{"id":96449,"date":"2023-11-02T04:00:00","date_gmt":"2023-11-02T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/interlagos-por-que-o-palco-da-formula-1-no-brasil-precisou-se-transformar-e-a-que-custo\/"},"modified":"2023-11-01T20:15:08","modified_gmt":"2023-11-01T23:15:08","slug":"interlagos-por-que-o-palco-da-formula-1-no-brasil-precisou-se-transformar-e-a-que-custo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/interlagos-por-que-o-palco-da-formula-1-no-brasil-precisou-se-transformar-e-a-que-custo\/","title":{"rendered":"Interlagos: por que o palco da F\u00f3rmula 1 no Brasil precisou se transformar e a que custo?"},"content":{"rendered":"\n

O in\u00edcio de setembro deste ano foi tomado por imagens, v\u00eddeos e boatos envolvendo Interlagos. Obras estavam sendo feitas no aut\u00f3dromo mais importante do pa\u00eds, palco da etapa brasileira do Mundial de F\u00f3rmula 1<\/strong> e de todos os principais campeonatos nacionais. Mas nada na pista em si: as mudan\u00e7as foram amplas para a montagem da estrutura do The Town<\/strong>, a vers\u00e3o paulista do consagrado Rock in Rio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o Paulo<\/strong> ganhava placas em todos os lugares, at\u00e9 em extremos opostos, para indicar a dire\u00e7\u00e3o do aut\u00f3dromo. O mundo precisava saber como chegar ao megafestival. Enquanto era vis\u00edvel a movimenta\u00e7\u00e3o, as autoridades preferiram dizer que “nunca se perdeu o foco no automobilismo”.<\/p>\n\n\n\n

A frase \u00e9 de Marcos Monteiro<\/strong>, secret\u00e1rio de Infraestrutura Urbana e Obras de Ricardo Nunes<\/strong> (MDB), prefeito da cidade de S\u00e3o Paulo, que garantiu que as mudan\u00e7as todas n\u00e3o foram apenas para o The Town e, sim, pensando no futuro do aut\u00f3dromo, em mais eventos, maior capacidade de p\u00fablico e, claro, na F1.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> procurou especialistas e autoridades de diferentes \u00e1reas para entender exatamente o alt\u00edssimo investimento p\u00fablico feito em Interlagos, quem est\u00e1 por tr\u00e1s disso, os objetivos e os impactos de tantas obras no lend\u00e1rio circuito, \u00e0s v\u00e9speras tamb\u00e9m de mais uma edi\u00e7\u00e3o da F1. O GP<\/strong> tamb\u00e9m investigou os valores em torno das reformas e encontrou alguns dados que chamaram aten\u00e7\u00e3o por informa\u00e7\u00f5es inconsistentes e at\u00e9 processos contra a prefeitura de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

A terraplenagem: como tudo come\u00e7ou a mudar em Interlagos<\/em><\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, \u00e9 crucial entender as imagens que se espalharam do aut\u00f3dromo revirado em obras, ainda muito antes do The Town. Mais que isso: v\u00eddeos com algumas tomadas a\u00e9reas indicavam que o terreno havia sofrido mudan\u00e7as significativas, sobretudo na \u00e1rea referente ao estacionamento, logo atr\u00e1s das instala\u00e7\u00f5es onde hoje se localizam os boxes e tudo que envolve o paddock da F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

