{"id":94074,"date":"2023-11-24T08:38:04","date_gmt":"2023-11-24T11:38:04","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jack-doohan-crava-pole-f2-abu-dhabi-enzo-fittipaldi-10o-theo-pourchaire-14o\/"},"modified":"2023-11-24T09:13:13","modified_gmt":"2023-11-24T12:13:13","slug":"jack-doohan-crava-pole-f2-abu-dhabi-enzo-fittipaldi-10o-theo-pourchaire-14o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/jack-doohan-crava-pole-f2-abu-dhabi-enzo-fittipaldi-10o-theo-pourchaire-14o\/","title":{"rendered":"Doohan se mete na briga e crava pole da F2 em Abu Dhabi. Fittipaldi \u00e9 10\u00ba e Pourchaire, 14\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Nem Th\u00e9o Pourchaire<\/strong>, nem Frederik Vesti<\/strong>, muito menos Ayumu Iwasa<\/strong>. Na classifica\u00e7\u00e3o desta sexta-feira (24), em Abu Dhabi<\/strong>, a pole-position para a corrida 2 da F\u00f3rmula 2<\/strong> ficou nas m\u00e3os de Jack Doohan<\/strong>. O australiano surgiu forte no fim e roubou a cena, enquanto entre os postulantes ao t\u00edtulo, apenas Iwasa conseguiu flertar com a lideran\u00e7a. Enzo Fittipaldi<\/strong> terminou em d\u00e9cimo e parte em primeiro no grid da sprint. <\/p>\n\n\n\n

No trecho final da classifica\u00e7\u00e3o, Doohan estabeleceu 1min35s703 como tempo a ser batido. O primeiro a tentar foi Iwasa, buscando manter vivas as chances remotas de t\u00edtulo. Depois, um r\u00e1pido Zane Maloney<\/strong> tamb\u00e9m perseguiu a lideran\u00e7a, mas foi em v\u00e3o. O \u00fanico que conseguiu bater a marca foi o pr\u00f3prio australiano da Virtuosi<\/strong>, que melhorou o giro e conquistou a pole-position com 1min35s567.<\/p>\n\n\n\n

Victor Martins<\/strong> ficou em segundo, seguido por Kush Maini<\/strong> e Maloney. Iwasa terminou em quinto, encerrando na classifica\u00e7\u00e3o a possibilidade de ser campe\u00e3o \u2014 teria de fazer os 39 pontos da rodada, sendo que a pole vale dois. Dennis Hauger<\/strong>, Richard Verschoor<\/strong>, Isack Hadjar<\/strong>, Vesti e Fittipaldi fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O l\u00edder Pourchaire ter\u00e1 uma tarefa \u00e1rdua pela frente, pois ficou apenas em 14\u00ba, posi\u00e7\u00e3o que vale tanto no grid da sprint quanto na corrida de domingo. J\u00e1 Vesti larga em segundo na prova curta gra\u00e7as ao grid invertido. Fittipaldi ser\u00e1 o pole-position.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 2 retorna neste s\u00e1bado <\/strong>(25), \u00e0s 9h20<\/strong>, para a largada da corrida sprint. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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Duo da Prema em a\u00e7\u00e3o durante a classifica\u00e7\u00e3o da F2 em Abu Dhabi (Foto: reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F2 em Abu Dhabi:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s quase longos tr\u00eas meses, os pilotos enfim partiram para o primeiro embate da final: a disputa pelos dois pontos da pole-position \u2014 resultado, ali\u00e1s, que j\u00e1 deixaria Pourchaire em posi\u00e7\u00e3o ainda melhor na briga pelo t\u00edtulo<\/a>, uma vez que o franc\u00eas chegou em Abu Dhabi com 25 de frente para Vesti. Se ampliasse a vantagem para 27, jogaria toda a press\u00e3o em cima do piloto da Prema para a sprint.<\/p>\n\n\n\n

