{"id":94819,"date":"2023-11-17T15:16:52","date_gmt":"2023-11-17T18:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-desponta-em-sexta-feira-inclusiva-e-vexatoria-da-formula-1-em-las-vegas\/"},"modified":"2023-11-17T15:48:18","modified_gmt":"2023-11-17T18:48:18","slug":"ferrari-desponta-em-sexta-feira-inclusiva-e-vexatoria-da-formula-1-em-las-vegas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-desponta-em-sexta-feira-inclusiva-e-vexatoria-da-formula-1-em-las-vegas\/","title":{"rendered":"Ferrari desponta em sexta-feira inconclusiva e vexat\u00f3ria da F\u00f3rmula 1 em Las Vegas"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>desembarcou em Las Vegas<\/strong> com pompa e cerim\u00f4nia, shows e ingressos car\u00edssimos<\/a>, vendendo um campeonato que sequer existe na pr\u00e1tica, uma vez que Max Verstappen<\/strong> e a Red Bull<\/strong> j\u00e1 fecharam a conta h\u00e1 alguns meses, e a disputa agora se resume ao vice. Ainda assim, os chefes insistiram em emplacar esse \u2018espet\u00e1culo\u2019, numa bela ilumina\u00e7\u00e3o neon, mas esqueceram de fazer o b\u00e1sico. E quem diria que isso poderia dar errado, n\u00e3o \u00e9?<\/p>\n\n\n\n

E o comando da F\u00f3rmula 1 tem total culpa nesse dia desastroso<\/a>, e isso tamb\u00e9m inclui a FIA <\/strong>(Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>), que deveria selar pelo esporte. Da pista liberada \u00e0s pressas, passando pelo inexplic\u00e1vel bueiro e a retirada do p\u00fablico ap\u00f3s horas de espera, h\u00e1 muito o que falar e li\u00e7\u00f5es a tirar. \u00c9 inaceit\u00e1vel, ao fim e ao cabo, mas \u00e9 preciso que sirva, de fato, como aprendizado. N\u00e3o s\u00f3 para as edi\u00e7\u00f5es futuras, mas para todo e qualquer novo projeto.<\/p>\n\n\n\n

Por ora, a imagem que permanece \u00e9 de um evento mambembe e sem gra\u00e7a. O Mundial paga um pre\u00e7o alto, merecidamente, e agora tem de encontrar algum tipo de reden\u00e7\u00e3o, porque a impress\u00e3o deixada depois dessa madrugada \u00e9 de um fiasco retumbante.<\/p>\n\n\n\n

LEIA TAMB\u00c9M
+5 coisas que aprendemos na sexta-feira do GP de Las Vegas da F\u00f3rmula 1 2023<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 precisou cancelar o primeiro treino por causa de uma tampa de bueiro (Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dito isso, a sexta-feira terminou de maneira inconclusiva, ainda que a Ferrari tenha mostrado mais de suas cartas. Como o primeiro treino livre foi cancelado, devido aos problemas com o bueiro<\/a>, que se soltou e destruiu a Ferrari de Carlos Sainz<\/strong>, al\u00e9m de danificar tamb\u00e9m o carro de Esteban Ocon, a segunda sess\u00e3o ganhou ainda mais import\u00e2ncia no trabalho n\u00e3o s\u00f3 de se habituar a um novo tra\u00e7ado, como tamb\u00e9m de entender a combina\u00e7\u00e3o entre o acerto aerodin\u00e2mico e o comportamento dos pneus. Neste aspecto, as temperaturas mais baixas da madrugada dificultaram a an\u00e1lise de pilotos e equipes, mas h\u00e1 pontos em comum.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro deles tem a ver justamente com a Ferrari. Apesar do rev\u00e9s com Sainz e do fato de ter de pagar uma puni\u00e7\u00e3o no grid pela troca dos componentes da unidade de pot\u00eancia<\/a>, o carro vermelho se mostrou rapidamente bem nas ruas de Las Vegas<\/strong>. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 a grande arma dos ferraristas neste fim de semana. A equipe italiana mandou os dois pilotos com uma configura\u00e7\u00e3o de baixo downforce, muito semelhante ao que fora usada em Monza, onde a escuderia surpreendeu a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Durante o TL2 \u2014 que acabou estendido para 90 minutos devido ao caos do in\u00edcio das atividades \u2014, ficou claro que a SF-23 com menos asa e uma tra\u00e7\u00e3o forte tem condi\u00e7\u00f5es de brigar pela pole, como disse Charles Leclerc, que liderou o dia, com uma mega volta j\u00e1 com pneus macios, em 1min35s265<\/a>, mais 0s5 melhor que a do companheiro de garagem. Outro fator que coloca a Ferrari numa posi\u00e7\u00e3o de destaque \u00e9 exatamente os pneus. Nesta sexta, foi poss\u00edvel colocar o carro em uma janela de temperatura mais adequada, o que minimizou o desgaste e a ader\u00eancia ainda muito fr\u00e1gil do asfalto urbano.<\/p>\n\n\n\n

