{"id":94083,"date":"2023-11-24T07:54:36","date_gmt":"2023-11-24T10:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/fia-revela-trocou-olho-eletronico-humano-para-aferir-limites-pista-f1\/"},"modified":"2023-11-24T07:54:51","modified_gmt":"2023-11-24T10:54:51","slug":"fia-revela-trocou-olho-eletronico-humano-para-aferir-limites-pista-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/fia-revela-trocou-olho-eletronico-humano-para-aferir-limites-pista-f1\/","title":{"rendered":"FIA revela que trocou olho eletr\u00f4nico pelo humano para aferir limites de pista na F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de a <strong>Aston Martin<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-aceita-protesto-da-aston-martin-e-promete-mudancas-no-resultado-do-gp-da-austria\/\" class=\"ek-link\">entrar com um protesto ap\u00f3s o<strong> GP da \u00c1ustria<\/strong><\/a> e a <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> conduzir uma an\u00e1lise em que encontrou mais de 1.200 infra\u00e7\u00f5es de limites de pista no <strong>Red Bull Ring<\/strong>, a entidade decidiu abandonar o uso de circuitos eletr\u00f4nicos para aferir o famigerado \u2018track limits\u2019 para utilizar o olho humano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tim Malyon<\/strong>, vice-diretor de corrida da FIA e chefe do <strong>Centro de Opera\u00e7\u00f5es Remotas (ROC)<\/strong>, que trabalha como suporte do controle de corrida durante a temporada, afirmou que o ROC fez altera\u00e7\u00f5es baseadas em alguns dados obtidos ap\u00f3s a experi\u00eancia com o GP da \u00c1ustria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cCostum\u00e1vamos ter tr\u00eas fontes de dados em termos de como um potencial limite de pista seria identificado. A detec\u00e7\u00e3o no carro \u2013 que era o carro estimando sua posi\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pista \u2013 voc\u00ea obteria uma percep\u00e7\u00e3o do circuito eletr\u00f4nico ou uma constata\u00e7\u00e3o manual atrav\u00e9s dos olhos de algu\u00e9m\u201d, disse Malyon<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEssencialmente, o que conclu\u00edmos depois da \u00c1ustria \u00e9 que essas tr\u00eas fontes de dados estavam todas enviando relat\u00f3rios potenciais. Se voc\u00ea retirasse todos os que estavam sendo relatados erroneamente pelos circuitos eletr\u00f4nicos de detec\u00e7\u00e3o, e ent\u00e3o fizesse a an\u00e1lise de todos os que foram relatados corretamente, todos foram percebidos\u00a0 pelo humano\u201d, seguiu o vice-diretor de corrida da FIA.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/SI202307020519_hires_jpeg_24bit_rgb-1024x705.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-703878\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">O GP da \u00c1ustria teve in\u00fameras infra\u00e7\u00f5es por limites de pista (Foto: Peter Fox\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em meio \u00e0 falta de precis\u00e3o dos equipamentos eletr\u00f4nicos, a FIA optou por utilizar, principalmente, o olho humano para aferir os limites de pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEnt\u00e3o, basicamente conclu\u00edmos que os circuitos eletr\u00f4nicos de detec\u00e7\u00e3o eram insuficientemente precisos. E que, de longe, nossa solu\u00e7\u00e3o mais precisa foi ter um analista de dados observando o pr\u00f3prio v\u00eddeo. Na verdade, esse \u00e9 um elemento interessante da hist\u00f3ria, pois atualmente, atrav\u00e9s do posicionamento do equipamento, atrav\u00e9s do posicionamento GPS, etc, o ser humano ainda vence\u201d, concluiu Malyon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os aparatos eletr\u00f4nicos, no entanto, n\u00e3o ser\u00e3o completamente abolidos. Chris Bentley, chefe de estrat\u00e9gia de sistemas de informa\u00e7\u00e3o da FIA para monopostos, afirmou que eles ser\u00e3o utilizados em casos espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDesativamos os pontos eletr\u00f4nicos de detec\u00e7\u00e3o em todos os circuitos, a menos que haja uma chicane, porque isso apenas atrapalha o que estamos tentando alcan\u00e7ar\u201d, finalizou Bentley.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AO VIVO e EM\u00a0<\/a><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do GP de Abu Dhabi de\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. Logo mais, o TL1 est\u00e1 marcado para as 6h30 (de Bras\u00edlia), enquanto o TL2 come\u00e7a \u00e0s 10h; no s\u00e1bado, o TL3 inicia \u00e0s 7h30, com a classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 11h. Por fim, a largada, no domingo, est\u00e1 programada para as 10h. Em\u00a0<strong>SEGUNDA TELA<\/strong>, o\u00a0<strong>GP\u00a0<\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o\u00a0<strong>BRIEFING\u00a0<\/strong>repercute tudo que acontece na etapa final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"HAMILTON na RED BULL seria o maior PLOT TWIST da hist\u00f3ria da F1? | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hO78UXC6ff4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de enfrentar in\u00fameros problemas, Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo decidiu eliminar equipamentos eletr\u00f4nicos para inspecionar limites de pista na F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000594441,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,6533,25893,103,180,23783,1491,28285,37282,4283,37283,1763,26608],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-94083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-fia","tag-formula-1","tag-gp-da-austria","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-infracao-limite-de-pista","tag-limites-de-pista","tag-punicao-limite-de-pista","tag-red-bull-ring","tag-track-limits","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000594441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94083"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=94083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}