ea imaginar que fornecemos motor entre 15 e 17 carros, caso ele seja reduzido para 9 ou 10, j\u00e1 melhora bastante nosso cen\u00e1rio&#8221;, analisou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O CEO da Indy, <strong>Mark Miles<\/strong>, reconhece as preocupa\u00e7\u00f5es da Honda sobre a necessidade de um terceiro fabricante. E sugeriu que a categoria precisa iniciar sua era h\u00edbrida antes que a contrata\u00e7\u00e3o de outra montadores seja poss\u00edvel e que termine o contrato com os japoneses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A Honda \u00e9 um parceiro historicamente comprometivo que valorizamos. A \u00fanica coisa \u00f3bvia, e que n\u00e3o \u00e9 novidade, \u00e9 o qu\u00e3o impactante seria se tiv\u00e9ssemos o terceiro fornecedor de motor em termos de redu\u00e7\u00e3o de custos para Honda e Chevy\u201c, disse Miles.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Firestone-Grand-Prix-of-Monterey-Saturday_-September-9_-2023_Ref-Image-Without-Watermark_m93439-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-728264\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Scott Dixon foi vice-campe\u00e3o com motor Honda em 2023 (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSe voc\u00ea tiver que fornecer menos motores e equipes, isso custar\u00e1 menos. N\u00e3o \u00e9 uma nova prioridade. \u00c9 algo importante em que estamos trabalhando, mas sinto que h\u00e1 oportunidades com o lan\u00e7amento do h\u00edbrido. No entanto, estamos relutantes em fazer qualquer coisa que emburre\u00e7a as corridas, assim, o melhor caminho \u00e9 buscar esse terceiro motor&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Honda, ainda assim, mant\u00e9m a serenidade e n\u00e3o tem pressa em sair, mas acredita que seu futuro nas corridas norte-americanas de monopostos est\u00e1 em d\u00favida. &#8220;Amamos a Indy e temos cerca de um ano para decidir o que fazer. S\u00f3 pedimos que ningu\u00e9m considere que vamos ficar automaticamente apenas por estar aqui h\u00e1 30 anos, deve-se presumir que em algum momento podemos sair&#8221;, completou Schifsky.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-incorporar-manipulador wp-block-embed-incorporar-manipulador wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MERCEDES admite que se PERDEU em 2023. Mas ser\u00e1 que encontra caminho para F1 2024? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QmpI7IvZ8wQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chuck Schifsky, gerente da Honda norte-americana, ressaltou que, se n\u00e3o houver a renova\u00e7\u00e3o com a Indy, o motivo ser\u00e1 financeiro e clama para a entrada de uma terceira montadora na categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000762846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"42wp_author":[47128],"class_list":["post-92596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","42wp_author-guilherme-bloisi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000762846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92596"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=92596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}