Nos term\u00f4metros, 28,1\u00b0C de temperatura ambiente, com o asfalto em 40,5\u00b0C e umidade relativa do ar em 57%. Calor, portanto, e a j\u00e1 costumeira preocupa\u00e7\u00e3o com o desgaste de pneus.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira rodada de tempos, o estreante Paul Aron <\/strong>colocou a Trident <\/strong>no topo, ainda na casa de 1min39s, por\u00e9m os tempos de volta come\u00e7aram a baixar gradativamente. Primeiro, o estoniano oriundo da F3 foi superado pelo companheiro de equipe, Roman Stanek<\/strong>. Mais uma rodada, e Iwasa colocou-se \u00e0 frente com a DAMS<\/strong>, por\u00e9m viu o tempo de volta ser imediatamente superado por Martins, que estabeleceu 1min36s692 como marca a ser batida.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Vesti era apenas o oitavo, com Pourchaire num distante 14\u00ba lugar, a 1s2 do companheiro de ART <\/strong>no topo da tabela. Na segunda tentativa, Vesti, conseguiu o melhor primeiro setor, mas perdeu tempo no seguinte, fechando o giro em 1min36s984, resultado que o fez subir para quarto.<\/p>\n\n\n\n

Martins, ent\u00e3o, bateu o pr\u00f3prio tempo em 0s3, cravando 1min36s351, enquanto Doohan surgiu a apenas 0s051 da marca do franc\u00eas, j\u00e1 ensaiando o bote do fim. Pourchaire, que instantes antes participara do TL1 da F1 com a Alfa Romeo, ainda passava longe do top-10, mas a dist\u00e2ncia para a melhor volta j\u00e1 baixava de 1s.<\/p>\n\n\n\n

De contrato renovado com a Red Bull<\/strong> para representar a marca em 2024<\/a>, Fittipaldi vinha em 11\u00ba, logo \u00e0 frente do companheiro de equipe, Maloney. Tamb\u00e9m estreante na F2, Franco Colapinto<\/strong> ocupava a 20\u00aa posi\u00e7\u00e3o com a MP a 15 minutos para o final da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s um instante nos boxes para troca de pneus, os pilotos retornaram \u00e0 pista com pouco menos de oito minutos no cron\u00f4metro na regressiva. Iwasa puxou a fila j\u00e1 baixando em 0s2 o tempo de Martins no primeiro setor. Pourchaire veio no embalo, com um tempo de volta bem pr\u00f3ximo ao do japon\u00eas. Mais um trecho e Iwasa manteve-se abaixo, por\u00e9m agora apenas 0s1, enquanto o l\u00edder do campeonato era 0s034 mais lento no segundo trecho. O piloto da DAMS, ent\u00e3o, conseguiu segurar o ritmo e pulou para a lideran\u00e7a com 1min36s085.<\/p>\n\n\n\n

Martins at\u00e9 tentou recuperar o posto, mas por 0s008 ficou com a moment\u00e2nea segunda posi\u00e7\u00e3o, logo \u00e0 frente um veloz Maloney. Mas eis que Doohan resolveu colocar um tempero a mais na briga do t\u00edtulo e voou na pista: 1min35s703, nada menos que 0s382 sobre Iwasa. De quebra, Maini ainda tirou ‘casca’, pulando para segundo.<\/p>\n\n\n\n

