{"id":94092,"date":"2023-11-24T07:32:16","date_gmt":"2023-11-24T10:32:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-lidera-tl1-cheio-novatos-sem-campeoes-formula-1-abu-dhabi-felipe-drugovich\/"},"modified":"2023-11-24T10:06:54","modified_gmt":"2023-11-24T13:06:54","slug":"george-russell-lidera-tl1-cheio-novatos-sem-campeoes-formula-1-abu-dhabi-felipe-drugovich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-lidera-tl1-cheio-novatos-sem-campeoes-formula-1-abu-dhabi-felipe-drugovich\/","title":{"rendered":"Russell lidera TL1 cheio de novatos e sem campe\u00f5es da F1 em Abu Dhabi. Drugovich \u00e9 2\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Foi um primeiro treino livre definitivamente diferente, aquele visto na manh\u00e3 desta sexta-feira (24) e que abriu o fim de semana de trabalhos do GP de Abu Dhabi<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Sem nenhum campe\u00e3o mundial de F1 e com metade do grid formado por novatos, George Russell<\/strong> aproveitou a situa\u00e7\u00e3o e liderou com a Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Russell sobrou, na realidade. Passou praticamente o tempo todo na lideran\u00e7a e terminou com 1min26s072 como a melhor volta da hora. O segundo colocado? Felipe Drugovich<\/strong>! O campe\u00e3o da F2 2022 terminou somente 0s288 atr\u00e1s e encerrou como o segundo mais veloz da atividade e, evidentemente, o melhor colocado entre os dez novatos.<\/p>\n\n\n\n

No fim das contas, Drugovich acabou sendo quase 0s3 mais r\u00e1pido que Lance Stroll<\/strong> na compara\u00e7\u00e3o direta de um titular e um reserva. Stroll quase perdeu o carro em dado momento e, no final da atividade, passou perto de causar um acidente ao bloquear Isack Hadjar<\/strong>, um dos novatos a bordo da Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Daniel Ricciardo<\/strong> foi o terceiro, seguido por Valtteri Bottas<\/strong>, Stroll, Oscar Piastri, Carlos Sainz, Robert Shwartzman, Pierre Gasly e Yuki Tsunoda<\/strong> no top-10.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Drugovich foi segundo e Shwartzman, oitavo, os demais novatos ficaram nas seguintes coloca\u00e7\u00f5es: 12\u00ba para Frederik Vesti<\/strong> (Mercedes<\/strong>), 13\u00ba para Jack Doohan (Alpine)<\/strong>, 14\u00ba para Th\u00e9o Pourchaire (Alfa Romeo)<\/strong>, 15\u00ba para Pato O’Ward (McLaren)<\/strong>, 16\u00ba para Jake Dennis (Red Bull)<\/strong>, 17\u00ba para Hadjar, 18\u00ba para Zak O’Sullivan (Williams)<\/strong> e 20\u00ba para Oliver Bearman (Haas)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do GP de Abu Dhabi de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. Logo mais, o TL2 come\u00e7a \u00e0s 10h (de Bras\u00edlia, GMT-3); no s\u00e1bado, o TL3 inicia \u00e0s 7h30, com a classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 11h. Por fim, a largada, no domingo, est\u00e1 programada para as 10h. Em\u00a0SEGUNDA TELA<\/strong>, o\u00a0GP\u00a0<\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o\u00a0BRIEFING\u00a0<\/strong>repercute tudo que acontece na etapa final.<\/p>\n\n\n\n

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Felipe Drugovich esteva na pista durante TL1 em Abu Dhabi (Foto: Aston Martin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL1:<\/h2>\n\n\n\n

No primeiro momento de carros na pista para o fim de semana final da temporada 2023, Abu Dhabi oferecia 29\u00b0C de temperatura, enquanto o asfalto alcan\u00e7ava 41\u00b0C. \u00c0s 13h30 locais (6h30 de Bras\u00edlia, GMT-3), os carros se enfileiravam para tomar a pista.<\/p>\n\n\n\n