CLIQUE AQUI PARA A GALERIA COMPLETA DE IMAGENS DAS REFORMAS E MONTAGENS DO THE TOWN<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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O aut\u00f3dromo de Interlagos passou por uma intensa transforma\u00e7\u00e3o em 2023(Foto: Rodrigo Aguiar Ruiz\/RR Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A terraplanagem foi o carro-chefe das obras \u2014 “a primeira grande interven\u00e7\u00e3o”, nas palavras de Marcos Monteiro, para facilitar o tr\u00e2nsito do p\u00fablico de um palco para o outro. Toda essa transforma\u00e7\u00e3o foi pensada primeiramente para os festivais \u2014 al\u00e9m do The Town, o aut\u00f3dromo recebe ainda o Lollapalooza<\/strong> e o Primavera Sound<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O estacionamento de Interlagos ganhou aten\u00e7\u00e3o especial nesse processo. \u00c9 na \u00e1rea, maior descampado \u00e0 parte o tra\u00e7ado de corridas em si, e de f\u00e1cil acesso a partir da entrada principal, que est\u00e3o concentrados tent\u00e1culos dos eventos culturais realizados por l\u00e1. No caso do The Town, por exemplo, \u00e9 numa das pontas do estacionamento que ficou o palco principal, onde se apresentaram as maiores atra\u00e7\u00f5es internacionais.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 alguns meses atr\u00e1s, o local era um terreno com ch\u00e3o de terra batida, sem asfalto em parte alguma, e com desn\u00edveis na terra que faziam do local um estacionamento. At\u00e9 mesmo no uso como palco de shows, os desn\u00edveis viraram os famosos morrinhos e podiam at\u00e9 ajudar as pessoas de mais baixa estatura a enxergar o palco.<\/p>\n\n\n\n

Em 16 de janeiro de 2023, a prefeitura de S\u00e3o Paulo<\/strong> lan\u00e7ou um edital para a contrata\u00e7\u00e3o de “servi\u00e7os de amplia\u00e7\u00e3o e adequa\u00e7\u00e3o do estacionamento, port\u00e3o ‘T’ e arquibancada (entre a pista de testes e a curva do Mergulho”. Apenas dois dias depois, em 18 de janeiro, foi publicado em Di\u00e1rio Oficial a vit\u00f3ria da licita\u00e7\u00e3o para o Cons\u00f3rcio Aut\u00f3dromo de Interlagos, constitu\u00eddo pela Construtora Progredior e a DP Barros Pavimenta\u00e7\u00e3o e Constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O valor da obra foi or\u00e7ado em R$ 17,998.089,40. Deste montante, R$ 14.558.142,77 representou o valor total dos custos b\u00e1sicos, enquanto R$ 3.439.946,63 foram de despesas indiretas, o chamado BDI (Benef\u00edcios e Despesas Indiretas). Nele, calculam-se coisas como seguro, garantias, tributos, administra\u00e7\u00e3o central, al\u00e9m da margem de incerteza. \u00c9 onde a empresa licitante j\u00e1 equaciona a margem de lucro com o projeto, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOnde era o estacionamento, havia v\u00e1rios patamares, e agora foi unificado, virou uma grande esplanada\u201d, explicou Monteiro. \u201cPara o The Town, voc\u00ea tem os dois palcos pr\u00f3ximos e, acabando um show em um deles, j\u00e1 pode se deslocar rapidamente para o outro. O espa\u00e7o \u00e9 bem grande e foi projetado para caber 100 mil pessoas\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

O secret\u00e1rio afirmou tamb\u00e9m que foi feita uma in\u00e9dita rede de drenagem para escoamento da \u00e1gua, al\u00e9m de valas t\u00e9cnicas para ajudar em cabeamento e fia\u00e7\u00f5es. A pavimenta\u00e7\u00e3o da \u00e1rea foi ecol\u00f3gica \u201cpara se ter o escoamento de \u00e1gua n\u00e3o s\u00f3 nas valas t\u00e9cnicas, mas tamb\u00e9m pelo piso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

LEIA TAMB\u00c9M
+GP de S\u00e3o Paulo divulga guia com informa\u00e7\u00f5es e dicas para p\u00fablico no fim de semana<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Outra \u00e1rea de montagem para o festival (Foto: Rodrigo Aguiar Ruiz\/RR Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A construtora Progredior tem um processo contra a Prefeitura de S\u00e3o Paulo, tamb\u00e9m por obras em Interlagos, mas de anos anteriores. <\/strong>O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> entrou em contato com a empresa para obter detalhes das obras, mas n\u00e3o obteve resposta.<\/p>\n\n\n\n

