{"id":9533,"date":"2026-05-01T14:32:14","date_gmt":"2026-05-01T17:32:14","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-danca-macarena-ferrari-lidera-treino-livre-gp-miami-gabriel-bortoleto-14o\/"},"modified":"2026-05-02T18:48:52","modified_gmt":"2026-05-02T21:48:52","slug":"charles-leclerc-danca-macarena-ferrari-lidera-treino-livre-gp-miami-gabriel-bortoleto-14o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-danca-macarena-ferrari-lidera-treino-livre-gp-miami-gabriel-bortoleto-14o\/","title":{"rendered":"Leclerc dan\u00e7a Macarena com Ferrari e lidera treino livre do GP de Miami. Bortoleto \u00e9 14\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Dessa vez, teve Macarena<\/strong>! A Ferrari <\/strong>trabalhou na asa traseira<\/a> durante a pausa da F\u00f3rmula 1 <\/strong>para us\u00e1-la em Miami<\/strong> e liderou o treino livre de sexta-feira (1\u00ba) com Charles Leclerc<\/strong>. O monegasco comandou a tabela de tempos com 1min29s310, 0s297 mais r\u00e1pido que Max Verstappen<\/strong>, tamb\u00e9m com a pr\u00f3pria vers\u00e3o da Macarena no RB22<\/strong><\/a>. Oscar Piastri<\/strong> ficou em terceiro.<\/p>\n\n\n\n

Com 30 minutos a mais por ser o \u00fanico treino livre de um fim de semana cheio de mudan\u00e7as no regulamento e com corrida sprint, a sess\u00e3o aconteceu sem interrup\u00e7\u00f5es e com os pilotos apanhando um bocado do asfalto pouco aderente montado nos arredores do Hard Rock Stadium<\/strong>. A presen\u00e7a de uma classifica\u00e7\u00e3o ainda na sexta-feira tamb\u00e9m foi determinante para a atividade focada nos pneus duros, com os macios sendo usado somente nos dez minutos finais.<\/p>\n\n\n\n

Isso deixou a primeira pergunta, sobre as altera\u00e7\u00f5es no regulamento pensadas para permitir aos pilotos irem mais ao limite em voltas r\u00e1pidas, com uma resposta ainda imprecisa. Cal\u00e7ado com o C3, Leclerc foi o mais r\u00e1pido, colocando 0s2 sobre Kimi Antonelli<\/strong>, mas Lando Norris<\/strong> acabou atrapalhado pelo tr\u00e1fego quando vinha com o melhor setor 1, com chances de bater a carteira do monegasco com o C5.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris ficou em s\u00e9timo com a McLaren (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Havia, portanto, muita margem para melhoras de todos os lados, considerando que Verstappen foi o melhor no setor 3 quando cal\u00e7ou os macios pela primeira vez. Quando foi para mais uma tentativa, baixou tamb\u00e9m a marca no segundo e ficou muito perto do tempo feito pelo #16 da Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 que Leclerc tamb\u00e9m teve gordura para queimar com o C5, e considerando que \u00e9 um dos melhores classificadores do grid, ainda baixou a pr\u00f3pria marca nos minutos finais ao estabelecer 1min29s310 como melhor volta, tempo que n\u00e3o foi superado por ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

O top-10, portanto, ficou assim: Leclerc, Verstappen, Piastri, Lewis Hamilton<\/strong>, Antonelli, George Russell<\/strong>, Norris, Pierre Gasly<\/strong>, Isack Hadjar <\/strong>e Carlos Sainz<\/strong>. Gabriel Bortoleto <\/strong>at\u00e9 conseguiu melhorar o pr\u00f3prio tempo no setor 1 com o cron\u00f4metro j\u00e1 zerado, mas perdeu tempo nos trechos seguintes e finalizou na 14\u00ba posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente de Nico H\u00fclkenberg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP de Miami<\/strong> AO VIVO E EM <\/strong><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>, al\u00e9m de classifica\u00e7\u00f5es e corridas em SEGUNDA TELA <\/strong>no YouTube<\/a>, em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>. O Briefing <\/strong>chega para analisar ap\u00f3s o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> est\u00e1 in loco em Miami com os rep\u00f3rteres Bernardo Castro<\/strong> e Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

GP de Miami de F1: veja os hor\u00e1rios em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Mo\u00e7ambique:<\/h2>\n\n\n\n
Sess\u00e3o<\/strong><\/td>BRA*<\/strong><\/td>CBV<\/strong><\/td>POR<\/strong>
ANG<\/strong><\/td>		MOZ<\/strong><\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o Sprint<\/td>17:30<\/td>19:30<\/td>21:30<\/td>22:30<\/td><\/tr>
Corrida Sprint<\/td>13:00<\/td>15:00<\/td>17:00<\/td>18:00<\/td><\/tr>
Classifica\u00e7\u00e3o<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>21:00<\/td>22:00<\/td><\/tr>
Corrida<\/td>17:00<\/td>19:00<\/td>21:00<\/td>22:00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Franco Colapinto quase entrou no top-10 (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o treino livre da F1 em Miami:<\/h2>\n\n\n\n