Iwasa, ent\u00e3o, resolveu manter suas remotas chances de t\u00edtulo vivas fazendo novamente o melhor primeiro setor, s\u00f3 que foi 0s2 acima de Doohan no segundo trecho. No final, nada de melhorar a volta, mantendo-se em quarto.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que conseguiu foi o pr\u00f3prio Doohan, numa performance impressionante de despedida \u2014 o filho de Mick Doohan j\u00e1 confirmou que n\u00e3o estar\u00e1 no grid da F2 em 2024<\/a>. Quanto \u00e0 disputa do t\u00edtulo, pimenta mais que merecida para a alegria dos torcedores, uma vez que Vesti ter\u00e1 uma bela oportunidade de descontar pontos de Pourchaire, enquanto o l\u00edder ter\u00e1 de fazer duas corridas de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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F2 2023, etapa de Abu Dhabi, Yas Marina, grid de largada:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>J DOOHAN<\/td>Virtuosi<\/td>1:35.567<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>V MARTINS<\/td>ART<\/td>1:35.791<\/td>+0.224<\/td><\/tr>
3<\/td>K MAINI<\/td>Campos<\/td>1:35.976<\/td>+0.409<\/td><\/tr>
4<\/td>Z MALONEY<\/td>Carlin<\/td>1:36.065<\/td>+0.498<\/td><\/tr>
5<\/td>A IWASA<\/td>DAMS<\/td>1:36.085<\/td>+0.518<\/td><\/tr>
6<\/td>D HAUGER<\/td>MP<\/td>1:36.168<\/td>+0.601<\/td><\/tr>
7<\/td>R VERSCHOOR<\/td>Van Amersfoort<\/td>1:36.227<\/td>+0.660<\/td><\/tr>
8<\/td>I HADJAR<\/td>Hitech<\/td>1:36.230<\/td>+0.663<\/td><\/tr>
9<\/td>F VESTI<\/td>Prema<\/td>1:36.274<\/td>+0.707<\/td><\/tr>
10<\/td>E FITTIPALDI<\/td>Carlin<\/td>1:36.282<\/td>+0.715<\/td><\/tr>
11<\/td>J.M. CORREA<\/td>Van Amersfoort<\/td>1:36.324<\/td>+0.757<\/td><\/tr>
12<\/td>R NISSANY<\/td>PHM<\/td>1:36.373<\/td>+0.806<\/td><\/tr>
13<\/td>A LECLERC<\/td>DAMS<\/td>1:36.377<\/td>+0.810<\/td><\/tr>
14<\/td>T POURCHAIRE<\/td>ART<\/td>1:36.437<\/td>+0.870<\/td><\/tr>
15<\/td>R STANEK<\/td>Trident<\/td>1:36.449<\/td>+0.882<\/td><\/tr>
16<\/td>R BOSCHUNG<\/td>Campos<\/td>1:36.503<\/td>+0.936<\/td><\/tr>
17<\/td>O BEARMAN<\/td>Prema<\/td>1:36.620<\/td>+1.053<\/td><\/tr>
18<\/td>A CORDEEL<\/td>Virtuosi<\/td>1:36.648<\/td>+1.081<\/td><\/tr>
19<\/td>J CRAWFORD<\/td>Hitech<\/td>1:36.718<\/td>+1.151<\/td><\/tr>
20<\/td>F COLAPINTO<\/td>MP<\/td>1:37.231<\/td>+1.664<\/td><\/tr>
21<\/td>P ARON<\/td>Trident<\/td>1:37.391<\/td>+1.824<\/td><\/tr>
22<\/td>J MASON<\/td>PHM<\/td>1:38.159<\/td>+2.592<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nem Th\u00e9o Pourchaire, nem Frederik Vesti, muito menos Ayumu Iwasa. A pole-position para a corrida 2 da F2 em Abu Dhabi \u00e9 de Jack Doohan. Enzo Fittipaldi parte em primeiro no grid da sprint<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000757577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[30624,6086,3158,30246,1581,409,29651,2208,25440,1318,1491,596,35911,107,32107,4606,29923,35030,25439,32749,349,2205,33070,26543,799,31651,25479,2204,33975,486,30312,1901,37234,37232,28107],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-94074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-amaury-cordeel","tag-art","tag-campos","tag-classificacao-f2","tag-dennis-hauger","tag-enzo-fittipaldi","tag-f2-2022","tag-formula-2","tag-franco-colapinto","tag-frederik-vesti","tag-grande-premio","tag-jack-doohan","tag-joshua-mason","tag-juan-manuel-correa","tag-kush-maini","tag-mp","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f2","tag-paul-aron","tag-phm","tag-prema","tag-ralph-boschung","tag-rodada-de-abu-dhabi","tag-roman-stanek","tag-roy-nissany","tag-temporada-2022-f2","tag-theo-pourchaire","tag-trident","tag-van-amersfoot","tag-victor-martins","tag-virtuosi","tag-yas-marina","tag-yas-marina-2023","tag-yas-marina-f2","tag-zane-maloney","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000757577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94074"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=94074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}