A DP Barros Pavimenta\u00e7\u00e3o e Constru\u00e7\u00e3o atendeu inicialmente, mas desligou o telefone quando informada que se tratava da reportagem do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em mais uma grande obra voltada aos preparativos para o The Town, o processo de licita\u00e7\u00e3o aconteceu mais perto da data do festival. A entrega das propostas para atender ao edital da SPObras foi feita em 15 de maio, ap\u00f3s tr\u00eas datas dispon\u00edveis para visitas t\u00e9cnicas nas semanas anteriores. O objeto em quest\u00e3o era a contrata\u00e7\u00e3o de “empresa especializada em engenharia para elabora\u00e7\u00e3o do Projeto Executivo e execu\u00e7\u00e3o de obras de terraplanagem, drenagem superficial, pavimenta\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de vala t\u00e9cnica com trechos em m\u00e9todo n\u00e3o-destrutivo” no circuito.<\/p>\n\n\n\n

O vitorioso do processo licitat\u00f3rio foi o Cons\u00f3rcio HL Interlagos, formado pelas empresas Hidropav Construtora e Participa\u00e7\u00f5es e Construtora Lettieri Cordaro. Por parte do cons\u00f3rcio, quem assinou o contrato foi Eric de Freitas Ferreira, registrado como s\u00f3cio administrador da Hidropav e representante legal do cons\u00f3rcio. O prazo de vig\u00eancia do contrato foi determinado em 150 dias a partir da assinatura, em 7 de junho, mas a execu\u00e7\u00e3o teria de ser realizada em at\u00e9 60 dias.<\/p>\n\n\n\n

O edital indicava um valor de R$ 49.324.554,88 como a refer\u00eancia para o projeto, mas o acordo com o Cons\u00f3rcio HL Interlagos foi fechado por um total um pouco abaixo de R$ 46 milh\u00f5es (R$ 45.971.634,14), divididos em custos b\u00e1sicos no valor de R$ 37,5 milh\u00f5es e um BDI de R$ 8,5 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> tamb\u00e9m tentou contato com a Hidropav e a Lettieri Cordaro, bem como com o representante do cons\u00f3rcio, Eric de Freitas Ferreira, mas n\u00e3o obteve resposta at\u00e9 o fechamento desta mat\u00e9ria.<\/p>\n\n\n\n

+Marta \u00e9 escolhida para dar bandeira quadriculada no GP de S\u00e3o Paulo de F1<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Rede de esgoto pr\u00f3pria e estruturas permanentes<\/em><\/p>\n\n\n\n

Outra grande obra realizada no circuito foi na rede de esgoto. Antes, os banheiros eram qu\u00edmicos; para o festival, foram adotados provis\u00f3rios que passaram a ficar ligados a uma rede de esgoto pr\u00f3pria.<\/p>\n\n\n\n

Ainda, torres foram implantadas para facilitar a instala\u00e7\u00e3o de luzes e som. Grama sint\u00e9tica foi colocada em \u00e1reas dessa esplanada, al\u00e9m do hospitality e das \u00e1reas VIPs, com uma estrutura montada tanto para o The Town quanto para a F1, ali onde ficam as \u00e1reas VIPs. Tamb\u00e9m foi implantada uma ilumina\u00e7\u00e3o perimetral nas vias internas de servi\u00e7o do aut\u00f3dromo. \u201cEssa \u00e9 a primeira fase de obras, consolidada com a realiza\u00e7\u00e3o do The Town”, disse Monteiro.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> encontrou nos editais detalhes referentes aos projetos assinados no per\u00edodo. No \u00faltimo dia 21 de julho, a SPTuris celebrou um contrato no valor de quase R$ 11 milh\u00f5es (R$ 10.980.000) com a Promov Empreendimentos para “presta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os, sob o regime de empreitada por pre\u00e7o global, para a fabrica\u00e7\u00e3o de elementos met\u00e1licos e montagem de torres para implanta\u00e7\u00e3o permanente de sistema para suporte de equipamentos t\u00e9cnicos de ilumina\u00e7\u00e3o e sonoriza\u00e7\u00e3o, necess\u00e1rios \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o de eventos” em Interlagos.<\/p>\n\n\n\n