Com 29\u00b0C de temperatura ambiente, umidade relativa do ar em 48% e asfalto em escaldantes 52\u00b0C, os carros finalmente foram ligados ap\u00f3s um m\u00eas inteiro sem atividades para um \u00fanico treino livre que evidenciaria na pr\u00e1tica se, de fato, os ajustes promovidos pela FIA <\/strong>para amenizar a depend\u00eancia da bateria surtiriam efeito. S\u00f3 que diante da pouca empolga\u00e7\u00e3o dos pilotos com as mudan\u00e7as, o que realmente interessava eram as in\u00fameras atualiza\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas nos carros. Apenas a Aston Martin<\/strong> abriu m\u00e3o de levar alguma coisa nova para Miami, e equipes como McLaren<\/strong>, Red Bull <\/strong>e Ferrari <\/strong>praticamente levaram novas vers\u00f5es de seus respectivos projetos.<\/p>\n\n\n\n

Assim que a pista foi liberada, a Ferrari n\u00e3o perdeu tempo e mandou Leclerc e Hamilton \u00e0 pista para aproveitar cada minuto dos 90 dispon\u00edveis no \u00fanico treino livre \u2014 aumento de tempo necess\u00e1rio diante do formato sprint em um fim de semana de tantas altera\u00e7\u00f5es no regulamento. Mas os italianos n\u00e3o ficaram sozinhos por muito tempo, tanto que a McLaren rapidamente viu Norris assumir a frente da tabela com 1min31s941, 0s081 mais r\u00e1pido que Verstappen \u2014 agora com a pr\u00f3pria vers\u00e3o da Macarena, com um layout diferente do da Ferrari, permitindo uma abertura maior das aletas da asa traseira. Sainz, com a Williams<\/strong>, aparecia em terceiro, 0s5 atr\u00e1s de Lando.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 ent\u00e3o, a borracha mais dura da gama levada pela Pirelli <\/strong>para os Estados Unidos (C3<\/strong>, C4 <\/strong>e C5<\/strong>) foi a preferida dos pilotos, com exce\u00e7\u00e3o dos carros da Cadillac<\/strong>, indo \u00e0 pista pela primeira vez com os compostos m\u00e9dios. Na frente, Norris melhorava a marca a ser batida para 1min30s688, colocando agora 1s sobre Max \u2014 que caiu para terceiro quando Antonelli, o l\u00edder do Mundial, virou 1min31s428, a 0s7 de Norris. Piastri, Leclerc, Russell, Hadjar, Sainz, Hamilton e H\u00fclkenberg formavam o top-10, enquanto Bortoleto, com cinco giros acumulados, vinha na 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Com 15 minutos de treino, os carros da Aston Martin eram os \u00fanicos ainda nas garagens, sem qualquer tempo. Na pista, enquanto a transmiss\u00e3o recuperava pequenos erros de Bortoleto e Arvid Lindblad<\/strong>, Russell pedia ao engenheiro para checar o turbo por conta dos barulhos em excesso, com direito a imita\u00e7\u00e3o de um trem. E Norris, na frente, baixava ainda mais o tempo na lideran\u00e7a, agora em 1min30s335.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton tamb\u00e9m foi para a \u00e1rea de escape ao final da reta dos boxes, enquanto Leclerc precisou controlar o carro no ret\u00e3o para n\u00e3o bater no muro. Mas as escapadas faziam parte, considerando a pista ainda verde.<\/p>\n\n\n\n

Quando a Aston Martin finalmente foi \u00e0 pista, com quase 30 minutos transcorridos ap\u00f3s ficar sem energia el\u00e9trica nos boxes, Antonelli colocou a Mercedes na ponta pela primeira vez ao ser 0s2 mais veloz que Norris: 1min30s079, tempo feito com pneus duros usados. Leclerc, ent\u00e3o, conseguiu ser melhor que o #1 da McLaren nos setores 1 e 3 e p\u00f4s a Ferrari em segundo. Verstappen era o quarto, tempo agora obtido com os compostos m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda metade do grid, Bortoleto vinha em 17\u00ba, logo atr\u00e1s do colega de Audi, H\u00fclkenberg. Ap\u00f3s alguns giros, o alem\u00e3o subiu duas posi\u00e7\u00f5es e colocou os carros da Williams, de Alex Albon<\/strong> e Sainz, entre ele e Gabriel.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton ficou no top-4 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

