{"id":95960,"date":"2023-11-04T21:11:41","date_gmt":"2023-11-05T00:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-favorito-mas-gp-sao-paulo-se-desenha-mais-acirrado-do-que-parece\/"},"modified":"2023-11-04T21:29:40","modified_gmt":"2023-11-05T00:29:40","slug":"max-verstappen-favorito-mas-gp-sao-paulo-se-desenha-mais-acirrado-do-que-parece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-favorito-mas-gp-sao-paulo-se-desenha-mais-acirrado-do-que-parece\/","title":{"rendered":"Verstappen segue favorito, mas GP de S\u00e3o Paulo se desenha mais acirrado do que parece"},"content":{"rendered":"\n

A sprint do GP de S\u00e3o Paulo<\/strong> foi decidida ainda nos primeiros metros ap\u00f3s a largada, quando Max Verstappen <\/strong>saltou bem da segunda coloca\u00e7\u00e3o e pressionou o pole Lando Norris<\/strong> j\u00e1 na entrada do ‘S’ do Senna. Dali em diante, a prova estava nas m\u00e3os do holand\u00eas, que liderou com tranquilidade at\u00e9 a linha de chegada, para celebrar a quarta vit\u00f3ria<\/strong> nesse formato de disputa mais curta da F1<\/a> em 2023. S\u00f3 que um ponto chamou a aten\u00e7\u00e3o: apesar do ritmo consistente, Verstappen n\u00e3o conseguiu impor uma diferen\u00e7a impactante para Norris, que, na verdade, acompanhou bem o desempenho do Red Bull<\/strong> #1. E esse \u00e9 um dos fatores que emprestam um ar de imprevisibilidade \u00e0 corrida deste domingo.<\/p>\n\n\n\n

Outros pontos que podem ser colocados numa eventual lista de ‘do que prestar aten\u00e7\u00e3o na corrida principal’, est\u00e1 a paridade do grid. Atr\u00e1s de Red Bull e McLaren, h\u00e1 um bloco dos mais intrigantes, que inclui a Mercedes<\/strong>, a Ferrari<\/strong>, a Aston Martin<\/strong> (!) e at\u00e9 a AlphaTauri<\/strong>. Essas quatro equipes tiveram seus momentos de altos e baixos durante a sprint: os alem\u00e3es ensaiaram uma briga maior com os ponteiros, na velocidade de George Russell<\/strong> no come\u00e7o da prova, mas acabaram despencando ao fim da corrida. J\u00e1 a Ferrari apenas tentou controlar os preju\u00edzos e chegou a ser surpreendida por uma audaciosa AlphaTauri<\/strong> com Yuki Tsunoda<\/strong> e a Daniel Ricciardo<\/strong>. Enquanto isso, a esquadra verdinha mostrou potencial para mais.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 preciso, no entanto, deixar claro que os taurinos s\u00e3o amplamente favoritos ao triunfo em Interlagos. N\u00e3o s\u00f3 pela forma absoluta com que se apresentam em 2023, mas principalmente pela extrema qualidade que Verstappen tem em cuidar gentilmente dos pneus. Foi isso que garantiu diversos sucessos neste ano e, no s\u00e1bado (4), n\u00e3o foi diferente. Max gerenciou bem os pneus macios usados para n\u00e3o permitir uma aproxima\u00e7\u00e3o de Norris \u2014 embora jamais tenha conseguido abrir a costumeira dist\u00e2ncia para os advers\u00e1rios. No fim, a vantagem para o ingl\u00eas da McLaren foi de apenas 4s2.<\/p>\n\n\n\n

“Foi importante tentar ficar \u00e0 frente na largada, claro”, admitiu o tricampe\u00e3o ap\u00f3s a sprint. “O in\u00edcio n\u00e3o foi incr\u00edvel, mas a segunda parte da largada foi muito boa, ent\u00e3o conseguimos passar \u00e0 frente [de Norris]. A partir da\u00ed, a corrida foi sobre gerenciamento [de pneus]”, confirmou. “Essa \u00e9 uma pista com muito desgaste de borracha, os pneus se degradam muito, ent\u00e3o 24 voltas com um set de pneus \u00e9 muito tempo, portanto tentamos manter um tempo constante de volta, e acho que gerenciamos a corrida muito bem\u201d, completou Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

