{"id":96645,"date":"2023-10-30T04:00:00","date_gmt":"2023-10-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-reta-final-da-f1-so-vale-por-mercedes-x-ferrari-drama-de-perez-e-interlagos\/"},"modified":"2023-10-30T03:53:25","modified_gmt":"2023-10-30T06:53:25","slug":"opiniao-gp-reta-final-da-f1-so-vale-por-mercedes-x-ferrari-drama-de-perez-e-interlagos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-reta-final-da-f1-so-vale-por-mercedes-x-ferrari-drama-de-perez-e-interlagos\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: Reta final s\u00f3 vale por Interlagos, Mercedes x Ferrari e drama de P\u00e9rez"},"content":{"rendered":"\n

O acidentado GP da Cidade do M\u00e9xico<\/strong> acompanhou mais uma apresenta\u00e7\u00e3o avassaladora de Max Verstappen<\/strong>. O terceiro lugar no grid n\u00e3o fez nem c\u00f3cegas, porque o danado do holand\u00eas saltou bem e usou todo o espa\u00e7o que os carros da Ferrari <\/strong>deixaram para contornar a primeira curva do Hermanos Rodr\u00edguez<\/strong> na frente. E apesar do drama de Sergio P\u00e9rez<\/strong> e at\u00e9 de uma bandeira vermelha na metade da corrida, Verstappen jamais deixou seu posto de favorito. Portanto, mais um triunfo no bolso, novo recorde e um n\u00famero que agora o coloca ao lado do ‘professor’<\/a> Alain Prost.<\/strong> Quer dizer, nada de muito novo, e isso ainda deve se repetir at\u00e9 o fim da temporada. Mas a\u00ed algu\u00e9m pode perguntar: tem algo que ainda sustente essa reta final de 2023? E a resposta \u00e9 sim, surpreendentemente.<\/p>\n\n\n\n

Antes de falar sobre os fatores que ainda valem na F1, \u00e9 importante dizer que nada disso tira o brilho de um campeonato impec\u00e1vel que Verstappen faz. Como j\u00e1 citado outras vezes neste espa\u00e7o, o dono do carro #1 faz jus ao n\u00famero que carrega e aos n\u00fameros que soma a cada fim de semana de excel\u00eancia. Dito isso, \u00e9 atr\u00e1s de Max que h\u00e1, de fato, uma briga real e das mais interessantes, ainda que seja pelo vice-campeonato. Mercedes<\/strong> x Ferrari <\/strong>\u00e9 o melhor que se tem nessa fase derradeira. As duas gigantes do grid, que foram engolidas pela Red Bull<\/strong>, est\u00e3o separadas por apenas 22 pontos, restando tr\u00eas etapas e uma sprint. \u00c9 curioso notar, ainda, que ambas marcaram o mesmo n\u00famero de pontos no M\u00e9xico: 27 cada<\/a>. Por a\u00ed, j\u00e1 se percebe que a batalha est\u00e1 muito aberta e imprevis\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

