{"id":95693,"date":"2023-11-07T09:04:08","date_gmt":"2023-11-07T12:04:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/george-russell-gp-de-sao-paulo-fim-de-semana-mais-lento-do-ano-mercedes\/"},"modified":"2023-11-07T12:45:31","modified_gmt":"2023-11-07T15:45:31","slug":"george-russell-gp-de-sao-paulo-fim-de-semana-mais-lento-do-ano-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/george-russell-gp-de-sao-paulo-fim-de-semana-mais-lento-do-ano-mercedes\/","title":{"rendered":"Russell diz que GP de S\u00e3o Paulo foi “fim de semana mais lento do ano” da Mercedes"},"content":{"rendered":"\n

Um ano depois de conquistar sua primeira vit\u00f3ria na F\u00f3rmula 1<\/strong> no GP de S\u00e3o Paulo<\/strong>, George Russell<\/strong> viveu uma grande decep\u00e7\u00e3o e abandonou a etapa de 2023 ap\u00f3s sofrer com o superaquecimento<\/a> do carro a 14 voltas para o fim. Com Lewis<\/strong> Hamilton<\/strong> em oitavo, Toto<\/strong> Wolff<\/strong>, chefe da Mercedes<\/strong>, chegou a dizer que foi o pior fim de semana da equipe “em 13 anos”<\/a>. Em coletiva em Interlagos com presen\u00e7a do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o piloto do carro #63 seguiu a linha do chefe e admitiu que esperava um desempenho forte no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

“Tivemos um problema de resfriamento que n\u00e3o conseguimos controlar pelas \u00faltimas 20 voltas”, lamentou Russell. “N\u00e3o teve influ\u00eancia em nossa falta de performance. Foi um fim de semana muito estranho, provavelmente o mais lento do ano”, avaliou o ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

“Ent\u00e3o, precisamos entender o motivo, porque t\u00ednhamos expectativas altas para este fim de semana”, reconheceu o brit\u00e2nico, que venceu a etapa brasileira em 2022.<\/p>\n\n\n\n

Sem explica\u00e7\u00e3o para a falta de rendimento, Russell depositou a culpa na estrat\u00e9gia de pneus escolhida pela equipe, que optou por parar cedo e trocar os macios pelos m\u00e9dios. Hamilton reclamou bastante pelo r\u00e1dio, e o ritmo dos carros passou a sofrer muito a partir dali.<\/p>\n\n\n\n

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Russell saiu bastante chateado com desempenho em Interlagos (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No fim, o carro #44 \u2014 \u00fanico que completou a corrida pelos alem\u00e3es \u2014 acabou superado por Carlos<\/strong> Sainz<\/strong>, da Ferrari<\/strong>, e Pierre<\/strong> Gasly<\/strong>, da Alpine<\/strong>, al\u00e9m de ter sofrido forte press\u00e3o de Yuki<\/strong> Tsunoda<\/strong>, da AlphaTauri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“S\u00f3 pode ter sido a quest\u00e3o dos pneus, porque o carro \u00e9 o mesmo que tivemos pelas \u00faltimas quatro ou cinco corridas”, explicou. “Chegamos a brigar pela vit\u00f3ria em algumas dessas corridas, ou pelo menos t\u00ednhamos um carro capaz de vencer. No Brasil, n\u00e3o fosse por uma boa largada, n\u00f3s dois estar\u00edamos fora dos pontos”, destacou.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, George explicou a inten\u00e7\u00e3o da equipe ao tentar um acerto com maior press\u00e3o aerodin\u00e2mica. Segundo ele, ciente de que perderia velocidade nas retas, o time almejava retomar a vantagem nas curvas e ainda poupar os compostos. No entanto, o tiro saiu pela culatra, e a Mercedes acabou recebendo apenas a parte negativa da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A Mercedes at\u00e9 conseguiu uma boa largada, mas perdeu rendimento (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Tomamos a decis\u00e3o de colocar um pouco mais de downforce e, quando voc\u00ea faz isso, ganha nas curvas e mant\u00e9m os pneus sob controle”, pontuou. “Mas n\u00e3o foi o caso. Ent\u00e3o, n\u00e3o nos beneficiamos e s\u00f3 recebemos o lado negativo”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna daqui a duas semanas com o GP de Las Vegas<\/strong>, pen\u00faltima etapa da temporada, programado para acontecer entre os dias 17 e 19 de novembro. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento.<\/p>\n\n\n\n

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