{"id":95192,"date":"2023-11-14T11:24:35","date_gmt":"2023-11-14T14:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gm-anuncia-registro-junto-fia-fabricante-motor-formula-1-2028\/"},"modified":"2023-11-14T21:32:13","modified_gmt":"2023-11-15T00:32:13","slug":"gm-anuncia-registro-junto-fia-fabricante-motor-formula-1-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/gm-anuncia-registro-junto-fia-fabricante-motor-formula-1-2028\/","title":{"rendered":"GM anuncia registro junto \u00e0 FIA para se tornar fabricante de motor na F1 em 2028"},"content":{"rendered":"\n

A GM<\/strong> deu mais um passo importante na parceria desejada com a Andretti <\/strong>para o ingresso na F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> nos pr\u00f3ximos anos. A montadora anunciou, na manh\u00e3 desta ter\u00e7a-feira (14), que ingressou com pedido de registro para ser fornecedora de motores da categoria a partir da temporada 2028. <\/p>\n\n\n\n

O interesse da GM, por meio da Cadillac<\/strong> \u2014 que pertence ao conglomerado automotivo dos Estados Unidos \u2014, tem em vista a entrada na categoria ao lado da Andretti. As duas j\u00e1 firmaram acordo h\u00e1 cerca de um ano para a entrada no grid em 2025 ou 2026. A Andretti, inclusive, j\u00e1 conseguiu a aprova\u00e7\u00e3o da FIA ap\u00f3s meses de avalia\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong> e espera, agora, a resposta do Liberty Media<\/strong>, detentor dos direitos comerciais da F1.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da GM, Mark Reuss<\/strong>, manifestou o movimento e a liga\u00e7\u00e3o entre essa decis\u00e3o e a parceria com a Andretti. \u00c9 importante destacar que a sequ\u00eancia da GM est\u00e1 diretamente ligada \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o da Andretti. “Estamos muito animados que nossa parceria Andretti Cadillac na F1 ser\u00e1 empurrada por um motor GM”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“Com nossos conhecimentos profundos de engenharia e corridas, estamos confiantes que vamos desenvolver uma unidade de for\u00e7a bem-sucedida para a categoria e posicionar a Andretti Cadillac como uma verdadeira equipe de f\u00e1brica”, seguiu.<\/p>\n\n\n\n

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Mark Reuss \u00e9 o presidente da GM, que quer ser fabricante de motor na F1 (Foto: Jeff Kowalsky\/AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Vamos competir contra os melhores, nos maiores n\u00edveis, com paix\u00e3o e integridade que ajudar\u00e3o a elevar o esporte para apaixonados por corridas em todo o mundo”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a GM, inclusive, o desenvolvimento e testes de prot\u00f3tipos da tecnologia que deseja trabalhar de olho na melhor compreens\u00e3o do uso de hibridiza\u00e7\u00e3o, eletrifica\u00e7\u00e3o, combust\u00edveis sustent\u00e1veis e motor de combust\u00e3o interna de alta efici\u00eancia, bem como toda a parte eletr\u00f4nica. A Andretti j\u00e1 at\u00e9 construiu um modelo de carro de 2023<\/a><\/strong> para testar no t\u00fanel de vento.<\/p>\n\n\n\n

As datas \u00e9 que chamam a aten\u00e7\u00e3o. Enquanto a parceria, liderada pela Andretti, quer entrar na categoria em 2025, se poss\u00edvel for, a GM ter\u00e1 o motor pr\u00f3prio somente em 2028. O que quer dizer que a Andretti e a GM ter\u00e3o de engolir motores comprados mesmo que por alguns anos. Meses atr\u00e1s, sabia-se que a Renault tinha um acordo para fornecimento, mas que expirou. A Honda surge como favorita<\/a><\/strong> de momento, mas a pr\u00f3pria Renault ainda \u00e9 possibilidade. <\/p>\n\n\n\n

Assim sendo, a GM\/Cadillac ser\u00e1 realmente a parceira t\u00e9cnica anunciada pela Andretti nos primeiros anos na F1, caso consigam entrar no grid. A partir de 2028, o casamento d\u00e1 um salto adiante, com a Andretti recebendo status de equipe de f\u00e1brica. <\/p>\n\n\n\n

