{"id":96091,"date":"2023-11-04T12:07:00","date_gmt":"2023-11-04T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lando-norris-leva-melhor-final-sem-armagedon-conquista-pole-corrida-sprint-gp-de-sao-paulo-brasil\/"},"modified":"2023-11-04T13:36:24","modified_gmt":"2023-11-04T16:36:24","slug":"lando-norris-leva-melhor-final-sem-armagedon-conquista-pole-corrida-sprint-gp-de-sao-paulo-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lando-norris-leva-melhor-final-sem-armagedon-conquista-pole-corrida-sprint-gp-de-sao-paulo-brasil\/","title":{"rendered":"Norris leva a melhor em final sem armagedon e conquista pole da sprint em S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"\n

Ufa! Nenhuma queda de mundo, nenhuma falta de luz ou arquibancada caindo. O clima deu uma tr\u00e9gua no s\u00e1bado (4), ap\u00f3s a sexta-feira ca\u00f3tica<\/a><\/strong>. A classifica\u00e7\u00e3o da sprint transcorreu sem cen\u00e1rios de fim do mundo, apenas com o que aconteceu na pista de Interlagos<\/strong>. E, num panorama assim, quem levou a melhor foi Lando Norris<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No Q3, Norris anotou 1min10s622 e garantiu a dianteira por 0s061 para Max Verstappen<\/strong>, em segundo. Sergio P\u00e9rez<\/strong> fica com a terceira coloca\u00e7\u00e3o, seguido por George Russell e Lewis Hamilton<\/strong>. A AlphaTauri<\/strong> mostrou for\u00e7a com Yuki Tsunoda<\/strong> em sexto e Daniel Ricciardo<\/strong>, oitavo. Charles Leclerc<\/strong> ficou entre os dois, com Carlos Sainz e Oscar Piastri<\/strong> encerrando o top-10.<\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o terminou bem depois do que era esperado. No \u00faltimo minuto do Q1, Esteban Ocon<\/strong> terminava o contorno do S do Senna quando encontrou um Fernando Alonso<\/strong> mais frente. Ocon se assustou e traseirou, enquanto Alonso n\u00e3o viu em tempo. Um jogou o carro para dentro e o outro, para fora. Mas com uma coisa em comum: na dire\u00e7\u00e3o do outro. A batida fez Ocon perder um pneu e ir na dire\u00e7\u00e3o do muro, com traseira destru\u00edda<\/a><\/strong>. Alonso tamb\u00e9m teve furo de pneu e quebra de suspens\u00e3o. A\u00ed, ent\u00e3o, veio bandeira vermelha e tempo para reparar a barreira de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO<\/strong> e EM TEMPO REAL<\/strong><\/a> e cobre o GP de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1<\/a> \u2018in loco\u2019 com Evelyn Guimar\u00e3es, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, Jo\u00e3o Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em SEGUNDA TELA<\/strong>, o GP <\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o BRIEFING <\/strong>repercute tudo que acontece na etapa brasileira.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris conquistou a pole da sprint do GP de S\u00e3o Paulo (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o sprint:<\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a situa\u00e7\u00e3o quase apocal\u00edptica do dia anterior, com a noite tomando o c\u00e9u no meio da tarde, a previs\u00e3o para o s\u00e1bado era muito mais amistosa. Nada de chuva ao longo do dia. Para a classifica\u00e7\u00e3o sprint, 25\u00b0C de temperatura ambiente e 43\u00b0C no asfalto. O mais importante, por\u00e9m, era a falta do caos absoluto. <\/p>\n\n\n\n