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+5 coisas que aprendemos no s\u00e1bado de corrida sprint do GP de S\u00e3o Paulo da F1<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen assumiu a ponta logo depois da largada em Interlagos (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De fato, \u00e9 o segredo. E, para o azar da concorr\u00eancia, o piloto #1 dos taurinos larga da pole neste domingo<\/a>. Ent\u00e3o, diante disso, a largada ganha quase ares decis\u00e3o, mas tamb\u00e9m uma boa administra\u00e7\u00e3o dos pneus. Neste cen\u00e1rio, a McLaren<\/strong> \u00e9 a equipe que mais se aproxima da performance dos energ\u00e9ticos \u2014 a sprint mostrou que Lando tem desempenho fort\u00edssimo. Apesar de perder a ponta logo de cara e ainda uma posi\u00e7\u00e3o para Russell, o brit\u00e2nico foi capaz de se recuperar e se manteve na persegui\u00e7\u00e3o ao l\u00edder. Por\u00e9m, h\u00e1 um problema para a prova de domingo: o dono do carro #4 parte apenas em sexto.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o estou preocupado [com a corrida de amanh\u00e3]”, disse o piloto. “Estou otimista com o qu\u00e3o bom foi nosso ritmo hoje, estava competindo de igual para igual com um dos melhores pilotos em um dos melhores carros de todos os tempos\u201d, assegurou Norris. Que tem raz\u00e3o. Uma estrat\u00e9gia assertiva, combinada com uma melhor performance dos pneus, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o imposs\u00edvel pensar em uma disputa ao menos pelo p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

Mas entre Norris e a briga na ponta com Verstappen existe uma s\u00e9rie de advers\u00e1rios que tende a subir o sarrafo em ritmo de corrida. Fernando Alonso<\/strong>, que sai em quarto, \u00e9 o tempero desse bloco. Inesperadamente, a Aston Martin ganhou um f\u00f4lego interessante em Interlagos. “Perdemos uma chance de somar pontos, mas sorte a nossa que isso aconteceu hoje e n\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o normal ontem. Vamos ver amanh\u00e3 se conseguimos marcar bons pontos”, afirmou o bicampe\u00e3o, que projeta um top-6 amanh\u00e3. “Temos de executar a corrida sem erros. \u00c9 claro que uma boa largada, com a estrat\u00e9gia, passar pelas primeiras voltas sem nenhum incidente. Vamos ver o ritmo. Acho que se chegarmos em quinto ou sexto, vamos aceitar”, emendou o espanhol, que terminou em um combativo 11\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Entram nesse balaio tamb\u00e9m a Ferrari <\/strong>e a Mercedes<\/strong>. Italianos e alem\u00e3es praticamente sacrificaram a corrida sprint. E curioso pensar que ambas enfrentaram quase os mesmos problemas. A escuderia perdeu ritmo assustadoramente e n\u00e3o s\u00f3 por causa dos pneus usados, mas tamb\u00e9m por conta de um superaquecimento do motor. Leclerc ainda assegurou um quinto, enquanto Carlos Sainz fechou em oitavo, acossado por Ricciardo. “Decidimos sacrificar parcialmente a corrida de hoje, visando estar em melhor forma para a corrida de amanh\u00e3, ent\u00e3o teremos de esperar e ver se usamos nossas cartas corretamente. N\u00e3o usamos pneus novos na classifica\u00e7\u00e3o da manh\u00e3, ent\u00e3o, amanh\u00e3, Charles ter\u00e1 um jogo novo de macios e Carlos ter\u00e1 um com apenas duas voltas, al\u00e9m de ambos terem dois jogos novos de m\u00e9dios\u201d, disse o chef\u00e3o Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris, apesar da pole, chegou na segunda posi\u00e7\u00e3o na Sprint (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Detalhe: o monegasco sai em segundo, e aqui est\u00e1 a tentativa entrar na briga. “Em geral, diria que tivemos o melhor resultado poss\u00edvel hoje, levando para casa pontos importantes e isso se deve principalmente \u00e0 excelente administra\u00e7\u00e3o dos pneus e da ultrapassagem do Charles no Hamilton no final. O bom trabalho da tarde vai ser analisado com calma e vamos tentar estar ainda mais bem preparados amanh\u00e3, com Charles na primeira fila e Carlos pronto para uma corrida agressiva”, completou o dirigente franc\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a esquadra chefiada por Toto Wolff<\/strong> viveu um dia ainda mais esquisito. Apesar do in\u00edcio promissor de Russell, o time foi caindo em termos de rendimento ao longo das 24 voltas. Na verdade, as Flechas Pretas <\/strong>sofreram intensamente com falta completa de velocidade de reta, e isso limitou demais o combate com outros oponentes. Al\u00e9m disso, houve um desgaste anormal dos pneus. A ultrapassagem de Tsunoda em Lewis Hamilton resumiu bem a tarde do time da estrela. Agora, a aposta em um melhor acerto para o domingo e na recupera\u00e7\u00e3o da boa forma na corrida principal. <\/p>\n\n\n\n

