{"id":94025,"date":"2023-11-24T11:02:35","date_gmt":"2023-11-24T14:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-lidera-tl2-bolso-abu-dhabi-marcado-acidentes-carlos-sainz-nico-hulkenberg-formula-1\/"},"modified":"2023-11-24T16:03:56","modified_gmt":"2023-11-24T19:03:56","slug":"charles-leclerc-lidera-tl2-bolso-abu-dhabi-marcado-acidentes-carlos-sainz-nico-hulkenberg-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-lidera-tl2-bolso-abu-dhabi-marcado-acidentes-carlos-sainz-nico-hulkenberg-formula-1\/","title":{"rendered":"Leclerc lidera TL2 ‘de bolso’ em Abu Dhabi marcado por acidentes de Sainz e H\u00fclkenberg"},"content":{"rendered":"\n

Ap\u00f3s uma atividade inicial<\/a><\/strong> com metade do grid modificado por novatos, a expectativa para o segundo treino livre desta sexta-feira (24), em Abu Dhabi<\/strong>, era de longas simula\u00e7\u00f5es de corrida e ampla quilometragem adquirida. Mas n\u00e3o foi o que aconteceu, por conta de duas interrup\u00e7\u00f5es. Com o que sobrou da sess\u00e3o, Charles Leclerc<\/strong> superou os demais e colocou a Ferrari<\/strong> na dianteira.<\/p>\n\n\n\n

As voltas que contaram mesmo acabaram chegando nos 15 minutos finais, e Leclerc, que esteve fora do TL1 ao ceder o cockpit para Robert Shwartzman<\/strong>, anotou 1min24s809. Lando Norris<\/strong> foi o segundo e apenas 0s043 mais lento.<\/p>\n\n\n\n

Max Verstappen<\/strong> trouxe a terceira coloca\u00e7\u00e3o, seguido por Valtteri Bottas, Sergio P\u00e9rez, George Russell, Guanyu Zhou, Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Oscar Piastri<\/strong> fecharam o top-10. A diferen\u00e7a entre Piastri e Leclerc ficou em apenas 0s552.<\/p>\n\n\n\n

O treino teve pouco tempo de bandeira verde. Durante 27 minutos, a sess\u00e3o ficou paralisada por conta de um acidente de Carlos Sainz<\/strong>, que cravou a Ferrari<\/strong> no muro da curva dois<\/a><\/strong> ap\u00f3s pegar o ar sujo de um dos carros da Haas<\/strong>. Assim que a a\u00e7\u00e3o foi retomada, Nico H\u00fclkenberg<\/strong> \u00e9 que escapou na curva um, rodou e tamb\u00e9m foi ao muro<\/a><\/strong>. Entre as duas situa\u00e7\u00f5es, 34 minutos foram para o ar.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha AO VIVO e EM <\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong> todas as atividades do GP de Abu Dhabi de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. No s\u00e1bado, o TL3 inicia \u00e0s 7h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), com a classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 11h. Por fim, a largada, no domingo, est\u00e1 programada para as 10h. Em SEGUNDA TELA<\/strong>, o GP <\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o BRIEFING <\/strong>repercute tudo que acontece na etapa final.<\/p>\n\n\n\n

O acidente de Carlos Sainz no TL2 (V\u00eddeo: Dazn)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2 do GP de Abu Dhabi:<\/h2>\n\n\n\n

Um pouco mais frio e menos nublado: o asfalto ca\u00edra de 41\u00b0C para 33\u00b0C de um treino para o outro. O segundo, marcado para as 17h locais (10h de Bras\u00edlia, GMT-3), come\u00e7ara com os 20 titulares ap\u00f3s um TL1 com metade do pelot\u00e3o formado por novatos.<\/p>\n\n\n\n

O mais r\u00e1pido dos novatos? Felipe Drugovich, com a Aston Martin, na segunda coloca\u00e7\u00e3o. O campe\u00e3o da F2 2022 tamb\u00e9m foi o \u00fanico piloto novato que superou o melhor tempo do titular que esteve ao lado: no caso, Lance Stroll.<\/p>\n\n\n\n

Com luz verde e permiss\u00e3o para partir, a fila de pilotos ganhou v\u00e1rios adeptos. Assim como no TL1, Sargeant demorou um pouco para sair, mas a pista encheu rapidamente. O americano, multado por bloquear Jack Doohan no primeiro treino, saiu em seguida. Em menos de cinco minutos, todos estavam na pista.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz bateu no TL1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Max Verstappen, no primeiro contato com o RB19 na marina de Yas, virou 1min26s453 e assumiu a dianteira moment\u00e2nea, mas era somente o princ\u00edpio. E a escolha de pneus era nos m\u00e9dios para quase todo mundo na pista, tirando Valtteri Bottas, de duros, e Sargeant, de macios.<\/p>\n\n\n\n