Q1 – Acidente entre Ocon e Alonso coloca fim \u00e0 primeira fase da classifica\u00e7\u00e3o<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Com pouqu\u00edssimo tempo dispon\u00edvel para andar na pista na classifica\u00e7\u00e3o da sprint – o Q1 tem somente dez minutos contra 18 do Q1 normal -, as equipes principais do grid resolveram aproveitar a pista imediatamente e sa\u00edram antes das demais, bem diferente como acontece normalmente. Max Verstappen e Sergio P\u00e9rez logo foram com os pneus m\u00e9dios, que come\u00e7aram a se mostrar a escolha principal.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira rodada de voltas r\u00e1pidas, Carlos Sainz levou vantagem de 0s074 para Lewis Hamilton, com Verstappen apenas em terceiro. Somente 14 pilotos haviam marcado tempo ap\u00f3s a metade da fase, mas, entre os nomes de mais expectativas, apenas Lando Norris seguia fora. Quando Lando finalmente andou, ficou atr\u00e1s de Kevin Magnussen, em sexto.<\/p>\n\n\n\n

E, ent\u00e3o, reclama\u00e7\u00e3o. Verstappen preparava a abertura de volta e n\u00e3o gostou do movimento para dentro que P\u00e9rez fez na frente dele. “O que Checo est\u00e1 fazendo, cara?”, questionou. Pela Red Bull, apenas a resposta de que aquilo “n\u00e3o era planejado”. Vai ajudar na luta pelo vice ou n\u00e3o vai?<\/p>\n\n\n\n

Outra mensagem de r\u00e1dio era de Magnussen, que relatou algo preso na frente do defletor dianteiro do carro da Haas e voltou aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

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Carlos Sainz ficou na frente do Q1 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apenas com quatro minutos para o fim \u00e9 que todo mundo terminou de registrar volta r\u00e1pida: amea\u00e7a para Lance Stroll, terceiro colocado na classifica\u00e7\u00e3o oficial, com uma das vagas da elimina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com 33 segundos para o fim da sess\u00e3o, bandeira vermelha. O motivo foi um acidente consider\u00e1vel envolvendo Esteban Ocon e Fernando Alonso. Ocon vinha em velocidade na sa\u00edda do S do Senna e pegou Alonso, mais lento, pela frente. Fernando aparentou n\u00e3o ter visto a Alpine e Esteban tamb\u00e9m traseirou na dire\u00e7\u00e3o oposta. Com erros de ambos e pouco espa\u00e7o, Ocon arrastou a lateral dele na de Alonso e foi direto para o muro.<\/p>\n\n\n\n

O pneu traseiro esquerdo saiu do carro, enquanto toda a parte de tr\u00e1s do carro foi direto para o muro com danos importantes. Alonso tamb\u00e9m teve um pneu furado e danos na suspens\u00e3o, mas seguiu para os boxes.<\/p>\n\n\n\n

Como faltava menos que o tempo suficiente para abrir uma volta, era fim de Q1. Sainz liderou, com Norris, Hamilton, Verstappen, George Russell, Magnussen, Charles Leclerc, Nico H\u00fclkenberg, Daniel Ricciardo e P\u00e9rez no top-10. Alonso passou em 11\u00ba, mas com d\u00favidas quanto \u00e0 sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Ocon foi justamente o primeiro dos eliminados, em 16\u00ba. Stroll, Guanyu Zhou, Alexander Albon e Logan Sargeant fecharam a lista e nessa ordem.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso e Esteban Ocon se envolvem em acidente durante SQ1 (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2 – Norris na frente e AlphaTauri coloca dois carros na fase final<\/em><\/h3>\n\n\n\n

O aviso imediato ap\u00f3s a bandeira vermelha de que o Q2 seria atrasado enquanto a pista sofria limpeza e a barreira era reparada, foi ganhando demora. \u00c0s 11h30, hor\u00e1rio esperado para o fim da atividade, o Q2 ainda n\u00e3o havia come\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Apenas \u00e0s 11h40 \u00e9 que a atividade foi retornada. A informa\u00e7\u00e3o da Aston Martin foi de que Alonso n\u00e3o participaria. O bicampe\u00e3o partiria do 15\u00ba lugar da corrida sprint.<\/p>\n\n\n\n