Se um dos grandes empecilhos para a entrada da Andretti na F1 era a vis\u00e3o negativa das equipes, justificada pelas d\u00favidas do que a marca americana levaria ao grid da chamada “mais valia”, agora h\u00e1 um refor\u00e7o importante na resposta: os motores da GM. <\/p>\n\n\n\n

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Andretti firmou parceria com Cadillac para entrar na F1 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entenda a hist\u00f3ria<\/h2>\n\n\n\n

Fundada em 2003 ap\u00f3s aquisi\u00e7\u00e3o de boa parte da Team Green, a Andretti atualmente tem opera\u00e7\u00e3o em oito categorias: Indy, F\u00f3rmula E, IMSA, Extreme E, Indy NXT e V8 Supercars, Super2 e Super Copa. O sonho de entrada na F\u00f3rmula 1 \u00e9 antigo. Em 2021, o time se candidatou a comprar a Sauber \u2014 atual Alfa Romeo \u2014, por\u00e9m, o acordo acabou colapsando de \u00faltima hora.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, em janeiro de 2023, ainda com a meta de ter um espa\u00e7o na F1, o time americano decidiu fazer parceria com a General Motors, que entraria na categoria sob a marca Cadillac \u2014 e que, segundo Michael Andretti, a categoria seria incapaz de negar uma dupla forte para estar no grid.<\/p>\n\n\n\n

No in\u00edcio, a equipe receberia motores de outra fabricante, mas tanto Andretti quanto Cadillac ofereceriam todo o suporte t\u00e9cnico. A equipe operaria na nova sede da Andretti Global, que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o na cidade de Fishers, Indiana, nos Estados Unidos, e deve come\u00e7ar a funcionar em 2025. Uma outra sede, na Europa, tamb\u00e9m serviria para as opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilimo) anunciou, em fevereiro, um novo processo seletivo para identificar equipes que desejam participar da F\u00f3rmula 1 a partir de 2025. Al\u00e9m da opera\u00e7\u00e3o comandada pelo americano Michael Andretti, Hitech e Carlin, ambas da F\u00f3rmula 2, tamb\u00e9m submeteram seus nomes. A empresa asi\u00e1tica LKY SUNZ, que garantiu estar disposta a desembolsar US$ 600 milh\u00f5es [cerca de R$ 2,96 bilh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual] pela vaga, tamb\u00e9m foi descartada. Os americanos foram os \u00fanicos aprovados.<\/p>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, a Andretti est\u00e1 em discuss\u00f5es com a FOM (Formula One Management)<\/strong> para acertos das quest\u00f5es comerciais. Boa parte das equipes atuais da F\u00f3rmula 1 adotaram discursos de rejei\u00e7\u00e3o sobre a chegada dos americanos. Eles alegam que um novo integrante diluiria de forma consider\u00e1vel a receita das equipes \u2013 embora a nova integrante tenha de pagar uma taxa de, pelo menos, US$ 100 milh\u00f5es (R$ 496 milh\u00f5es, na cota\u00e7\u00e3o atual).<\/p>\n\n\n\n

Na \u00faltima semana, a General Motors reiterou que, no momento, o seu compromisso \u00e9 total com a Andretti<\/a><\/strong>. O presidente da gigante americana do setor automobil\u00edstico, Mark Reuss, ainda destacou que as duas marcas possuem \u201cum longo hist\u00f3rico de sucesso\u201d, rejeitando a possibilidade de se unir a outra equipe do grid atual.<\/p>\n\n\n\n

Reuss foi questionado pela ag\u00eancia de not\u00edcias AP se havia a possibilidade da GM se unir a outro time caso a candidatura da Andretti fosse rejeitada pela FOM, a detentora da parte comercial, uma vez que a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong> j\u00e1 aprovou a entrada do time comandado por Michael Andretti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA GM est\u00e1 comprometida em fazer parceria com a Andretti para correr na F1\u201d, frisou o presidente da montadora. \u201cA colabora\u00e7\u00e3o Andretti-Cadillac re\u00fane duas entidades \u00fanicas constru\u00eddas para as corridas, ambas com longo hist\u00f3rico de sucesso no automobilismo global\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

A AP acrescentou ainda que a GM planeja enviar executivos seniores ao GP de Las Vegas<\/strong>, na pr\u00f3xima semana, para pressionar a FOM a aprovar a entrada da Andretti no grid da temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

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