“Estamos fortes agora. \u00c9 dif\u00edcil entender exatamente onde estamos no ritmo de corrida, mas, em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o, parecemos fortes. Ainda temos de trabalhar para tentar avan\u00e7ar amanh\u00e3, mas \u00e9 um bom come\u00e7o”, confirmou Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen terminou o dia longe da ponta da tabela em Las Vegas (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De fato, a Ferrari lidera o ritmo de volta \u00fanica e \u00e9 forte candidata mesmo \u00e0 pole, algo que j\u00e1 aconteceu nessa temporada em condi\u00e7\u00f5es parecidas, como no GP do Azerbaij\u00e3o com o pr\u00f3prio monegasco e, na It\u00e1lia, com Sainz. A ideia \u00e9 repetir essa performance, apenas melhorando em corrida. Por ora, j\u00e1 que tudo ainda est\u00e1 muito no in\u00edcio, dos ferraristas t\u00eam o segundo melhor carro em corrida.<\/p>\n\n\n\n

A primazia em ritmo de prova ainda tem a Red Bull <\/strong>como refer\u00eancia. Verstappen obteve apenas o sexto tempo, enquanto Sergio P\u00e9rez foi um pouco mais r\u00e1pido, fechando duas posi\u00e7\u00f5es \u00e0 frente na tabela. \u00c9 fato que os taurinos encontraram mais dificuldades com os pneus macios, mas \u00e9 verdade tamb\u00e9m que focaram no desempenho do domingo. E como tamb\u00e9m fizeram em Monza, optaram por uma maior carga aerodin\u00e2mica, na busca por ader\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma escolha perspicaz dos atuais campe\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA pista \u00e9 muito escorregadia\u201d, disse Max. \u201c\u00c9 claro que n\u00e3o rodamos muito no TL1, ent\u00e3o \u00e9 preciso dar tempo para melhorar, mas no fim foi um pouco melhor. No entanto, conseguimos completar todo o programa, o que considero o mais importante.”<\/p>\n\n\n\n

O tricampe\u00e3o ratificou a apreens\u00e3o quanto \u00e0 estrat\u00e9gia. \u201cAcho que o composto macio na volta \u00fanica \u00e9 bom, mas em ritmo de corrida \u00e9 mais dif\u00edcil. Tivemos mais problemas com ele, ent\u00e3o mudamos para os m\u00e9dios. Mas a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o clara, mesmo com os m\u00e9dios. Por isso, h\u00e1 muito o que fazer. Acho que, em geral, estamos bem em compara\u00e7\u00e3o com os outros, s\u00f3 que n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o simples a prepara\u00e7\u00e3o para essa corrida\u201d, reconheceu o holand\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, a Red Bull leva uma ligeira vantagem em termos de performance com os m\u00e9dios na compara\u00e7\u00e3o com a Ferrari \u2014 cerca de um d\u00e9cimo.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso gostou do que viu da pista de Las Vegas no primeiro dia (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entre as duas equipes, a Aston Martin apareceu bem com Fernando Alonso, em terceiro, embora longe de Leclerc. O espanhol at\u00e9 classificou o dia da equipe verdinha como decente, mas admitiu que ainda h\u00e1 algum trabalho a ser feito. A velocidade m\u00e1xima pode ser um fator aqui.<\/p>\n\n\n\n

Assim como para Mercedes e McLaren. A esquadra de Toto Wolff ficou longe das primeiras posi\u00e7\u00f5es na tabela, mas tamb\u00e9m n\u00e3o dedicou o dia ao ritmo de classifica\u00e7\u00e3o. Tentando se redimir da derrota no GP de S\u00e3o Paulo, a garagem alem\u00e3 tratou de se concentrar na performance dos pneus e no desempenho de corrida. E isso se revelou interessante, porque os octacampe\u00f5es est\u00e3o muito pr\u00f3ximos da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o time laranja enfrentou mais problemas. N\u00e3o \u00e9 a melhor pista para o carro ingl\u00eas, que tem como ponto fraco as curvas de baixa velocidade e a tra\u00e7\u00e3o. Desta vez, a McLaren come\u00e7a um pouco mais longe.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP de Las Vegas de F\u00f3rmula 1<\/a> AO VIVO<\/strong> e EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>. No s\u00e1bado, o TL3 est\u00e1 marcado para as 1h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), enquanto a classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7a \u00e0s 5h. Em SEGUNDA TELA<\/strong>, o GP <\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o BRIEFING <\/strong>repercute tudo que acontece na etapa estreante.<\/p>\n\n\n\n

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Depois de um dia dos mais fracassados de sua hist\u00f3ria recente, a F\u00f3rmula 1 precisa reagir e entregar um m\u00ednimo de competividade em Las Vegas. Isso porque a sexta-feira deixou uma p\u00e9ssima impress\u00e3o ao ir de um caos provocado por um simples bueiro \u00e0 inexplic\u00e1vel retirada do p\u00fablico das arquibancadas. Em meio a tudo isso, a Ferrari surgiu \u00e0 frente e d\u00e1 pinta de querer repetir a performance de Monza<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000754472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[209,5660,969,147,6533,642,160,207,103,31212,31295,714,203],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-94819","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-classificacao","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-ferrari","tag-fia","tag-gp-de-las-vegas","tag-las-vegas-f1","tag-liberty-media","tag-max-verstappen","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94819"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/94819\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000754472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94819"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=94819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}