Era um pelot\u00e3o bastante diferente: nove das dez equipes aproveitavam a oportunidade para escalar ao menos um piloto reserva ou de desenvolvimento. As equipes contam com obrigatoriedade de ceder alguns treinos por temporada para novatos – considerados aqueles que fizeram no m\u00e1ximo duas corridas na categoria. Por tradi\u00e7\u00e3o, deixam para o fim.<\/p>\n\n\n\n

A campe\u00e3 mundial de Construtores, Red Bull, contava com Jake Dennis e Isack Hadjar; na Ferrari, Robert Shwartzman na vaga de Charles Leclerc; na Mercedes, Frederik Vesti no lugar de Lewis Hamilton; na Alpine, Jack Doohan na vaga de Esteban Ocon; na McLaren, Pato O’Ward em vez de Lando Norris; na Alfa Romeo, Th\u00e9o Pourchaire no carro de Guanyu Zhou; na Williams, Zak O’Sullivan no lugar de Alexander Albon; na Haas, Oliver Bearman na vaga de Nico H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n

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Jake Dennis, campe\u00e3o da F\u00f3rmula E, andou pela Red Bull (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m destes, Felipe Drugovich voltava a acelerar o carro da Aston Martin e ocupava o espa\u00e7o de Fernando Alonso. Tendo andado nos testes de pr\u00e9-temporada do in\u00edcio do ano, era certamente o piloto mais experiente com o carro da F1 2023 entre todos os novatos.<\/p>\n\n\n\n

Mas o primeiro piloto da fila formada para ir \u00e0 pista foi o titular Lance Stroll: seguido por 17 outros carros. Logan Sargeant e Yuki Tsunoda esperaram um instante mais. Para alguns, apenas voltas de instala\u00e7\u00e3o, como foi o caso da dupla da McLaren, enquanto o pr\u00f3prio Stroll foi o primeiro a registrar tempo cronometrado.<\/p>\n\n\n\n

Quem fez reclama\u00e7\u00e3o inicialmente foi o \u00fanico piloto campe\u00e3o mundial presente na pista: Jake Dennis, atual vencedor da F\u00f3rmula E. “Preciso parar, meu capacete n\u00e3o est\u00e1 preso bem o bastante”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Os pilotos novatos iam se ajustando com os carros. O’Ward, por exemplo, viu o McLaren chicotear no final do contorno da \u00faltima reta, j\u00e1 bem dentro da reta dos boxes, e quase perdeu o controle. Hadjar mostrando facilidade em andar r\u00e1pido na Red Bull, bem como Dennis, mas esse com mais cuidado, avisava que parecia tudo certo com o carro. S\u00f3 pedia a chance de acelerar mais em algum momento.<\/p>\n\n\n\n

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Pato O\u2019Ward esteve ao volante da McLaren (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto todos os olhos iam para os jovens, George Russell era quem liderava a tabela de tempos com 1min26s313.<\/p>\n\n\n\n

Pourchaire, perto do t\u00edtulo da F\u00f3rmula 2, voltava a registrar problemas com o carro da Alfa Romeo, algo que tinha acontecido quando pegou o b\u00f3lido na Cidade do M\u00e9xico. Menos grave, desta feita: “pulando como louco”, foi o que disse estar sentindo.<\/p>\n\n\n\n

De repente, Doohan entrou em foco. “Quase sofri o acidente mais forte da minha vida”, falou no r\u00e1dio da Alpine, que respondeu ter visto. Na entrada da reta dos boxes, Doohan se deparou com o Williams do titular Logan Sargeant mais lento alguns metros \u00e0 frente. Jack saiu do caminho, tudo normal, mas Sargeant mergulhou para dentro no \u00faltimo instante. Doohan foi bem para evitar contato.<\/p>\n\n\n\n

Sargeant se desculpou com o australiano e disse que foi avisado “tarde demais”. O’Sullivan, o reserva no outro cockpit da equipe inglesa, tamb\u00e9m viu o carro sair de frente no contorno da curva 16 e quase perdeu. Mas, como Pato mais cedo, foi bem ao segurar.<\/p>\n\n\n\n

