{"id":95157,"date":"2023-11-15T04:00:00","date_gmt":"2023-11-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/por-que-formula-1-ignora-completo-anuncio-chegada-gm-como-montadora\/"},"modified":"2023-11-14T17:55:02","modified_gmt":"2023-11-14T20:55:02","slug":"por-que-formula-1-ignora-completo-anuncio-chegada-gm-como-montadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/por-que-formula-1-ignora-completo-anuncio-chegada-gm-como-montadora\/","title":{"rendered":"Por que F\u00f3rmula 1 ignora por completo o an\u00fancio da chegada da GM como montadora"},"content":{"rendered":"\n

A not\u00edcia da semana no esporte a motor foi o an\u00fancio, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira <\/a>(14), de registro da GM <\/strong>junto \u00e0 FIA <\/strong>para virar fabricante de motores na F1 <\/strong>a partir de 2028. \u00c9, afinal, uma das gigantes da ind\u00fastria automotiva comunicando total comprometimento com a principal categoria. Hist\u00f3rico, hein? Para a F\u00f3rmula 1<\/strong>, n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 que a F1 simplesmente achou vi\u00e1vel ignorar por completo, em seu site oficial e nas redes sociais, o an\u00fancio da gigante americana. Ali\u00e1s, compatriota da categoria, gerida j\u00e1 h\u00e1 alguns anos pelo grupo Liberty Media<\/strong>, que pregava, entre outras coisas, a entrada de novas companhias que pudessem fornecer motores. Aparentemente, a GM n\u00e3o faz parte desses planos.<\/p>\n\n\n\n

O ponto \u00e9 que, ao ignorar o an\u00fancio da GM, a F1 apenas refor\u00e7a a posi\u00e7\u00e3o firme de n\u00e3o querer dar espa\u00e7o algum para a Andretti <\/strong>se criar. A General Motors<\/strong>, no fim das contas, j\u00e1 avisou que s\u00f3 quer saber da equipe americana<\/a>, enquanto a categoria segue se recusando a aceitar o que seria o 11\u00ba time.<\/p>\n\n\n\n

A postura da categoria, ali\u00e1s, \u00e9 diametralmente oposta ao que rolou quando, meses atr\u00e1s, a Ford <\/strong>fez an\u00fancio semelhante, mas com a<\/a> Red Bull<\/strong>. Ali, a categoria lotou as redes sociais, divulgou e at\u00e9 fez an\u00e1lise no site oficial. Stefano Domenicali<\/strong>, t\u00e3o duro nos posicionamentos sobre a Andretti, foi \u00e0 TV exaltar a chegada da nova montadora. Foi algo tratado como hist\u00f3rico, um novo cap\u00edtulo da F1 e tudo mais. De maneira just\u00edssima, diga-se.<\/p>\n\n\n\n

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Michael Andretti conta com a parceria da GM em seu projeto rumo \u00e0 F1 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A confirma\u00e7\u00e3o do registro da GM junto \u00e0 FIA tem toda cara de cartada final da Andretti em busca da 11\u00aa vaga para 2025 ou 2026. O time americano vem esgotando os recursos para estar no grid e, agora, vai al\u00e9m do que j\u00e1 seria uma excelente parceria t\u00e9cnica com GM\/Cadillac<\/strong>. O plano segue claro: o time seria cliente nos primeiros anos, eventualmente de Honda <\/strong>ou Renault<\/strong>, enquanto se tornaria equipe de f\u00e1brica em 2028, ao lado da GM. \u00c9 o cen\u00e1rio mais pr\u00f3ximo da perfei\u00e7\u00e3o para a F1 aceitar.<\/p>\n\n\n\n

Cada vez mais, a F1 deixa evidente que n\u00e3o quer uma equipe extra, mesmo que todas as garantias – e at\u00e9 mais do que isso – sejam dadas. Lado financeiro? A Andretti tem. Estrutura t\u00e9cnica? A Andretti garante. E at\u00e9 uma parceira do tamanho da GM, agora pelo lado de fornecedora. N\u00e3o falta mais nada, sejamos justos.<\/p>\n\n\n\n

Ainda, h\u00e1 uma birra grande a\u00ed, quase que em tom de vingan\u00e7a, afinal, a pr\u00f3pria F1 procurou a GM semanas atr\u00e1s para saber se a montadora forneceria motores<\/a> para equipes que j\u00e1 estivessem no grid. A resposta foi categ\u00f3rica: entra com a Andretti ou nada<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Andretti e GM prometeram que pressionariam<\/a> o Liberty Media e a F1 na semana do GP de Las Vegas<\/strong>, e o an\u00fancio desta ter\u00e7a-feira (14) \u00e9 uma bomba que a categoria tem de desarmar. Simplesmente ignor\u00e1-lo, certamente, n\u00e3o \u00e9 a melhor resposta. Faltam posicionamentos convincentes que expliquem, de uma vez por todas, o que h\u00e1 de errado com Andretti-GM e o que faz com que as duas gigantes sejam barradas do clubinho da F1.<\/p>\n\n\n\n

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Mark Reuss \u00e9 o presidente da GM, que quer ser fabricante de motor na F1 (Foto: Jeff Kowalsky\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> tentou contato com a categoria para, primeiramente, saber as impress\u00f5es sobre importante an\u00fancio e, dada a aus\u00eancia completa de informa\u00e7\u00e3o, o porqu\u00ea de ter sido ignorado. At\u00e9 o fechamento desta reportagem, o GP <\/strong>n\u00e3o teve resposta.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GP de Las Vegas<\/strong>, pen\u00faltima etapa da\u00a0temporada 2023<\/strong>, acontece neste final de semana, de 17 a 19 de novembro. E o\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades.<\/p>\n\n\n\n

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