No dia seguinte, 21 de julho, a SPTuris assinou outro contrato, agora com a LS Loca\u00e7\u00f5es, Servi\u00e7os e Eventos, no valor de R$ 7.195.000,00 para “fornecimento, montagem e desmontagem de estruturas tubulares para a prepara\u00e7\u00e3o e realiza\u00e7\u00e3o do evento The Town\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, no dia 31 de julho, a SPTuris celebrou um contrato no valor total de pouco menos de R$ 1.777.900 com a CAP Paisagismo, Urbanismo e Com\u00e9rcio. O servi\u00e7o acordado era o “fornecimento e instala\u00e7\u00e3o de 25.000 m\u00b2 de grama sint\u00e9tica nas \u00e1reas de circula\u00e7\u00e3o de p\u00fablico do Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace”.<\/p>\n\n\n\n

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Outra parte da reforma teve como alvo a rede de esgotos (Foto: Rodrigo Aguiar Ruiz\/RR Media)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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A somat\u00f3ria dos valores crivados em contrato para as obras realizadas entre o come\u00e7o do processo e o The Town fica entre R$ 85 e 90 milh\u00f5es. De acordo com a Prefeitura de S\u00e3o Paulo, todo o campo de investimentos para Interlagos ter\u00e1 custo de aproximadamente R$ 190 milh\u00f5es. A disparidade est\u00e1 no fato das obras estarem divididas em fases: at\u00e9 agora, apenas a primeira fase foi levada a cabo.<\/p>\n\n\n\n

A segunda fase tem previs\u00e3o de ser iniciada depois do festival de m\u00fasica eletr\u00f4nica Primavera Sound, marcado para os dias 2 e 3 de dezembro. A\u00ed, o valor or\u00e7ado pela Prefeitura est\u00e1 na casa de R$ 110 milh\u00f5es e vai contar com “amplia\u00e7\u00e3o da \u00e1rea conhecida como laj\u00e3o, nova \u00e1rea administrativa e novo acesso ao Aut\u00f3dromo pelo port\u00e3o G”, al\u00e9m de “readequa\u00e7\u00e3o das arquibancadas permanentes nos setores A e OTC e nova arquibancada no S do Senna”, bem como uma “substitui\u00e7\u00e3o do muro do aut\u00f3dromo por um gradil”.<\/p>\n\n\n\n

Nesta sexta-feira, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> publica a segunda parte desta reportagem, que vai falar do futuro do esporte a motor no Brasil, dentro do plano de transformar o aut\u00f3dromo em uma arena multiuso. <\/p>\n\n\n\n

*Mat\u00e9ria escrita por Pedro Henrique Marum, Gabriel Curty, Ana Paula Cerveira, Luana Marino, Jo\u00e3o Pedro Nascimento, Evelyn Guimar\u00e3es e Victor Martins. Colaboraram Guilherme Bloisi, Juliana Tesser e Rodrigo Berton. <\/em><\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades AO VIVO<\/strong> e EM TEMPO REAL<\/strong><\/a> e cobre o GP de S\u00e3o Paulo de F\u00f3rmula 1 \u2018in loco\u2019 com Evelyn Guimar\u00e3es, Gabriel Carvalho, Gabriel Curty, Jo\u00e3o Pedro Nascimento, Luana Marino, Pedro Henrique Marum e Rodrigo Berton<\/strong>. Em SEGUNDA TELA<\/strong>, o GP <\/strong>acompanha a etapa com transmiss\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o, da sprint e da corrida. Na sexta-feira, no s\u00e1bado e no domingo, o BRIEFING <\/strong>repercute tudo que acontece na etapa brasileira.<\/p>\n\n\n\n

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