Conforme o treino se aproximava da marca de 30 minutos, os pneus macios apareciam e come\u00e7avam a mudar bastante o cen\u00e1rio da tabela de tempos. O top-10 contava com Russell ainda na frente, mas j\u00e1 com 1min26s072, seguido por Gasly, Vesti, Tsunoda, Sargeant, Piastri, O’Ward, Stroll, Ricciardo e Drugovich. A diferen\u00e7a entre as melhores voltas de Felipe e Lance era de 0s1, com ambos ainda de pneus m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

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Robert Shwartzman defendeu a Ferrari no TL1 em Abu Dhabi (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Stroll teria o momento mais perigoso de quase escapada da pista em seguida: o carro foi lan\u00e7ado de traseira na tomada da \u00faltima curva e foi terminar o contorno de lado. Enquanto isso, conforme os dois andavam de pneus macios, Drugovich sobrava e pulava para a segunda coloca\u00e7\u00e3o. Stroll n\u00e3o completou a volta e desistiu.<\/p>\n\n\n\n

Os pilotos respons\u00e1veis por tocar a Red Bull tamb\u00e9m cal\u00e7avam pneus macios e andavam em ritmo parecido, com Dennis cerca de 0s040 mais veloz. Na Ferrari, macios tamb\u00e9m nos \u00faltimos minutos: e ambos sacudiram ao longo das voltas r\u00e1pidas, mas foram ao top-10: Sainz somente 0s027 mais veloz que Shwartzman.<\/p>\n\n\n\n

Ainda houve tempo de Stroll bloquear Hadjar de maneira agressiva, enquanto caminhava pela trilha de corrida. Isack foi for\u00e7ado a sair da pista e ir \u00e0 \u00e1rea de escape para evitar contato. Lance at\u00e9 deu a volta veloz de pneus macios e pegou tr\u00e1fego. Terminou como o \u00fanico titular superado por um novato na mesma equipe. Russell liderou, com Drugovich em segundo e Ricciardo e Bottas ainda na frente de Stroll. Piastri, Sainz, Shwartzman, Gasly e Tsunoda completaram o top-10. <\/p>\n\n\n\n

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F1 2023, GP de Abu Dhabi, Yas Marina, TL1:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:26.072<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>F DRUGOVICH<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:26.360<\/td>+0.288<\/td><\/tr>
3<\/td>D RICCIARDO<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:26.433<\/td>+0.361<\/td><\/tr>
4<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:26.453<\/td>+0.381<\/td><\/tr>
5<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:26.631<\/td>+0.559<\/td><\/tr>
6<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:26.665<\/td>+0.593<\/td><\/tr>
7<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:26.676<\/td>+0.604<\/td><\/tr>
8<\/td>R SHWARTZMAN<\/td>Ferrari<\/td>1:26.703<\/td>+0.631<\/td><\/tr>
9<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:26.720<\/td>+0.648<\/td><\/tr>
10<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:26.725<\/td>+0.653<\/td><\/tr>
11<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:26.742<\/td>+0.670<\/td><\/tr>
12<\/td>F VESTI<\/td>Mercedes<\/td>1:26.815<\/td>+0.743<\/td><\/tr>
13<\/td>J DOOHAN<\/td>Alpine<\/td>1:26.865<\/td>+0.793<\/td><\/tr>
14<\/td>T POURCHAIRE<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:27.093<\/td>+1.021<\/td><\/tr>
15<\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:27.114<\/td>+1.042<\/td><\/tr>
16<\/td>J DENNIS<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:27.208<\/td>+1.136<\/td><\/tr>
17<\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:27.244<\/td>+1.172<\/td><\/tr>
18<\/td>Z O’SULLIVAN<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:27.460<\/td>+1.388<\/td><\/tr>
19<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27.462<\/td>+1.390<\/td><\/tr>
20<\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27.569<\/td>+1.497<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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