A prova mexicana apresentou faces diferentes das duas concorrentes. A Ferrari surpreendeu ao assegurar a primeira fila na classifica\u00e7\u00e3o, enquanto a Mercedes se enrolou completamente, ao ficar longe das posi\u00e7\u00f5es da ponta. Mas a corrida contou uma hist\u00f3ria diferente. Os dois carros vermelhos foram facilmente superados por Verstappen praticamente no apagar das luzes \u2014 e isso comprometeu decisivamente as chances de Maranello<\/strong>, n\u00e3o s\u00f3 pela derrota na largada, mas pelo toque de<\/a> P\u00e9rez <\/strong>em Charles Leclerc<\/strong>, que danificou a asa da SF-23<\/strong>. A escuderia vermelha ainda tentou se lan\u00e7ar em uma estrat\u00e9gia agressiva para pegar a rival e minimizar o preju\u00edzo, mas n\u00e3o deu certo. <\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, o ritmo de Leclerc e Carlos Sainz<\/strong> pareceu muito forte com os pneus m\u00e9dios, o que colocou uma pulguinha atr\u00e1s da orelha dos oponentes. De fato, os ferraristas tinha algo nas m\u00e3os na t\u00e1tica de uma \u00fanica parada.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez bateu em Charles Leclerc na aproxima\u00e7\u00e3o da curva 1 (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mas um dos problemas foi realmente a bandeira vermelha, que jogou por terra os planos da Ferrari. Tamb\u00e9m \u00e9 verdade que Leclerc e Sainz perderam ritmo na parte complementar da prova, o que deixou um gosto agridoce, depois da primeira fila. Ainda assim, foi o resultado s\u00f3lido da briga com a Mercedes. <\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o estamos satisfeitos, n\u00e3o \u00e9 um bom resultado se olharmos para o grid. Diria, por\u00e9m, que o fim de semana n\u00e3o foi t\u00e3o ruim do ponto de vista do ritmo de classifica\u00e7\u00e3o e o desempenho no primeiro trecho tamb\u00e9m foi bom, apesar de ter danos na asa dianteira do carro de Leclerc. Conseguimos ficar perto de Verstappen. Mas depois tivemos dificuldades na relargada com os pneus duros. Nossa corrida piorou muito na segunda parte, pelo menos em compara\u00e7\u00e3o com outras. Terceiro e quarto lugares n\u00e3o s\u00e3o dram\u00e1ticos, mas temos de fazer melhor”, reconheceu Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur <\/strong>ap\u00f3s o GP mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Esse entendimento tem liga\u00e7\u00e3o direta com o que fez a Mercedes, especialmente Lewis Hamilton<\/strong>. Partindo do sexto posto do grid, o heptacampe\u00e3o<\/strong> foi mais cuidadoso nos primeiros metros, mas rapidamente iniciou um stint poderoso. Com os pneus m\u00e9dios, o ingl\u00eas passou a andar praticamente no desempenho de Verstappen. Aos poucos, se aproximou da Ferrari e acabou superando ambas na combina\u00e7\u00e3o de estrat\u00e9gia e bandeira vermelha. Apesar da espantosa queda do ritmo na segunda parte da corrida, quando optou de novo pelos m\u00e9dios, Hamilton se colocou em segundo<\/a> e por l\u00e1 ficou at\u00e9 a bandeirada, sem antes cravar a melhor volta da prova. Mas se Lewis brilhou em uma performance consistente, George Russell <\/strong>enfrentou mais problemas e, por pouco, n\u00e3o perdeu o sexto lugar. \u00c9 algo que preocupa a equipe alem\u00e3, apesar do resultado do carro #44<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO sorriso em nossos rostos \u00e9 porque o carro foi forte. Quando est\u00e1vamos de cara para o vento, havia tanta vantagem com o pneu m\u00e9dio que ele conseguiu fazer a volta mais r\u00e1pida na \u00faltima volta. Foi a primeira vez que ele [Lewis] disse que o carro era bom de guiar”, afirmou Toto Wolff<\/strong>, o chef\u00e3o da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Portanto, diante dos pontos fortes e fracos de cada uma, a batalha entre Mercedes e Ferrari vai mesmo se estender at\u00e9 Abu Dhabi<\/strong>. Neste momento, a Mercedes parece ter ligeira vantagem, por conta do ritmo de corrida, que melhorou consideravelmente ap\u00f3s a introdu\u00e7\u00e3o do novo assoalho nos EUA. O problema \u00e9 que Russell n\u00e3o consegue render como o companheiro de equipe e \u00e9 aqui que mora a esperan\u00e7a dos italianos, que t\u00eam no desempenho em classifica\u00e7\u00e3o sua maior arma.<\/p>\n\n\n\n

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Lewis Hamilton e Max Verstappen brilharam no M\u00e9xico (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cabe aqui a ressalva: claro que ningu\u00e9m quer ter a disputa pelo vice como a maior atra\u00e7\u00e3o de um campeonato, mas esse \u00e9 o legado n\u00e3o s\u00f3 de uma temporada dominada por uma \u00fanica equipe, mas principalmente pelo incompet\u00eancia das demais neste caso. Ainda assim, a disputa \u00e9 a \u00faltima cartada da F1 2023. <\/p>\n\n\n\n

H\u00e1, ainda, um outro elemento que vale acompanhar: o vice-campeonato entre os Pilotos. E aqui envolve um nome que est\u00e1 no olho do furac\u00e3o. Al\u00e9m da press\u00e3o por entregar performance condizente ao carro que guia, P\u00e9rez ainda est\u00e1 na briga contra Hamilton pelo segundo lugar no Mundial. A diferen\u00e7a entre os dois \u00e9 de 20 pontos, e isso \u00e9 muito responsabilidade do mexicano, que deixou prematuramente seu GP caseiro ap\u00f3s um toque com Leclerc logo depois da largada. <\/p>\n\n\n\n

O abandono foi um duro golpe, que agrava um pouco mais a crise vivida pelo mexicano em 2023. Isso porque Sergio se lan\u00e7ou em uma largada fabulosa diante de uma torcida entusiasmada, mas o erro de c\u00e1lculo que o jogou para fora da pista exp\u00f4s tamb\u00e9m o peso da press\u00e3o a que est\u00e1 submetido. P\u00e9rez pareceu chorar depois de deixar a corrida. Foi como se finalmente pudesse externar, sem filtros, aquilo que est\u00e1 passando. Ali\u00e1s, a entrevista ap\u00f3s o incidente tamb\u00e9m revelou mais sobre o estado de esp\u00edrito do piloto diante de um aut\u00f3dromo lotado e do desejo de dar a volta por cima. <\/p>\n\n\n\n

