{"id":95660,"date":"2023-11-08T04:00:00","date_gmt":"2023-11-08T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-passa-vergonha-e-caminho-de-volta-ao-topo-nao-sera-tao-simples-em-2024\/"},"modified":"2023-11-08T02:20:21","modified_gmt":"2023-11-08T05:20:21","slug":"mercedes-passa-vergonha-e-caminho-de-volta-ao-topo-nao-sera-tao-simples-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-passa-vergonha-e-caminho-de-volta-ao-topo-nao-sera-tao-simples-em-2024\/","title":{"rendered":"Mercedes passa vergonha e caminho de volta ao topo n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o simples em 2024"},"content":{"rendered":"\n

Ao fim do GP de S\u00e3o Paulo<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, o chef\u00e3o Toto Wolff<\/strong> sequer disfar\u00e7ou e n\u00e3o poupou adjetivos ao descrever a (n\u00e3o) performance<\/a> da Mercedes<\/strong>. Os mais atentos v\u00e3o lembrar do cl\u00e1ssico meme de Renata Vasconcellos<\/strong>. E \u00e9 just\u00edssimo, porque o rendimento da equipe alem\u00e3 em Interlagos, de fato, foi capenga, fr\u00e1gil, inconsistente e tudo mais<\/a>. Pode escolher. De uma hora para outra, o time despencou e nem sabe muito bem explicar o que deu errado, o que ligou um sinal de alerta fort\u00edssimo (mais um) em Brackley<\/strong><\/strong>. Al\u00e9m disso, deixou claro que o caminho da marca da estrela de voltar ao topo n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o simples e nem r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

O caso \u00e9 que a Mercedes<\/strong> chegou ao Brasil<\/strong> embalada por duas grandes atua\u00e7\u00f5es de Lewis Hamilton<\/strong> \u2014 nos EUA, o ingl\u00eas apresentou um ritmo de corrida absurdo e cruzou a linha de chegada no segundo lugar<\/a>. Mais tarde, acabou desclassificado da etapa americana<\/a>, devido um desgaste excessivo do assoalho. Ainda assim, a performance esteve l\u00e1. No M\u00e9xico, o desempenho se repetiu, mas, desta vez, o p\u00f3dio foi devidamente garantido<\/a>. O salto de qualidade se deu, especialmente, devido a uma interessante atualiza\u00e7\u00e3o do fundo do carro, que funcionou imediatamente<\/a> no Circuito das Am\u00e9ricas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em Austin, Hamilton chegou a dizer que era a primeira vez, em dois anos, que sentia uma pe\u00e7a nova tinha realmente dado certo no carro. Durou muito pouco. Na chegada a S\u00e3o Paulo<\/strong>, a equipe rapidamente se deparou com uma realidade completamente diferente. O W14 simplesmente n\u00e3o correspondeu e fez o time passar vergonha durante a corrida de domingo. Foi medonho.<\/p>\n\n\n\n

A suspeita recai sobre a configura\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica do carro, que acabou por provocar outras falhas, combinadas com um asfalto \u00e1spero demais em Interlagos. Wolff e Hamilton citaram esses fatores e ainda falaram sobre a decis\u00e3o de ampliar a carga na asa traseira, em busca de maior ader\u00eancia, por causa tamb\u00e9m da pista. Mas isso tirou velocidade de reta e deixou as Flechas Pretas<\/strong> indefesas. Como se n\u00e3o bastasse, o desgaste dos pneus foi assustado \u2014 algo que geralmente n\u00e3o acontece com a Mercedes, que tem como ponto forte a ger\u00eancia dos compostos.<\/p>\n\n\n\n

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