50 minutos para o fim, Antonelli seguia na ponta \u2014 e apanhava da chicane entre as curvas 14 e 15 \u2014, enquanto Russell estava nos boxes, com a Mercedes trabalhando intensamente no W17 #63<\/strong>. Na pista, Norris fez o melhor segundo setor e ficou a 0s129 de Kimi, tirando Leclerc da segunda coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mais algumas voltas, contudo, foi a vez da Ferrari liderar o treino livre no instante em que Leclerc foi o primeiro a baixar de 1min30s, virando 1min29s855. Hamilton tamb\u00e9m encaixou bom giro e saltou para terceiro, logo atr\u00e1s de Antonelli. Norris, Verstappen, Piastri, Russell, Gasly, Colapinto e Hadjar completavam o top-10. <\/p>\n\n\n\n

Perto da marca de 60 minutos completados, Bortoleto, Lindblad e os carros da Williams eram os \u00fanicos nos boxes. Os demais seguiam testando principalmente o pneu C3, poupando os demais para a classifica\u00e7\u00e3o sprint, que exige o uso dos m\u00e9dios nas duas primeiras partes. Lawson liderava a tabela de voltas completadas, com 28, duas a mais que Verstappen e Hadjar, ainda discretos comparados aos rivais diretos na primeira parte do grid.<\/p>\n\n\n\n

O ter\u00e7o final da atividade, at\u00e9 ent\u00e3o sem interrup\u00e7\u00f5es, foi dedicado aos long runs, mas houve dez minutos no fim com as simula\u00e7\u00f5es de classifica\u00e7\u00e3o. E ainda que com pouco tempo, deu para notar que a Ferrari, com Leclerc, vai lutar por posi\u00e7\u00e3o melhor, enquanto Verstappen pode se arriscar gra\u00e7as \u00e0s atualiza\u00e7\u00f5es promovidas no RB22. A Mercedes, por sua vez, tamb\u00e9m est\u00e1 muito forte, mas ter\u00e1 alguma dor de cabe\u00e7a \u00e0 vista depois do problema no motor de Antonelli e tamb\u00e9m das reclama\u00e7\u00f5es de Russell com o barulho estranho do turbo.<\/p>\n\n\n\n

F1 2026: resultado do treino livre do GP de Miami: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:29.310<\/td> <\/td>40   <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:29.607<\/td>+0.297<\/td>40   <\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:29.758<\/td>+0.448<\/td>34   <\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:29.777<\/td>+0.467<\/td>35   <\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>A K ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:30.079<\/td>+0.769<\/td>24   <\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:30.100<\/td>+0.790<\/td>33   <\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:30.208<\/td>+0.898<\/td>34   <\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:30.587<\/td>+1.277<\/td>33   <\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull RBPT Ford<\/td>1:30.873<\/td>+1.563<\/td>39   <\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:30.930<\/td>+1.620<\/td>36   <\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>F COLAPINTO<\/td>Alpine Mercedes<\/td>1:31.015<\/td>+1.705<\/td>33   <\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:31.024<\/td>+1.714<\/td>38   <\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:31.091<\/td>+1.781<\/td>35   <\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Audi<\/td>1:31.111<\/td>+1.801<\/td>27   <\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Audi<\/td>1:31.595<\/td>+2.285<\/td>32   <\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:31.635<\/td>+2.325<\/td>35   <\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:31.648<\/td>+2.338<\/td>40   <\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:32.047<\/td>+2.737<\/td>25   <\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:32.593<\/td>+3.283<\/td>29   <\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>V BOTTAS<\/td>Cadillac Ferrari<\/td>1:32.762<\/td>+3.452<\/td>33   <\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls RBPT Ford<\/td>1:32.862<\/td>+3.552<\/td>40<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Honda<\/td>1:32.959<\/td>+3.649<\/td>28   <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Charles Leclerc foi o mais r\u00e1pido no \u00fanico treino livre realizado na sexta-feira em Miami, antes da classifica\u00e7\u00e3o da corrida sprint. Max Verstappen e Oscar Piastri fecharam o top-3<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001081550,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,729,26271,546,209,5273,302,147,29516,29148,176,207,180,31425,28995,25440,350,800,873,34737,1491,28285,119,30840,28104,485,547,87,595,203,90,82,2470,45747,31473,1521,29923,35129,2916,676,38179,204,1197,3132,31470,612,215],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-9533","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-cadillac","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-franco-colapinto","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-de-miami","tag-gp-de-miami-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-miami","tag-miami-2026","tag-miami-f1","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-sauber","tag-sergio-perez","tag-temporada-2026-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001081550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9533"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=9533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}