“Acho que simplesmente n\u00e3o havia espa\u00e7o para tr\u00eas carros. Foi um incidente total de corrida. Olhando para tr\u00e1s, eu n\u00e3o sei, n\u00e3o deveria dizer isso, mas olhando para tr\u00e1s, deveria ter recuado”, contou \u00e0 Sky Sports.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor outro lado, estou extremamente orgulhoso de mim mesmo, porque dei tudo de mim. Estou muito orgulhoso da minha equipe. Acredito que foi a melhor largada do ano. Estou triste com o resultado final, mas sei que esses coisas podem acontecer e vou voltar forte em S\u00e3o Paulo”, completou.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull demonstrou apoio e garantiu que o mexicano segue em 2024, mas h\u00e1 um ar de incerteza pelo paddock. Mas uma coisa \u00e9 certa: essa reta final ter\u00e1 um peso grande para as decis\u00f5es de futuro dos taurinos.<\/p>\n\n\n\n

Sergio P\u00e9rez for\u00e7ou ultrapassagem por fora em Charles Leclerc e causou um acidente na largada (V\u00eddeo: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Porque o que agrava a situa\u00e7\u00e3o de P\u00e9rez \u00e9 o fato de que as m\u00e1s performances, os erros e a abissal diferen\u00e7a para Verstappen seguem a cada fim de semana. N\u00e3o h\u00e1 uma regularidade. E apesar das promessas de melhora e de estudo no simulador, pouca coisa muda. E a diferen\u00e7a para Hamilton segue caindo.<\/p>\n\n\n\n

De toda a forma, Sergio ter\u00e1 mais uma chance j\u00e1 neste fim de semana, quando a F\u00f3rmula 1<\/strong> desembarca em S\u00e3o Paulo<\/strong> para a corrida em Interlagos<\/strong>. Como sempre, a Red Bull \u00e9 favorita, pela hist\u00f3rica temporada que faz, mas o tra\u00e7ado paulistano n\u00e3o tem o costume de obedecer aos padr\u00f5es, e isso pode ser um fator a favor do mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Interlagos \u00e9 um lugar dos mais especiais para Mercedes e, especialmente, para Hamilton. O circuito em si tende a aceitar melhor as necessidades do W14, sem contar que a \u00fanica vit\u00f3ria dos alem\u00e3es em 2022 foi justamente no Brasil. E tem mais: a fase de Lewis deve pesar mais para o desempenho, e isso \u00e9 um problema que P\u00e9rez ter\u00e1 de lidar.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, a corrida em Interlagos por si s\u00f3 j\u00e1 vale o ingresso. Circuito de verdade, tecnicamente intrigante. A hist\u00f3ria fala por si tamb\u00e9m. \u00c9 a \u00faltima chance de a F\u00f3rmula 1 ter uma prova realmente disputada e decente em 2023.<\/p>\n\n\n\n

A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna j\u00e1 no pr\u00f3ximo fim de semana, entre os dias 3 e 5 de novembro, com o GP de S\u00e3o Paulo<\/a>, em Interlagos<\/a>. O GRANDE PR\u00caMIO cobre \u2018in loco\u2019 e com equipe cheia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Enfim, a F\u00f3rmula 1 entra na reta final da temporada 2023, depois de mais uma vit\u00f3ria avassaladora de Max Verstappen no acidentado GP da Cidade do M\u00e9xico. E apesar do resultado natural e de se esperar novos triunfos do holand\u00eas no que resta do ano, a fase derradeira ainda reserva, sim, alguns elementos interessantes, como a disputa do vice, o perrengue vivido por Sergio P\u00e9rez e o fim de semana do GP de S\u00e3o Paulo, em uma Interlagos que sempre oferece o melhor<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000747691,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[36897,27776,34186,27487,1982,12603,32017,33847,2764,5660,8235,33526,969,147,6533,642,11958,160,33890,25893,103,30061,180,30722,29902,36898,36900,36899,1491,30103,28285,2306,26133,159,17551],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-96645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-19a-etapa","tag-assistir-f1-ao-vivo","tag-assistir-f1-gratis","tag-assistir-f1-online","tag-austin","tag-autodromo-hermanos-rodriguez","tag-calendario-f1-2023","tag-calendario-f1-2023-horarios","tag-cidade-do-mexico","tag-classificacao","tag-classificacao-da-f1","tag-classificacao-f1-2023","tag-corrida","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-live","tag-f1-tv","tag-f1-tv-2023","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-fia","tag-fomula-1","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-gp-da-cidade-do-mexico-de-f1","tag-gp-do-cidade-do-mexico-2023","tag-gp-do-cidade-do-mexico-horarios","tag-gp-do-cidade-do-mexicode-f1","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-grid-de-largada","tag-horarios","tag-horarios-da-f1","tag-mexico","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000747691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96645"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=96645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}