{"id":9338,"date":"2026-05-05T10:30:35","date_gmt":"2026-05-05T13:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/f1-poe-discussao-reducao-downforce-2027-melhorar-gestao-energia\/"},"modified":"2026-05-05T11:46:42","modified_gmt":"2026-05-05T14:46:42","slug":"f1-poe-discussao-reducao-downforce-2027-melhorar-gestao-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/f1-poe-discussao-reducao-downforce-2027-melhorar-gestao-energia\/","title":{"rendered":"F1 p\u00f5e em discuss\u00e3o redu\u00e7\u00e3o de downforce em 2027 para melhorar gest\u00e3o de energia"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda em busca de uma solu\u00e7\u00e3o definitiva para melhorar a gest\u00e3o de energia dos carros atuais, a<strong> F\u00f3rmula 1<\/strong> planeja discutir um plano de redu\u00e7\u00e3o de downforce para <strong>2027<\/strong>. Al\u00e9m disso, entende-se que a diminui\u00e7\u00e3o da press\u00e3o aerodin\u00e2mica reduziria riscos de problemas de seguran\u00e7a decorrentes de for\u00e7as excessivas exercidas sobre os pneus. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do portal<em> The Race<\/em> desta ter\u00e7a-feira (5). A publica\u00e7\u00e3o afirma que h\u00e1, no momento, tr\u00eas propostas em curso para ajustes em algumas \u00e1reas consideradas cr\u00edticas do carro, como a asa traseira, o assoalho e o layout \u00e0 frente dos sidepods. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2026 DERRUBA RUSSELL E P\u00d5E ANTONELLI COMO NOVO FAVORITO AO T\u00cdTULO? | Paddock GP #454\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nnBI5tpYees?start=3799&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><mark>+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PR\u00caMIO conecta voc\u00ea aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. V\u00e1 para Indian\u00e1polis com a gente:\u00a0<a href=\"https:\/\/gpexperience.tur.br\/\">saiba aqui todos os detalhes<\/a>.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o entrou em pauta porque as equipes desenvolveram projetos para este ano com cargas aerodin\u00e2micas maiores do que o esperado. As alternativas a serem debatidas, portanto, estimam uma redu\u00e7\u00e3o nos n\u00edveis de downforce de 20, 30 ou 50 pontos, com base no qu\u00e3o extremas forem as altera\u00e7\u00f5es sugeridas para a carroceria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos benef\u00edcios da menor press\u00e3o aerodin\u00e2mica \u00e9 a consequente otimiza\u00e7\u00e3o da recupera\u00e7\u00e3o de energia com os carros mais lentos nas curvas, o que n\u00e3o acontece se eles forem r\u00e1pidos em tais trechos, al\u00e9m do al\u00edvio sobre os pneus. O temor com os ganhos r\u00e1pidos em downforce apresentados j\u00e1 este ano \u00e9 que a temporada seguinte crie uma situa\u00e7\u00e3o extrema para a regenera\u00e7\u00e3o da energia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diretor de monopostos da FIA, <strong>Nikolas Tombazis<\/strong> contou em entrevista recente que alguns dos problemas atuais de gerenciamento de energia enfrentados pelos pilotos se devem ao fato de as equipes terem produzido carros com desempenho superior em termos de downforce ao previsto pela entidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Um dos motivos pelos quais n\u00e3o conseguimos atingir o desempenho ideal desde o in\u00edcio \u00e9 que os carros est\u00e3o um pouco mais r\u00e1pidos [do que o previsto]. &#8220;Eles [as equipes] encontraram um pouco mais de downforce do que esper\u00e1vamos e, portanto, a energia recuperada durante a frenagem \u00e9 menor do que o normal. portanto, temos um desafio um pouco maior do que gostar\u00edamos&#8221;, disse Tombazis ao <em>The Race<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/miami-corrida-f1-2026-ferrari-charles-leclerc-02-1200x800.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1083026\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Charles Leclerc: proposta da FIA \u00e9 reduzir ainda mais o downforce para gerar energia em curvas (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um ponto importante esclarecido pela publica\u00e7\u00e3o inglesa \u00e9 que o argumento envolvendo a seguran\u00e7a quanto aos pneus d\u00e1 a FIA a possibilidade de agir unilateralmente. O regulamento t\u00e9cnico da F1 afirma que &#8220;quaisquer altera\u00e7\u00f5es feitas pela FIA por motivos de seguran\u00e7a podem entrar em vigor sem aviso pr\u00e9vio ou demora.