{"id":96126,"date":"2023-11-04T04:15:00","date_gmt":"2023-11-04T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alexander-albon-assoalho-atual-williams-mais-complexo-parecido-red-bull\/"},"modified":"2023-11-04T10:21:36","modified_gmt":"2023-11-04T13:21:36","slug":"alexander-albon-assoalho-atual-williams-mais-complexo-parecido-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alexander-albon-assoalho-atual-williams-mais-complexo-parecido-red-bull\/","title":{"rendered":"Albon diz que assoalho atual da Williams “\u00e9 mais complexo e parecido com da Red Bull”"},"content":{"rendered":"\n

Um dos momentos que mais marcaram a temporada 2023 da Williams<\/strong> n\u00e3o teve a ver com algum \u00f3timo resultado em corrida, pelo contr\u00e1rio, foi fruto de uma batida de Logan Sargeant<\/strong>, mais precisamente no TL3 da Espanha<\/strong>. Foi l\u00e1 em Barcelona que o carro do americano foi i\u00e7ado ao ar e o mundo tomou conhecimento do simpl\u00f3rio assoalho do FW45<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dali em diante, por\u00e9m, a Williams come\u00e7ou uma virada, ainda que em pequenos passos, que a fez deixar de vez do status de lanterna, mas Alex Albon <\/strong>acredita que a sequ\u00eancia de fatos n\u00e3o passou, na verdade, de uma coincid\u00eancia. Em entrevista exclusiva ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, realizada durante a passagem da F\u00f3rmula 1<\/strong> por Interlagos<\/strong>, o tailand\u00eas disse que a equipe j\u00e1 preparava a atualiza\u00e7\u00e3o desde o final do ano passado, por mais que tenha decidido apressar a estreia justamente para o final de semana seguinte \u00e0 Espanha: o Canad\u00e1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O GP<\/strong> quis saber a vis\u00e3o de Albon sobre toda a situa\u00e7\u00e3o e se considerava um ponto de virada para a Williams na temporada. “T\u00ednhamos esse assoalho antes das seis ou sete primeiras corridas, mas n\u00e3o foi um ponto de despertar porque o nosso novo j\u00e1 estava sendo projetado no ano assado, em novembro, dezembro”, explicou o piloto.<\/p>\n\n\n\n

“Os prazos de entrega dessas atualiza\u00e7\u00f5es s\u00e3o enormes, \u00e0s vezes cinco, seis meses, e esse foi o nosso caso”, continuou.<\/p>\n\n\n\n

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O assoalho da Williams hoje \u00e9 muito mais pr\u00f3ximo ao que se v\u00ea nas equipes de ponta, disse Albon (Foto: Rodrigo Berton\/Warm Up)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por conta da volta do efeito-solo, o assoalho passou a ter papel fundamental no desenvolvimento aerodin\u00e2mico do carro. O fundo do RB19<\/strong> tamb\u00e9m passou a ser de conhecimento p\u00fablico ap\u00f3s a batida de Sergio P\u00e9rez<\/strong> em M\u00f4naco<\/strong>, e foi poss\u00edvel notar a disparidade do trabalho entre a Red Bull<\/strong> e a Williams.<\/p>\n\n\n\n

Albon reconhece isso, por\u00e9m revelou que o modelo que estreou no Canad\u00e1 tem um design “mais complexo e parecido” com o que \u00e9 visto nas equipes de ponta.<\/p>\n\n\n\n

“Sab\u00edamos que as pessoas olhariam para o nosso assoalho e achariam muito b\u00e1sico, mas, na verdade, se voc\u00ea ver o novo que estreou no carro depois do Canad\u00e1, \u00e9 um pouco mais complexo e mais parecido com o que vemos na Red Bull e na Mercedes. Mas \u00e9 claro que essas equipes de ponta est\u00e3o um passo \u00e0 frente de todos os outros quanto \u00e0 complexidade dos carros”, encerrou Albon.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades AO VIVO e EM TEMPO REAL<\/a><\/strong> e cobre o GP de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1<\/a> \u2018in loco\u2019 com Evelyn Guimar\u00e3es<\/strong>, Gabriel Carvalho<\/strong>, Gabriel Curty<\/strong>, Jo\u00e3o Pedro Nascimento<\/strong>, Luana Marino<\/strong>, Pedro Henrique Marum <\/strong>e Rodrigo Berton<\/strong>. Em SEGUNDA TELA<\/strong>, o GP acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o BRIEFING <\/strong>repercute tudo que acontece na etapa brasileira.<\/p>\n\n\n\n

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