Outros 14, por\u00e9m, iriam para a pista. E, novamente, a Red Bull mandou os dois para a pista logo de cara e com pneus m\u00e9dios. Verstappen virou 1min11s449 e colocou 0s150 para P\u00e9rez. O \u00fanico que conseguiu se lan\u00e7ar entre os dois na primeira rodada de voltas r\u00e1pidas foi Sainz, 0s132 mais lento.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de Alonso, Ricciardo, Pierre Gasly, Valtteri Bottas e Yuki Tsunoda tamb\u00e9m preferiram n\u00e3o andar na primeira oportunidade de voltas. Iriam para apenas uma chance.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc n\u00e3o gostou de um bloqueio imposto por uma das Red Bull, ainda que de dist\u00e2ncia razo\u00e1vel. “N\u00e3o foi legal”, reclamou.<\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris mostrou velocidade na classifica\u00e7\u00e3o sprint (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

As protocolares idas aos boxes para preparar a tentativa final de volta r\u00e1pida levou os pilotos ao tra\u00e7ado novamente com pouco menos de tr\u00eas minutos pela frente.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen virou 1min11s262 para melhorar um pouco mais o tempo na frente. Logo, Ricciardo tirou um volta\u00e7o e se colocou 0s162 atr\u00e1s. Mas P\u00e9rez bateu ambos, e a pista melhorava. Quem voou mesmo foi Norris, com 1min11s221 e a ponta.<\/p>\n\n\n\n

Ricciardo, que resolveu usar pneus m\u00e9dios novos, fez a aposta dar certo e ficou mesmo em quarto. Norris, P\u00e9rez e Verstappen na frente dele, enquanto Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell, Oscar Piastri e Tsunoda finalizaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Magnussen e H\u00fclkenberg foram os dois primeiros eliminados, com Gasly em 13\u00ba, Bottas no 14\u00ba posto e Alonso, sem andar, 15\u00ba. No r\u00e1dio da Alpine, Gasly disse que a volta tinha sido boa e completou: “na corrida ser\u00e1 melhor, tem de ser”.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo fez carro voar no Q2 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q3 – Norris repete lideran\u00e7a e conquista pole da corrida sprint em Interlagos<\/em><\/h3>\n\n\n\n

A luz verde apareceu para ningu\u00e9m, absolutamente. Nenhum piloto se habilitou para tomar a pista at\u00e9 pouco mais de tr\u00eas minutos para o fim. A\u00ed, sim, a fila se formou. E, como aconteceu na sexta, Verstappen foi furando a fila de carros lentos e fazendo ultrapassagens ainda na sa\u00edda do pit-lane.<\/p>\n\n\n\n

Carros, ent\u00e3o, na pista. Max virou 1min10s683, mas Norris foi quem superou e fez 1min10s622 para confirmar a pole da corrida sprint.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s de Lando e Max, P\u00e9rez, Russell, Hamilton, Tsunoda, Leclerc, Ricciardo, Sainz, Piastri.<\/p>\n\n\n\n

F1 2023, GP de S\u00e3o Paulo, Corrida Sprint, Grid de Largada:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:10.622<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:10.683<\/td>+0.061<\/td><\/tr>
3<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:10.756<\/td>+0.134<\/td><\/tr>
4<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:10.857<\/td>+0.235<\/td><\/tr>
5<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:10.940<\/td>+0.318<\/td><\/tr>
6<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:11.019<\/td>+0.397<\/td><\/tr>
7<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:11.077<\/td>+0.455<\/td><\/tr>
8<\/td>D RICCIARDO<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:11.122<\/td>+0.500<\/td><\/tr>
9<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:11.126<\/td>+0.504<\/td><\/tr>
10<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:11.189<\/td>+0.567<\/td><\/tr>
11<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:11.727<\/td>+1.105<\/td><\/tr>
12<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:11.752<\/td>+1.130<\/td><\/tr>
13<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:11.822<\/td>+1.200<\/td><\/tr>
14<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:11.872<\/td>+1.250<\/td><\/tr>
15<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr>
16<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:12.388<\/td>+1.766<\/td><\/tr>
17<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:12.482<\/td>+1.860<\/td><\/tr>
18<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:12.497<\/td>+1.875<\/td><\/tr>
19<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.525<\/td>+1.903<\/td><\/tr>
20<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:12.615<\/td>+1.993<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

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