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobre o pacote aerodin\u00e2mico introduzido em 2026, Tombazis se mostrou satisfeito, com o adendo de que apenas os n\u00edveis de downforce ter\u00e3o de ser ajustados. &#8220;Temos a op\u00e7\u00e3o de reduzir um pouco o downforce para garantir que n\u00e3o continue aumentando ao longo do ciclo [de regras].<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;No geral, do ponto de vista aerodin\u00e2mico, acho que as regras est\u00e3o funcionando muito bem, o que significa que o posicionamento dos carros \u00e9 bastante bom. Podemos observar, inclusive, com carros muito pr\u00f3ximos uns dos outros, mesmo em condi\u00e7\u00f5es de ader\u00eancia limitada. Portanto, acreditamos que esse aspecto tem funcionado muito bem&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas continuaremos monitorando o desempenho dos carros e garantiremos, obviamente por meio do processo de governan\u00e7a, que os carros permane\u00e7am dentro da faixa de desempenho adequada&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outra mudan\u00e7a em pauta envolve a \u00e1rea frontal do assoalho, conhecida como &#8216;bibe&#8217;. O design atual se estende bastante para a frente do carro, o que tem gerado preocupa\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m sobre a seguran\u00e7a. Se um acidente provocar uma situa\u00e7\u00e3o que fa\u00e7a um carro ser lan\u00e7ado sobre o outro, haveria risco de que os bibes mais longos ultrapassassem a abertura do halo e atingissem os pilotos. Reduzir o tamanho da pe\u00e7a, portanto, \u00e9 mais uma quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0volta de\u00a0<strong>22 a 24 de maio<\/strong> com o\u00a0<strong>GP do Canad\u00e1<\/strong>, quinto da\u00a0<strong>temporada 2026<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-hoje-saiba-aqui-as-noticias-mais-importantes-do-dia-da-formula-1\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/presidente-fia-crava-volta-motores-v8-formula-1-temporada-2030\/\">Presidente da FIA crava volta dos motores V8 na F\u00f3rmula 1 para temporada 2030<\/a><\/strong><br>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/opiniao-gp-f1-revisada-miami-entrega-equilibrio-abre-caminho-nova-historia\/\">Opini\u00e3o GP: F1 revisada em Miami entrega equil\u00edbrio e abre caminho para nova hist\u00f3ria<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-leva-20s-punicao-exceder-limites-pista-gp-miami\/\">Leclerc leva 20s de puni\u00e7\u00e3o por exceder limites de pista no GP de Miami<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/galeria\/f1\/limitacao-danos-fe-evolucao-como-foi-gp-miami-gabriel-bortoleto\/\">Limita\u00e7\u00e3o de danos e f\u00e9 na evolu\u00e7\u00e3o: como foi o GP de Miami de Bortoleto<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-assume-erro-inaceitavel-fim-gp-miami-estou-muito-decepcionado\/\">Leclerc assume erro \u201cinaceit\u00e1vel\u201d no fim do GP de Miami: \u201cEstou muito decepcionado\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com o portal ingl\u00eas The Race, a proposta em curso sugere ajustes em \u00e1reas consideradas cr\u00edticas do carro, como asa traseira, assoalho e sidepods, uma vez que as equipes est\u00e3o conseguindo aumentar o downforce al\u00e9m do previsto pela FIA<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001083039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,5273,147,29516,29148,103,180,31425,28995,873,34737,1491,28285,30840,2470,45747,31473,35129,31470],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-9338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fia","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-gp-de-miami","tag-gp-de-miami-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-miami","tag-miami-2026","tag-miami-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001083039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9338"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}