“O que aconteceu no final foi que pressionamos demais no in\u00edcio. Foi muito dif\u00edcil, tudo estava contra n\u00f3s hoje. O carro estava muito traseiro. Ele n\u00e3o estava bem equilibrado, escorregou bastante, e isso acabou com os pneus, exatamente como aconteceu com George [Russell] no M\u00e9xico”, justificou Wolff.<\/p>\n\n\n\n

Amanh\u00e3, o heptacampe\u00e3o parte em quinto, logo atr\u00e1s de Alonso e Lance Stroll. E Russell sai em oitavo. Apesar do ar de inc\u00f3gnita, a Mercedes costuma dar um salto aos domingos, mas vai precisar apurar demais o acerto. “\u00c9 claro que n\u00e3o existe um parafuso m\u00e1gico que conserte as coisas rapidamente, mas precisamos pensar e encontrar uma maneira de melhorar e estabelecer um ritmo na corrida”, acrescentou o austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton sofreu ao longo da corrida curta da F1 (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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E como se n\u00e3o bastasse, a AlphaTauri emendou uma performance consistente de novo. Tsunoda e Ricciardo atormentaram Ferrari e Mercedes, e s\u00e3o, de fato, um elemento intrigante nesse bloco da frente. Mas tudo vai depender tamb\u00e9m dos pneus. A degrada\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 algo muito sens\u00edvel, como Hamilton disse: “Nunca vi Interlagos assim, com um desgaste t\u00e3o grande”.<\/p>\n\n\n\n

As temperaturas devem cair para a corrida de amanh\u00e3, e isso tende a ajudar quem tem mais problemas. O GP de S\u00e3o Paulo<\/strong> tamb\u00e9m ser\u00e1 muito t\u00e1tico, como as \u00faltimas etapas. S\u00e3o esperadas duas paradas, sendo que tr\u00eas tamb\u00e9m n\u00e3o parecem de todo doido. “Interlagos \u00e9 uma pista que sempre oferece muitas batalhas, e isso aconteceu mais uma vez hoje, com muitas ultrapassagens, algumas manobras realmente espetaculares. Foi definitivamente um dia muito interessante do ponto de vista dos pneus”, disse o chef\u00e3o da Pirelli<\/strong>, Mario Isola<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

E corroborando a ideia de que a corrida ser\u00e1 tamb\u00e9m muito em cima da estrat\u00e9gia e do cuidado dos pneus, o que deve aproximar o pelot\u00e3o, o dirigente deu um alerta: “Embora seja verdade que o macio exigiu uma gest\u00e3o cuidadosa por parte dos pilotos, o m\u00e9dio sofreu mais com a degrada\u00e7\u00e3o, algo que agora teremos que olhar com mais aten\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n\n\n\n

Por fim, Isola d\u00e1 a deixa para o GP deste domingo, em que os pneus duros n\u00e3o devem figurar como prioridade \u2014 e aqui \u00e9 que mora a expectativa de uma prova altamente parelha, na meta de tentar bater Verstappen. “A t\u00e1tica de dois pit-stops \u00e9 claramente a melhor op\u00e7\u00e3o, andando entre macio e m\u00e9dio. Pelo que vimos, o macio se mostrou definitivamente uma escolha v\u00e1lida, mesmo durante um per\u00edodo longo e, por isso, a chave ser\u00e1 encontrar um equil\u00edbrio. E n\u00e3o se deve descartar tamb\u00e9m uma estrat\u00e9gia de tr\u00eas paradas. Ainda, vale lembrar nem que o undercut pode ser muito eficaz aqui.”<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0EM TEMPO REAL<\/strong><\/a>\u00a0e cobre o GP de S\u00e3o Paulo de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0\u2018in loco\u2019 com Evelyn Guimar\u00e3es, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, Jo\u00e3o Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em\u00a0SEGUNDA TELA<\/strong>, o\u00a0GP\u00a0<\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o\u00a0BRIEFING\u00a0<\/strong>repercute tudo que acontece na etapa brasileira.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Max Verstappen n\u00e3o encontrou problemas para vencer pela quarta vez uma sprint em 2023. O passo decisivo se deu logo na largada, quando deixou o pole Lando Norris para tr\u00e1s. A partir da\u00ed, liderou at\u00e9 a linha de chegada, mas com um pouco menos de vantagem do que se acostumou neste ano. E isso \u00e9 o primeiro sinal de que o GP de S\u00e3o Paulo esconde ainda algumas surpresas, especialmente no grupo que tenta alcan\u00e7ar o holand\u00eas em Interlagos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000750663,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-95960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000750663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95960"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=95960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}