{"id":96112,"date":"2023-11-04T05:15:00","date_gmt":"2023-11-04T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/haas-maquina-azeitada-rasga-elogios-mecanicos-recuperacao-acidente\/"},"modified":"2023-11-04T10:34:25","modified_gmt":"2023-11-04T13:34:25","slug":"haas-maquina-azeitada-rasga-elogios-mecanicos-recuperacao-acidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/haas-maquina-azeitada-rasga-elogios-mecanicos-recuperacao-acidente\/","title":{"rendered":"Haas v\u00ea “m\u00e1quina azeitada” e rasga elogios a mec\u00e2nicos por recupera\u00e7\u00e3o de acidente"},"content":{"rendered":"\n

O forte acidente<\/strong><\/a> de Kevin Magnussen<\/strong> no GP da Cidade do M\u00e9xico<\/a><\/strong>, apenas alguns dias atr\u00e1s, levantou certa preocupa\u00e7\u00e3o. Afinal, a Haas<\/strong> tinha de partir para o Brasil para voltar \u00e0s pistas cinco dias depois. Como conciliar a realidade dos tempos e a recupera\u00e7\u00e3o do acidente. Em resposta ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, o chefe da Haas garantiu que isso nem sequer causou suor no time.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com Guenther Steiner<\/strong>, o motivo est\u00e1 na maneira avan\u00e7ada que os mec\u00e2nicos da F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> trabalham atualmente. Mesmo com Magnussen visivelmente destruindo boa parte do b\u00f3lido, Steiner garantiu que ningu\u00e9m nem precisou fazer hora extra para deixar tudo nos conformes.<\/p>\n\n\n\n

“Os mec\u00e2nicos est\u00e3o muito bem preparados. Contanto que tenhamos as partes extras\u2026 Uma parte do carro, o radiador inlet, que \u00e9 grudado no chassi, eles consertaram j\u00e1 no domingo \u00e0 noite para a cola secar em tempo de viajar. \u00c9 o que fazem, hoje em dia. S\u00e3o muito preparados”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o foi problema nenhum. Hoje, quando ligamos os carros, ambos estavam prontos e ningu\u00e9m precisou trabalhar at\u00e9 tarde ou nada assim. \u00c9 uma m\u00e1quina muito bem azeitada. L\u00e1 no M\u00e9xico, tivemos o problema com o tanque de combust\u00edvel. Mas n\u00e3o sab\u00edamos onde estava a quest\u00e3o [na hora], ent\u00e3o precisamos quebrar o toque de recolher”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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Guenther Steiner, chefe da Haas (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Mudamos tudo na regi\u00e3o, porque se o \u00f3leo n\u00e3o alimentar o motor corretamente, \u00e9 preciso parar o carro. Esses problemas s\u00e3o maiores, mas quanto a batidas, voc\u00ea simplesmente troca o que estiver danificado, se tiver tempo o bastante”, finalizou. E ainda garantiu o c\u00e2mbio n\u00e3o foi afetado.<\/p>\n\n\n\n

Em outra parte da entrevista, Steiner lembrou do anivers\u00e1rio de 1 ano da primeira pole da categoria. Mas quis fugir da nostalgia.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0EM TEMPO REAL<\/strong><\/a>\u00a0e cobre o GP de S\u00e3o Paulo de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a0\u2018in loco\u2019 com Evelyn Guimar\u00e3es, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, Jo\u00e3o Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton. Em\u00a0SEGUNDA TELA<\/strong>, o\u00a0GP\u00a0<\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o\u00a0BRIEFING\u00a0<\/strong>repercute tudo que acontece na etapa brasileira.<\/p>\n\n\n\n

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