As voltas r\u00e1pidas somente come\u00e7avam, no momento. Pouco depois, Kevin Magnussen passou na frente, algo que George Russell faria em seguida. Com 1min25s906, tomava a dianteira com cerca de oito minutos de a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O treino, por\u00e9m, encontrou enorme problema na sequ\u00eancia. Carlos Sainz entrou em velocidade de volta r\u00e1pida na curva dois e pegou ar sujo de um carro mais lento da Haas alguns metros na frente. Foi o suficiente para desestabilizar a Ferrari, fazer Sainz rodar e ir parar com uma pancada consideravelmente forte na barreira de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Carlos se explicou para a equipe e disse estar bem, mas a bandeira vermelha aparecia, bem como o carro m\u00e9dico para lev\u00e1-lo. O carro ficou enterrado na barreira e claramente danificado na parte dianteira. Al\u00e9m disso, a barreira teria de ser reparada.<\/p>\n\n\n\n

Nico H\u00fclkenberg tamb\u00e9m bateu no TL1 em Abu Dhabi (V\u00eddeo: Dazn)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desta forma, a bandeira vermelha colocou gelo no treino: a interrup\u00e7\u00e3o durou 27 minutos. Quando a bandeira verde retomou, apenas mais 25 minutos de atividade vinham pela frente.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que, com apenas tr\u00eas minutos de pista, foi Nico H\u00fclkenberg quem escapou na tomada da curva um, rodou e foi para o muro. A\u00ed, mais sete minutos de bandeira vermelha. A retomada seguinte veio com 15 minutos restantes.<\/p>\n\n\n\n

Como o tempo de simula\u00e7\u00f5es de corrida, que seria o principal da atividade, foi tirado, era hora de testar pneus macios em r\u00e1pidas simula\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o. Valtteri Bottas foi o primeiro a cravar volta r\u00e1pida e tomar a ponta, mas claro que o tempo ca\u00eda. Charles Leclerc, por exemplo, logo assumiu a dianteira.<\/p>\n\n\n\n

Uma quest\u00e3o se sobrep\u00f4s, por\u00e9m: como tem feito nas \u00faltimas etapas, Verstappen fez uma s\u00e9rie de ultrapassagens ainda dentro do pit-lane conforme a fila de pilotos retornava para a pista. Passou, inclusive, pelas duas Mercedes. George Russell reclamou que o rival tinha ido al\u00e9m da linha branca.<\/p>\n\n\n\n

Mais gente saiu de pneus macios, sobretudo das equipes que representam as principais for\u00e7as do grid, mas ningu\u00e9m conseguiu superar o tempo de Leclerc, que ficou na frente. Norris foi segundo, com Verstappen apenas em terceiro. Bottas furou as rivais mais fortes, enquanto P\u00e9rez, Russell, Zhou \u2014 refor\u00e7ando a vontade da Alfa Romeo no fim de semana de despedida da parceria com a Sauber \u2014, Hamilton, Gasly e Piastri completaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Ainda houve tempo para Verstappen se irritar um tanto com a Red Bull quando saiu dos boxes pela \u00faltima vez no dia, uma vez que demorou a ser avisado de que encontraria com Oscar Piastri em volta r\u00e1pida, e os dois quase se engambelaram. Hamilton tamb\u00e9m quase escapou na curva oito, mas conseguiu dominar o carro e sair acelerando. E foi isso. Um treino muito menos ativo do que se imaginava.<\/p>\n\n\n\n

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F1 2023, GP de Abu Dhabi, Yas Marina, TL2:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:24.809<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:24.852<\/td>+0.043<\/td><\/tr>
3<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:24.982<\/td>+0.173<\/td><\/tr>
4<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:25.024<\/td>+0.215<\/td><\/tr>
5<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:25.112<\/td>+0.303<\/td><\/tr>
6<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:25.122<\/td>+0.313<\/td><\/tr>
7<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:25.223<\/td>+0.414<\/td><\/tr>
8<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:25.315<\/td>+0.506<\/td><\/tr>
9<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:25.321<\/td>+0.512<\/td><\/tr>
10<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:25.361<\/td>+0.552<\/td><\/tr>
11<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:25.397<\/td>+0.588<\/td><\/tr>
12<\/td>D RICCIARDO<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:25.467<\/td>+0.658<\/td><\/tr>
13<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:25.492<\/td>+0.683<\/td><\/tr>
14<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:25.566<\/td>+0.757<\/td><\/tr>
15<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:25.669<\/td>+0.860<\/td><\/tr>
16<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:26.081<\/td>+1.272<\/td><\/tr>
17<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:26.413<\/td>+1.604<\/td><\/tr>
18<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:26.659<\/td>+1.850<\/td><\/tr>
19<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:26.707<\/td>+1.898<\/td><\/tr>
20<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27.147<\/td>+2.338<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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